[PEUGEOT 505] GTD 95ch BVA 1986

MEMBRE DU BUREAU Date d'inscription : 10/12/2006 Nombre de messages : 6529

Huile ok
Liquide de refroidissement c'est du type G13 qui est installer sur les allemandes en général.
Moi c'est ce que je met sur toutes mes autos.
Sinon tu mets G12 c'est aussi efficace.

stephinger a écrit:: Huile ok
Liquide de refroidissement c'est du type G13 qui est installer sur les allemandes en général.
Moi c'est ce que je met sur toutes mes autos.
Sinon tu mets G12 c'est aussi efficace.

Le liquide de refroidissement on m'a dit (sur le forum) qu'il fallait prendre du mineral/type C/iat .Je n'arrive pas à trouver cette dénomination c'est pour ca.

Celui là c'est celui qui est bleu/vert

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Et il faut mettre du mineral ou pas?
J'ai rien vu sur la rta

Ps : de ce que j'ai vu, la couleur ne m'a pas l'air de vouloir dire qqch aujourd'hui, tous les vert et bleu que j'ai vu était organic

peux importe perso a une époque sur ma première SR je mettais de l'eau déminéraliser avec de l'antigel qu'ont mettaient dans les tuyaux de chauffage de maison, et ça marchais très bien ça s'encrassais moins et avais une tenue en température maxi plus que les liquides actuel.

sinon la motul ci dessous est très bien car il y a du glycol (se qu'on met dans les panneau solaire pour l'eau chaude température +120°

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lolodu86 a écrit:: peux importe perso a une époque sur ma première SR je mettais de l'eau déminéraliser avec de l'antigel qu'ont mettaient dans les tuyaux de chauffage de maison, et ça marchais très bien ça s'encrassais moins et avais une tenue en température maxi plus que les liquides actuel.

sinon la motul ci dessous est très bien car il y a du glycol (se qu'on met dans les panneau solaire pour l'eau chaude température +120°

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Parfait merci pour la réponse, je vais commander l'huile eighties + ldr motul g13.
Je commande demain c'est parfait

Édit : il y a cb de litres de liquide de refroidissement au total ?

Normalement un bidon suffit mais prend en deux on ne sais jamais si tu doit faire un appoint

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stephinger a écrit:: Normalement un bidon suffit mais prend en deux on ne sais jamais si tu doit faire un appoint

Oui effectivement.

Merci les gars je commande ce soir comme ça je recoi lundi ou mardi

Nono25 a écrit:

stephinger a écrit:: Normalement un bidon suffit mais prend en deux on ne sais jamais si tu doit faire un appoint

Oui effectivement.

Merci les gars je commande ce soir comme ça je recoi lundi ou mardi

Ça y est huiles commandée + ldr.
Je vais commander l'huile de pont chez Peugeot legende .

Pour l'huile de bva, il y a un intérêt à mettre de la dexron 3 ? Ou c'est pareil que de la dexron 2 ?
(C'est en stock chez mon fournisseur sur place)

stephinger a écrit:: Celui là c'est celui qui est bleu/vert

Hello,
vu la période, te conseille le jaune plutôt.
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Amitiés

Zut, pas la bonne tof... Mad

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Amitiés

Mdr je préfère la 1ere surtout si on a l'arrière plan avec lol

Récupérer les pièces commandées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai démonter les 2 flexibles dhuiles de boite , je l'ai ai fait refaire je les récupère demain normalement.
Je reçois toutes les huiles + ldr demain aussi.

Faut que je change les bouchon de vidange (celui de bva complètement rogne).
Je vais regarder la taille etc sur la rta demain

tout pieces est origines,c'est mervieux Cool

La 2eme livraison est arrivée, commander chez driftshop (magasin en france) le moins cher du net pour l'huile que j'ai prise. Super bien emballé et conforme à ce que j'ai commandé ;

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Par contre quelqu'un aurait une vue eclate du carter d'huile moteur et du carter d'huile de bva (4hp22), je ne peux pas accéder au fiche et j'aurais besoin du modèle de bouchon de vidange pour les changer (empreinte abîmé + prendre avec aimant).

Voilà un nouvel achat pratique : 100l 2.5ch pour 100e

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Récupérer mes flexibles neuf en 2 parties pour pouvoir juste changer la partie hs si jamais :

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Je vais essayer de remonter les flexibles et changer les courroies pour remonter le radiateur avant dimanche pour remettre en huile et tester si tout est ok.
Ensuite vidange complète (sauf ldr puisque il sera neuf)

Hello,
allez, hop, au boulot.
Courage.
Amitiés

bonsoir 100l 2,5cv c est un peu juste tronçonnage ,peinture , j ai un 100l 3cv et il s arrête jamais de tourner en usage !

Le bouchon de vidange de la 4HP22 est différent d un bouchon de boîte meca ou pont, boîte meca et pont c est du M16, boîte auto c est de mémoire tout petit , M10x100

Mxd31 : merci j'attaque demain

Ray69 : je ne ferai que soufflette, petit outil genre déboule etc et pression des pneus c'est pour ca

Christophe : oui j'ai vu motzur c'est du m16 en pas 150, celui de la bva je vais le démonter demain pour mesurer comme la boite est vide pour l'instant.

J'ai commencer le nettoyage comme je peux de la baie moteur et du moteur en lui même (je peux pas changer les courroies il y en a une qui n'est pas la bonne... je dois attendre lundi), sur la poulie du vilo on dirait un espèce de Joint qui seffiloche c'est normal ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bien tu avances!

C'est ta poulie damper qui fait la geulle.
Si elle s'effiloche elle finira pas se barrer donc idéalement faudrait la changée mais je ne sais pas si on en trouve.

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Génial... ça peut se réparer ?

Comment ça se demonte cette poulie ?

Tu dévisse la vis qui la tien et tu la sort soit en tirant dessus soit avec un extracteur.
Pour la vis c'est beaucoup plus simple avec une clé à choc.

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Ça marche, ta pas besoin de caler quoi que ça soit ?
je comprend pas pk il y a un joint au milieu dune poulie.

Je crois que je vais arrêter de démonter sinon je roulerai jamais avec

bonjour , c est pas un joint c est un damper en deux parties , le caoutchouc est la pour absorber les vibration , c est rien les petits bout qui depasse

il faux pas que la partie exterieur tourne librement !!!

Ray69 a écrit:: bonjour , c est pas un joint c est un damper en deux parties , le caoutchouc est la pour absorber les vibration , c est rien les petits bout qui depasse

Ah donc pas besoin de la changer alors ?

A surveiller
Si tu n en trouves pas de rechange il faudra souder les 2 parties

yon a écrit:: A surveiller
Si tu n en trouves pas de rechange il faudra souder les 2 parties

Ah ça ça me plais, je vais faire ça comme ça je suis tranquille.

Je tiens la poulie à la main et je met un coup de deboul et c'est tout? J'ai pas besoin de caler qqch ?

Non pas besoin elle te sert pour la courroie d'accessoires.

Donc tu peux y aller

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