505 Turbo Injection 160cv, en avant pour une seconde vie !

Membre Actif Date d'inscription : 12/08/2014 Nombre de messages : 3526

le sodium est uniquement dans la queue de soupape je vois pas comment un rodage peut endomager une soupape ?

le rodage n'a aucun impact sur la zone emprisonnant le sodium (1/10 mm env max lors du rodage ou rectif). Cette zone creuse est trés éloignée, concentrique à l'axe de la soupape. Le sodium, en devenant liquide avec la température, participe au transfert de la chaleur de la tête vers la tige et permet d'évacuer un surplus de chaleur via la tige et le guide puis la culasse. C'est pourquoi cette cavité n'est pas remplie à fond, pour permettre les allez retour du sodium liquide, chargé en chaleur à évacuer.

C'est Mr Peugeot qui le dit, apres vous faites ce que vous voulez :
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bonsoir effectivement si m r Peugeot le dit comme je le disais plus haut en combinant les angles on arrive a avoir une portee tres etroite(,je pensai que cetait reserve a la competition ) et a l echauffement une portee plus large ,je n est moi meme pas demonte de culasse de n9t, donc pas d experience vecu!!!

mandrake05 a écrit:: C'est Mr Peugeot qui le dit, apres vous faites ce que vous voulez :
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là, au moins, c'est clair, net et précis Smile

Moteur démonter, le bloc est nue, pistons rayer... coussinet usée..
On ma conseiller, vue que les chemises ne sont pas rayer, de poncer légèrement les pistons pour enlever les rayures, avec une segmentations et rodages de cylindres, bien sur, coussinet bielle et vilebrequin neuf

Qu'en dites vous ?

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Il y a pas de grosse marche en haut des cylindres? Pour les pistons ils sont comme tous ceux que j'ai demonté jupe un peu usée. Je ne pense pas que ce soit trop grave sinon c'est au moins 1000€ pour le moment.

comment les jupes de pistons peuvent être rayées (traces de frottement) si les chemises n'ont rien?

Les chemises auraient-elles déjà été changées seules?

Nos blocs N9T ne sont pas chemisés, à réaléser si besoin Wink

bonsoir difference de duretee , souvent les pistons sont railles ,amorce de serrage ? , particules dans l huile ?

on m'a dit mauvaise qualité d'huile et surtout de regarder le ressort de pompe a huile du by-pass qui se tasse

mauvaise qualitee d huile ;;;;; les coussinets bielles serai plus abimes ,le clapet je vois pas le rapport ,les jupes ne sont pas graissees par la pression ,les coussinets oui

Bon les amis sa avance !! J'ai recu toute mes pièces !!
Bloc moteur peint et pistons poncés, culasse chez le réparateur et il avait du délai..
Roulement du volant moteur enlever et c'était bien une bague de kit universel de centrage d'embrayage qui était rester dedans ^^
Si non je vais aller voir un ami qui a une pince a segment et changer sa, apres remontage vilo et rodage de cylindre avant de remonter les pistons et ensuite plus qu'a attendre la cucu..

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Avant

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Après

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bonsoir pense bien a netoyer les fonds de gorges avant de remettre les segments neufs , la pochette c est une 505 turbo ou une murena ?

Oui je vais faire sa avec un ami mécano 😊
Turbo injection, je l'ai pris sur Serie04

Bon courage

Ce qui est vrai en théorie ne l'es pas forcément en pratique... et un simple rodage soupape fait très bien l'affaire, du moment que les soupapes et les sièges ne sont pas creusé... avec des aciers de bonnes qualités il n'y a pas beaucoup d'usure.

Perso je fais un léger rodage, pour que les soupapes soit simplement dépolie ou déglacé.

Et Nico dit toi que t'a 305 SR 1,5L carbu simple corps marche presque aussi bien qu'une GTI... dire que son moteur marche mieux que ce que le constructeur l'avait annoncé... avec un simple et vénérable rodage de soupapes. Razz

bonsoir j avais un doute pour le joint de collecteur d echappement ,il faux trois trous a l arriere de la culasse ,la murena seulement deux

Petite question les amis, qui ici a déjà refait un toit ouvrant de 505 ?..
Le miens est collé au cilicone et la gaine du câble est HS..
J'ai toujours eu dans l'idée de monter un Open air de twingo sur une de mes 505, mais je n'y connais rien en carrosserie et je me demande si c'est faisable ?

quelle drôle d'idée de vouloir mettre un open air

j'ai chercher un peu sur la toile, cela semble chose courante sur GOLF , mais attention, sur la 505, il y a des traverses sous la tôle du toit. et si tu coupes ces traverses, cela va fragiliser le toit

et le toit "tient" la caisse,

de plus il faut s'assurer de la correspondance des 2 courbures de toit, entre 505 et Twingo

Hmm intéressent Wink

Alors comment solutionner mon problème de toit ouvrant ?..

enlever le silicone ( tu peux utiliser un produit dissous silicone que l'on trouve chez CASTO and Co)

acheter un joint neuf, il était encore disponible il y a peu de temps

réparer le système de câble d'ouverture-fermeture du toit ouvrant

ça m'intéresse de savoir comment on répare le système de câble, car si c'est la gaine qui est cassée, ça peut concerner aussi les 305 Very Happy

lion305 a écrit:: Et Nico dit toi que t'a 305 SR 1,5L carbu simple corps marche presque aussi bien qu'une GTI... dire que son moteur marche mieux que ce que le constructeur l'avait annoncé... avec un simple et vénérable rodage de soupapes.

pas faux! j'ai eu droit à un rodage avec queues de soupapes fixées dans un mandrin de perceuse, et aucun soucis depuis. Voir même je me demande toujours ce qui a été ajouté sur ma voiture pour qu'elle marche aussi bien v_r_o_u_m

nicoaube a écrit:

Citation :: Voir même je me demande toujours ce qui a été ajouté sur ma voiture pour qu'elle marche aussi bien

c'est Mickael qui est passé par là Very Happy

Des nouvelles !!
Culasse passer a l'épreuve, Guide de soupapes d'échappement a remplacer, merci a Bruno de me les avoir fournis, bloc moteur en rectification car il était manger au niveau de cylindre 4..
Si non j'ai roder les cylindres, plus une traces de rayures et mon Turbo est fendu..

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Moi je ferais rectifier mon bloc car il est abîmé et tu risque de faire un joint de culasse rapidement

_________________
Steph.

Oui il faut reprendre la face du bloc, tu dis cylindres rectifies tu changes donc tes pistons? Tu les as trouve ou?

Le bloc va être rectifier, les pistons je les ai passer a la toiles fini, et les cylindres, je les ai passer avec un outils pour les déglacés

Ma culasse est HS.. Passer a l'épreuve mais fissurée entre siège de soupapes et liquide de refroidissement..
Si quelqu'un est vendeur, je suis preneur ^^

pas facile à trouver cette culasse

bon courage

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