Remise en route 505 Turbo Injection qui dort depuis 20 ans

Sympathisant Date d'inscription : 10/03/2016 Nombre de messages : 718

Voila l'escargot qui était monté sur le turbo

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Ici on voit quelques différences notamment la prise d'air de la Wastegate

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Et sur l'autre face on voit qu'il manque les 2 trous de fixation

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magnifique.

lolodu86 a écrit:: magnifique.

Magnifique je ne sais pas mais j’ai fait de mon mieux.

bonsoir super tu la acheté ou?

je croyais que les corps chaud était introuvable !!

Ray69 a écrit:: bonsoir super tu la acheté ou?

Trouvé sur leboncoin, on dirait une refabrication tellement il est propre. Le deuxième neuf que j’ai n’as pas du tout le meme aspect, le corps chaud est ok mais on voit qu’il a traversé les années

c est en echange standard ?

Non non acheté a un particulier

tu a eu de la chance !

Ray69 a écrit:: tu a eu de la chance !

J’ai eu de la chance 2 fois alors

Et tu sais sur quoi ca monte ce turbo qui est presque pareil

la chance sourie au audacieux !!!, tu dois etre souvent sur le bon coin , ce probleme de turbo difficile a trouver est pas nouveau , le corps chaud a tendance a ce fendre , parfois tres largement !!, et une refabrication avais ete envisager , resultat ?

yon a écrit:: Et tu sais sur quoi ca monte ce turbo qui est presque pareil

Ce turbo je l’ai acheté à une personne dont le père, qui est décédé, allez restaurer sa 505 Turbo Injection. Je ne sais plus où il n’avait trouvé... Mais en le recevant je me suis rendu compte que le corps froid n’etait Pas le même que d’origine donc j’ai pris un corps froid qui traînait sur mes étagères et je l´ai monté dessus. Et donc c’est ce Turbo que je vais monter sur ma voiture.
Et le deuxième turbo neuf que j’ai, il est exactement le même que d’origine. Pour l’instant il est rangé au chaud sur les étagères.

Ray69 a écrit:: la chance sourie au audacieux !!!, tu dois etre souvent sur le bon coin , ce probleme de turbo difficile a trouver est pas nouveau , le corps chaud a tendance a ce fendre , parfois tres largement !!, et une refabrication avais ete envisager , resultat ?

Oui Raymond, c’est vrai que je regarde souvent sur leboncoin. Ça m’a permis de mettre la main sur des pièces rares comme les turbos et les joncs de pare-brise par exemple.

LA REVOILA !!

Ca y est, je l'ai récupéré. Bon pas complète mais au moins je peux bosser dessus pendant que le carrossier fini les ouvrants.

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Ca fait du bien de la revoir dans le garage Very Happy

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Pour commencer, je m'attaque au faisceau moteur, y a du boulot ... J'ai 2 fils qui étaient bouffé par les souris et je vais mettre de la gaine torsadé pour rendre l'ensemble plus propre. Le scotch enroulé c'est bof. Après 2 ans sans la voiture, j'ai reussi à me rapeller de tous les branchements, grâce aux etiquettes que j'avais mis, sauf 1 ! Il y a une prise (4 broches je crois) impossible de trouver où elle va.

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super photo de la fiche et vers quel endroit ??

lolodu86 a écrit:: super photo de la fiche et vers quel endroit ??

Salut Laurent, voilà la prise en question

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Magnifique gris!!! La turbo n'est pas en 2 tons?

jege33 a écrit:: Magnifique gris!!! La turbo n'est pas en 2 tons?

Si si, pour l,instant il a juste peint les bas de caisse en foncé. Plus tard il remontera les portes et après il fera le foncé partout pour être sûr de tout aligner

C'est la prise du relais transistorisé qui permet la temporisation du lave-glace et l'accélération des essuie-glaces pendant le lavage. Si tu veux connaître son emplacement (que j'ignore), je peux aller voir et faire une photo.

fifi203 a écrit:: C'est la prise du relais transistorisé qui permet la temporisation du lave-glace et l'accélération des essuie-glaces pendant le lavage. Si tu veux connaître son emplacement (que j'ignore), je peux aller voir et faire une photo.

Merci pour l’info ! Du coup ça doit se brancher sur le moteur d’essuie glace je pense

bonjour normalement pas loin des deux relais d injection ,allumage ,devant la baie de pare brise

Je viens de trouver, c'est bien le moteur d'essuie glace avant Smile

J'ai profiter que tout soit démonté dans la voiture pour sortir les moquettes et les laver correctement. J'ai également aspiré tout ce qui c'était glissé sous les moquettes.

Pour nettoyer : Solution lavante/dégraissante, puis Karcher pour rincer et bien enlever toutes les saletés incrustées dans la moquette.

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Cela m'a permis de voir que j'ai des fuites ou infiltration à l'avant. (voir photos)

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Pour la tache coté conducteur je suis certain que cela provient de l'émetteur d'embrayage car on regardant de plus près, j'ai apercu des coulure qui ont séché juste là où se loge l'émetteur. J'ai donc commandé un kit de réparation pour l'émetteur + un autre pour le récepteur (autant faire d'une pierre, deux coups Smile

)

En revanche pour la tache coté passager je ne sais pas vraiment d'où ça peut provenir.

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Une belle housse pour la 505 !

J'ai presque terminé de remettre propre le faisceau moteur, il ne restera qu'à le fixer définitivement une fois le moteur en place. Pour info j'ai retrouvé beaucoup d'agrafes et de fixation chez Restagraf qui sont identique à l'origine.

J'ai remis en place la protection pare-chaleur... Mission délicate car elle part en morceaux. Je l'ai encore une fois renforcé avec du scotch alu mais je pense qu'il ne faudrait pas s'amuser à la démonter encore une fois.

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Et hier j'ai remis en place la boite de vitesse. Oui car dans mon garage je n'ai pas la hauteur suffisante pour remettre en place le moteur ET la boite en un seul morceau.

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Profite pour mettre un coup de propre sur la traverse moteur , sinon, cela avance bien ( je te tiens informer de la réception des déflecteurs )

guerarte a écrit:: Profite pour mettre un coup de propre sur la traverse moteur , sinon, cela avance bien ( je te tiens informer de la réception des déflecteurs )

Super, surtout n'hésite pas à m'envoyer des photos quand ils seront posés et peint Very Happy

Quand tu dis "mettre un coup" de propre ? ou de peinture ? Car la traverse est impeccable, pas un point de corrosion.

Voilà mes petites trouvailles de pièces neuves

2 contours de phares

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Une calandre de turbo (que je n'ose même pas sortir de son emballage tellement elle est belle) Laughing

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Supports moteur

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Un allumeur et sa protection

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Un protecteur d'aile arrière (sous le becquet de coffre)

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Un kit (PRESQUE) complet de protecteur d'ailes et de portes : c'était un peu la chasse aux trésors pour reussir à en trouver autant. Il me manque encore celui de l'aile arrière droit.

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Hello,
jolibeau, bravo.
Amitiés

Bon, problème ce week end en terminant d’assembler le moteur.

Impossible de faire tourner le moteur, j’ai essayé avec le démarreur : rien !

J’ai donc tenté de desserrer les cousinnets pour libérer le vilebrequin mais pareil : rien !

Hier soir j’ai mis un peu d’huile dans les cylindres, j’essaierai de le faire tourner ce soir mais autrement je n’aurais (je pense) pas d’autre solution que de déculasser...

Avez vous une idée d’où cela pourrait provenir ?

Merci

As tu fait un plasti-jauge sur tous tes coussinets? ça ressemble à des coussinets trop épais.

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