505 turbo injection 1984 (160cv)

Bonjour,

Je ne suis pas un spécialiste de forum et encore moins d'informatique (!) et j'ai du mal à trouver un sujet de discussion relatif à ma demande.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En fait je suis entrain de refaire le joint de culasse de ma 505TurboI.
Mon collègue mécano me précise que la chaine de distribution a du jeu et qu'il vaudrait mieux la changer.
J'ai donc 2 problématiques:
1-trouver la chaine adéquate (série04 ne l'a pas)
2-calage de la distribution
Si quelqu'un pouvait me renseigner ou me renvoyer sur un sujet déjà abordé, je lui an serai reconnaissant.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Merci d'avance.
Démolis

Bonjour et bienvenu, voici déjà un lien pour la distribution

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Pour le calage , laisse moi en MP ton adresse mail...

Bienvenue sur le forum avec cette 505 Turbo Injection 160 ch !
A+

Bonjour
bienvenue parmi nous.
Au plaisir.

Bonjour à tous,
merci pour votre accueil. Guerarte m'a bien dépanné. Pour l'instant je suis dans l'attente d'une réponse de politecnic. Pas évident pour les avoir!
A+

Bonsoir,

Politecnic a une chaîne mais plus de tendeur ni de tampons de guidage!
En fait l'un des guides (ou tampon), le plus grand des deux, s'est décollé. Je le recollerai bien mais il y a un risque. Si quelqu'un a une suggestion c'est volontiers.
Merci. A+

Oh la bonne question, Ben pour se problème ça doit bien. Se refaire mais je sais pas où il faut se renseigner dans les sociétés de réfection moteur.

Bonsoir à tous,

Je vous donne des nouvelles de mon problème de distribution.
Ce jour j'ai reçu les pièces nécessaires au remontage (chaine, tendeur, joint) et des tampons de guidage d'occasion mais franchement correct. Maintenant y a plus qu'a!
Je vous fais signe dès que ça tourne. Enfin j’espère......

d'occasion à priori ça devrai le faire mais ce n'est que mon avis.

Bonne nouvelle , bon courage pour le montage

Cool d'avoir trouvé des pièces, maintenant , il faut les monter et voir le résultat

nous voulons bien des photos du remontage

Bonjour et bienvenu,  amuse toi bien pour le remontage de ta culasse
Je voulais savoir si pour ton patin décollé tu avais entendu un bruit avant le démontage ou si c est lors du démontage que tu t es rendu compte de ce décollement 
Car je possède aussi une 505 turbo inj  que je négliges un peu et je ne voudrais pas avoir de catastrophe
Par ailleurs est ce que ton véhicule a beaucoup de km ou a t il été arrêté  un certain temps pour tenter de comprendre ce décollement de guide de chaine
Merci de nous donner ton éclairage sur la situation

Quand on néglige sa voiture, il n'y a pas de miracle.

Démontes pour voir ton patin ...

Merci Christophe  4559 pour ta réponse, mais j ai l impression que tu as répondu à ma question alors que tu ne savais pas quoi Répondre .
Par ailleurs si tu n as pas de retour d expérience je comprends mieux ta réponse à côté de la plaque
Merci tout de même d avoir essayer

yon a écrit:

Merci Christophe  4559 pour ta réponse, mais j ai l impression que tu as répondu à ma question alors que tu ne savais pas quoi Répondre .
Par ailleurs si tu n as pas de retour d expérience je comprends mieux ta réponse à côté de la plaque
Merci tout de même d avoir essayer

yon ménage tes phrases s'il te plais, question retour d’expérience crois moi Christophe en a sur la 505 turbo, il voulais simplement dire que si ont néglide sont auto faut toujours s'attendre a avoir des soucis. rien de mal.

Oui c est vrai mais moi je me suis senti agressé avec se type de réponse car tous le monde sait que si les choses ne sont pas faite dans les règles de l art on va vers des difficultés. ..
Et c est vrai dans tout les domaines plomberie peinture comptabilité  social...
Alors ménager mes réponses certes c est vrai mais c est applicable à tout le monde aussi
C est comme lorsque l on demande lorsque l on installe un turbo sur une 505 gti il faut une durite de pression d huile de quel diamètre est ce que quelqu' un a déjà fait.
Et la on a un charmant blogeur qui répond je ne sais pas mais ce que je sais c est que tu ne passeras plus au contrôle technique tu ne pourras plus t assurer et c est interdit...
Et moi j ai envie de répondre si tu ne sais pas tu ne réponds pas Co ...!
Mais je crois que c est une habitude dans les forum il faut parler même si on a rien à  dire.
Bref je vais me retenir ! 

En fait sur ce forum on est une bande d'amis et on se connait pour la plupart depuis plus de 10 ans. La bonne humeur, l'humour, et le fait de ne pas se prendre au sérieux font partie de nos gènes. Comme tu peux le voir, Christophe4559, ChristopheV6, Guerarte, Stephinger, Lolodu86, qui commentent ce sujet, ont posté plusieurs milliers de messages sur le forum. Pour ainsi dire, on est en famille. Une famille ne demande qu'à s'agrandir, mais à condition de garder sa convivialité, sa fraternité, sa bonne ambiance.

Alors ménage tes humeurs, cesse de te sentir agressé, et apprends à nous connaître. Ici personne ne donne de leçon, la parole est libre - même quand on n'a rien à dire -, et l'entraide et la bienveillance sont de mise. Et on serait ravi de faire ta connaissance "en vrai" lors d'une prochaine AG du club (surtout si tu viens avec ta familiale) !

Voilà, désolé pour le hors sujet Lolo !

Bien résumé David !

Bravo à notre responsable communication IDF

Michel vous en dira plus, mais le moteur a été réparé et redémarré hier ......

Bonjour à tous,

Je ne pensais pas que mon pb de distribution entrainerait un tel débat! Je dirai simplement que par principe un forum est un lieu d'échanges de passionnés, d'expérience et d'entraide. La place publique romaine, genèse du forum, où tout, vraiment tout, était dit a évolué avec notre société. Et c'est très bien ainsi.
Pour ma part, sans ce forum je n'aurai pas pu "bien" remonter mon moteur aussi vite. Je possède aussi un Défender 300TDI et quand il a fallu "tomber" le moteur puis les boîtes (vitesse et transfert), sans un forum approprié j'y serai encore!!!! Alors cool les gars, et vive les forums.

Pour ce qui est de mon moteur N9T, comme l'a dit Guerarte, il tourne depuis mercredi en ayant glané des pièces à droite et à gauche, jusqu'en Allemagne! J'ai donc changé le joint de culasse, ouvert au piston 4, changé la distribution (chaine+tendeur) avec des patins d'occasion, à y être j'ai aussi fait la segmentation et  coussinets de bielle. La pompe avait été rénovée il y 4 ans, et l'embrayage était correct. J'ai quelques tracasseries avec des fuites d'arrivée et retour d'huile du turbo (j'ai trouvé des joints toriques nitrile à 110°). Le voyant de température d'eau ne fonctionne pas, j'y réfléchis. Mais ceux sont vraiment des détails qui vont être solutionnés très vite. Ma belle auto va de nouveau pouvoir ravir mes petits-enfants, surtout le plus grand (11 ans) qui dessine déjà des prototypes!!!

Pour répondre à Yon, ma 505 a 239 800km. Oui elle est restée 10 ans dans un garage sans vraiment tourné.(moteur 1 fois par mois environ). Pour le patins, je n'ai rien entendu mais la partie souple tenait encore a un tiers de la longueur. Donc la chaine le tenait plaqué sur le support métallique. Comme te le dit Christophe4559 démontes ton carter de distribution pour voir tout ça.

Bonne continuation à tous et à bientôt.
ps: sorry pour la photo en doublon, je ne suis pas un expert, c'est une première pour moi!

Oups!
La photo n'est pas Oups! la photo n'est pas passée. Donc un essai supplémentaire[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]