Remise en route 505 Turbo Injection qui dort depuis 20 ans

Sympathisant Date d'inscription : 10/03/2016 Nombre de messages : 718

Ok alors à sec, je viens de faire les serrages au couple

pour tourner les photos, il faut le faire sur PC avant de les mettre sur le forum

quand les photos sont dans un dossier Windows, tu verras en bas des flèches pour tourner à droite ou à gauche ou alors utiliser un logiciel de retouche photo

Houlala, je vois que ça fait encore un moment que je n’ai pas pris le temps de vous donner des nouvelles de ma restauration...
Je dois avouer qu’il s’est passé des choses depuis Octobre !

Tout d’abord j’ai effectué un premier remontage du moteur, à blanc, histoire de faire un bilan de ce qu’il restait à faire

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J’ai ensuite voulu tester un procédé qui me trotte dans la tête depuis depuis un bon moment LE SABLAGE AU BICARBONATE. Le résultat est bluffant, ça nettoie totalement les pièces en métal sans les abîmer. Du coup j’ai nettoyé un maximum de pièces comme les supports moteur, la culasse, des carters...

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pour certains carters le bicarbonate ne suffisait pas alors j’ai voulu aller plus loin en essayant le SABLAGE A LA MICROBILLE DE VERRE. Mais pour ça obligé d’utiliser une cabine de sablage, aucun problème, j’en ai fabriqué une !

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Et dernièrement, comme j’ai bien les choses bien faites, j’ai fait re-bichromater la visserie et les pièces du moteur ! Very Happy

Je vous laisse admirer

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Le gars m’a pris 40€ pour le tout. Avec ça le moteur va être magnifique sunny

bonsoir c est beau sacre boulot !!!

Bonne idée, c'est le top

Ce n’est pas un vrai bichromatage car le procédé est interdit depuis quelque temps. Ils appellent ça du Zingué irisé clair, le jaune est moins foncé et il y a des petits reflets bleu

cela me rappelle des souvenirs

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dans mon cas, ce sont des pièces d'une V6

40 € c'est pas cher, j'avais payé plus cher, mais il y avait plus de pièces dont certaines de grandes tailles ( rampe d'injection, support bocal ,poulie, puits de jauge à huile etc..)

sacré boulot, cela fait plaisir tout cela

propre et du travail long je pense mais le résultat est là

Hello,
beau boulot, bravo, fait plaisir aux yeux.
Amitiés

Merci à tous, je vais maintenant terminer le montage du moteur avec les pièces bichromaté et normalement (je croise les doigts) dans environ 2 mois je récupère la voiture peinte pour remettre le moteur

Super boulot !

Sublime boulot!!!

Super c’est Nikel!!!!

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Steph.

Le remontage du moteur continu. Je suis passé voir la voiture chez le carrossier il y a 2 semaines et je devais la récuperer sous un mois ou un mois et demi mais au vu de ce qui se passe actuellement j'ai bien peur que le délai soit rallonger.

En attendant je suis en train de travailler sur un petit projet que me trottait dans la tête depuis longtemps : INSTALLER DES MANOMETRE (pression turbo, pression huile et température d'huile)
Je veux avant tout ne pas dénaturer la voiture et qu'elle puisse rester, au moins visuellement, d'origine. C'est pour ca que j'ai choisi de placer les manos dans le vide poche qui se trouve sous l'autoradio.

Je suis donc en train de réaliser une platine qui accueillera les 3 manos et qui sera fixer sur la façade (en supprimant la prise allume cigare).
Les faisceaux seront relier à une seule prise qui sera dissimuler derrière l'autoradio et donc je garderai une façade d'origine pour que la voiture puisse être présentée comme à l'origine (chose à laquelle j'apporte beaucoup d'importance)

Voilà une photo d'un prototype :

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N'hésitez pas à me dire ce que vous pensez de ce montage et si vous trouvez des améliorations que je pourrais y apporter Smile

bonsoir pas tres visible les manos a cet emplacement

quillet a écrit:: bonsoir pas tres visible les manos a cet emplacement

Oui je sais bien qu'en terme de visibilité de ce n'est pas l'idéal mais je ne veux pas aller dans "l'extreme" en terme de modif.

Et ce n'est pas pire que dans les Audi 80 Coupé

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Joli!!

Voilà des photos du support de manomètres terminé.

Comme le disais Raymond, ce n'est pas très visible à cet endroit. J'ai donc modifié le support pour donner de l'angle aux manos et c'est maintenant beaucoup plus visible et cela restera quand même assez sobre et discret dans l'auto.

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Bon je n'ai toujours pas réussi à mettre la main sur la console centrale que je recherche, je tombe sur des phase 2 à chaque fois... si quelqu'un à ça sur une donneuse je suis preneur

bonjour bonne idée !!!

Hello,
bien réfléchi.
Amitiés

Et voila le support de mano terminé.

Il me reste encore à fignoler le faisceau quand j'aurais la voiture, je vais installer une prise rapide (de type auto) pour faciliter le démontage

Merci encore à Guerarte qui m'a vendu une console afin d'en garder une d'origine et une avec mano Very Happy

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Concernant la boite de vitesse, j'ai terminé de la nettoyé avec le sablage au bicarbonate puis après un bon dégraissage je lui ai mis un petit coup de peinture. Et j'ai changé les bouchons par des neufs (avec joints neufs)

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Sablage également pour les composants autour du moteur :
Collecteur admission, Tubulure admission, boite à eau, boitier papillon.

Puis un petit coup de peinture pour que cela reste propre dans le temps. (la peinture n'estpas faite sur ces photos)

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Pris de remort, j'ai sauter le pas et j'ai redémonter les carters moteur pour les peindre. Et la culasse aussi. Ca fait nettement plus sympa que l'alu brut Very Happy

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Voilà le moteur avec le collecteur d'admission

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Et les tubulures peintes

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Par chance j'ai reussi à trouver un 2ème turbo neuf. Je l'ai acheté car celui ci est en meilleur état encore que le premier que j'avais trouvé.

Je me retrouve maintenant avec 3 turbos de 505 dans mon garage + 1 en pièces détachées Razz

A noter que l'escargot coté admission n'est pas celui qui était monté dessus quand je l'ai acheté. Quand je l'ai reçu, il était monté un escargot inscrit "AiResearch" mais il ne dispose pas des fixations pour la tubulure d'admission. J'ai donc récuperé un carter que j'avais et je l'ai repeins avec de la haute température.

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Voila l'escargot qui était monté sur le turbo

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Ici on voit quelques différences notamment la prise d'air de la Wastegate

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Et sur l'autre face on voit qu'il manque les 2 trous de fixation

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