Remise en route 505 Turbo Injection qui dort depuis 20 ans

Membre Actif Date d'inscription : 12/08/2014 Nombre de messages : 3526

oui on entend mais je voulais savoir si a l acceleration elle tourne bien sur ces quatres cylindres , les petarades peuvent venir des soupapes qui fermes mal doux des explosion parasite , la mienne avec la sortie echappement laterale le fais un peu , les soupapes sont pas bridees ?

tu n a pas de fuites sur la ligne d echappement avant ?

christophe4559 a écrit:: A part ça elle roule bien ? le voyant de cliquetis s'allume ?

Tu étais en pleine charge à chaque passage de vitesse ?

Non le vouant de cliquetis ne s'allume pas.

En pleine charge ? De turbo ? Nan pas tout à fait enfin dans le orange quoi

quillet a écrit:: oui on entend mais je voulais savoir si a l acceleration elle tourne bien sur ces quatres cylindres , les petarades peuvent venir des soupapes qui fermes mal doux des explosion parasite , la mienne avec la sortie echappement laterale le fais un peu , les soupapes sont pas bridees ?

Oui oui elle tourne meme tres bien à l'accélération !

Il est possible qu'il est au un peu de calamine sur l'envoi soupapes, je n'ai jamais déculasser donc je ne peux pas dire dans qu'elle etat elles sont.

Je viens de supprimer le silencieux intermédiaire, je l'ai remplacer par d'en l´inox fait sur mesure, ça sonne mieux Smile

En effet il y avait une tres legere fuite début gaz à l'avant, comment as tu devineé ??

les petarades vienne surement de la fuite et du faite d avoir suprime le pot de detente plus le pot inox qui resone plus , 50 ans de metier !!!!!!

J'ai testé cette après midi avec le nouveau morceau intermédiaire en inox, ca a résolu la fuite mais toujours les pétarade. Ca me déplaît pas mais j'avais peur pour le moteur

moi j aime bien je roule avec la vitre arriere droite ouverte !!!!, je crois que mon silencieux intermediaire ce vide elle ronfle un peu plus et petarades plus

Je mettrai une video demain du nouveau bruit qu'elle fait

Félicitation pour ton travail sur cette turbo, je suis aussi en plein dedans, ça me donne un peu de courage.

Ou as tu trouvé tes kit de réfection d’étriers arrières? référence?

Pour ce qui est du petaradage, sur ma 2002 c'était aussi un problème de ratio air/ essence.

greg02tii a écrit:: Félicitation pour ton travail sur cette turbo, je suis aussi en plein dedans, ça me donne un peu de courage.

Ou as tu trouvé tes kit de réfection d’étriers arrières? référence?

Pour ce qui est du petaradage, sur ma 2002 c'était aussi un problème de ratio air/ essence.

J'ai acheté le kit de réfection sur serie04, comme beaucoup de pièces spécifiques à la 505

Yakarouler

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

en promotion à moins de 10 € le kit pour 2 étriers

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Christophe,
désolé pour le hors sujet.

J'ai besoin de l'avis de possesseur de Turbo Injection, j'ai l'impression que mon turbo est vraiment très bruyant, j'ai regardé quelques vidéos sur Youtube et on n'entend pas le turbo.

Mais sur la mienne même en accélerant un tout petit peu on entend le turbo siffler assez fort, est ce normal ?

Sur la mienne c'est idem.

Je dirais même que j'entends à la fois le Turbo siffler et aussi l'air passer dans l'échangeur.

86-Étienne-52 a écrit:: Sur la mienne c'est idem.

Je dirais même que j'entends à la fois le Turbo siffler et aussi l'air passer dans l'échangeur.

Bon ba si tu le dis Smile

Je pensais que ca faisait du bruit à cause d'une usure qqpart

Alors moi pour ma part tout dépend de la charge demandée.

De l'intérieur j'entends à peine la turbine. Plus souvent le moteur tout simplement.

De l'extérieur c'est nettement plus clair le "viuouuuu" mais c'est normal.

Par contre je me suis rendu compte que demander une pleine charge en 1/2/3 ne produit le meme bruit qu'une peine charge en 4 ou 5ème.

L'effort demandé à la turbine augmente avec la vitesse du véhicule.

Ou comment passer de 0 à 20 km/h est plus rapide que de passer de 90 à 130 km/h.

J'essaierai de publier une vidéo pour vous partager le bruit que l'on entend de l'intérieur.

En attendant voici quelques photos.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai décidé de nettoyer l'intérieur de la voiture, à chaque fois que je m'asseyais il y avais un nuage de poussière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca peut paraître bizarre de faire ca mais j'ai "tondu" le sol. Si vous n'y croyez pas, vous devriez essayer, le résultat est impressionnant. Le tissu de sol revient presque à son état d'origine

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur la photo ci dessus on aperçoit un peu le résultat, la partie haute est tondue et juste en dessous on voit les poils beaucoup plus long

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et enfin en nettoyant j'ai fait une drôle de découverte, depuis que j'ai commencé à restaurer la voiture j'ai essayé de faire fonctionner le synthétiseur vocale et la radio mais ca n'avais jamais fonctionné. Je crois que j'ai trouvé pourquoi !...

bonsoir moi j ai jamais entendu le turbo !!!, il est vrai que je roule toujours avec la sortie laterale ouverte (comme les jeunos !!!) en plus j ai une dump valve , un echangeur en facade mais meme au debut que je l ai eu j entendais rien , pour moi ce que j adore le plus c est la puissance pour repartir en 3 ou 4 je ne mans lasse pas !!!! pour le bruit je ferais un essai mercredi sortie fermee

quillet a écrit:: bonsoir moi j ai jamais entendu le turbo !!!, il est vrai que je roule toujours avec la sortie laterale ouverte (comme les jeunos !!!) en plus j ai une dump valve , un echangeur en facade mais meme au debut que je l ai eu j entendais rien , pour moi ce que j adore le plus c est la puissance pour repartir en 3 ou 4 je ne mans lasse pas !!!! pour le bruit je ferais un essai mercredi sortie fermee

Moi aussi j'ai modifié mon échappement, j'ai supprimé le silencieux intermédiaire. Mais meme comme ça, j'entends a mort le turbo qui siffle. En fait j'entend plus le turbo que le moteur

bonsoir aujourdui 100km echappement lateral fermer , radio coupee , je n est pas entendu le turbo siffle

D'accord merci d'avoir testé, donc c'est bien mont turbo qui a un souci

Si tu entends le turbo siffler (j'ai dit siffler, pas gratter ni couiner!), c'est qu'il fonctionne, c'est plutôt une bonne nouvelle! Blague à part, si tu entends beaucoup de soufflement c'est qu'un tuyau est débranché. En premier lieu, les gros raccords, entrée/sortie d'échangeur, tube de liaison turbo/échangeur ou joints du collecteur. Sinon, les petits tuyaux qui se piquent sur le collecteur, dont un vient jusqu'au commandes de ventilation, sur la console. Celui-là s'entend bien si il est débranché, même si normalement il aspire au lieu de souffler!

fifi203 a écrit:: Si tu entends le turbo siffler (j'ai dit siffler, pas gratter ni couiner!), c'est qu'il fonctionne, c'est plutôt une bonne nouvelle! Blague à part, si tu entends beaucoup de soufflement c'est qu'un tuyau est débranché. En premier lieu, les gros raccords, entrée/sortie d'échangeur, tube de liaison turbo/échangeur ou joints du collecteur. Sinon, les petits tuyaux qui se piquent sur le collecteur, dont un vient jusqu'au commandes de ventilation, sur la console. Celui-là s'entend bien si il est débranché, même si normalement il aspire au lieu de souffler!

Merci pour ton message fifi, c'est bien un sifflement de turbo mais vraiment très fort.

Je n'ai pas d'échangeur donc le bruit ne peut pas venir de là, le joint de collecteur est neuf et les petits tuyaux sont tous bien brancher. En revanche je ne vois pas de quel tuyau tu veux parler quand tu dis "dont un vient jusqu'au commandes de ventilation, sur la console"

C'est le tuyau d'assistance de la commande d'entrée d'air frais. Il est relié au "poumon" noir sous le servo-frein, lui-même connecté au collecteur d'admission par un tuyau un peu plus gros que les autres (du moins c'est comme ça d'origine...). Normalement, ce poumon dispose d'une valve qui empêche au turbo de souffler vers l'habitacle et il se comporte comme un réservoir à vide.

Ah oui d'accord je vois de quel poumon tu parle, j'irai vérifier si tout est normal, si mon souvenir est bon, il y a un gros tuyau sur ce poumon est aussi un plus petit qui sur ma voiture est gris est qui va en direction du turbo

Quelques petites nouvelles de la voiture, j'ai enfin trouver mon problème électrique sur les feux (sur un autre post).

Maintenant je compte m'attaquer au bruit que j'ai dans les suspensions, du moins je pense que c'est le suspensions. Quand je prend des chocs, plutot sur le train avant, j'ai l'impression que les amortisseurs claquent.

Donc soit c'est les amortisseurs qui sont fatigués, ce qui est fort possible ou bien ce sont des rotules qui elles aussi sont fatigués.

Y a t'il un moyen pour savoir d'ou vient le problème ?

Dans les 2 cas de toute façon, je dois déposer les amortisseurs avant du fait que la rotule/pivot en ai dépendante, y a t'il des gens qui peuvent me conseiller pour la dépose ?

Voila une vidéo pour que vous puissiez entendre le bruit de sifflement que fait mon turbo.

J'ai regardé plusieurs vidéo de Turbo Injection et j'en ai entendu aucune faire un sifflement aussi fort. Donc si vous pouviez me dire si la votre en fait autant Wink

Merci

bonoir comme je te disais l autre fois je n est jamais entendu mon turbo meme a 1,1 bar , cest plus un bruit que un sifflement il me semble , j ai peur que l turbo sois hs

quillet a écrit:: bonoir comme je te disais l autre fois je n est jamais entendu mon turbo meme a 1,1 bar , cest plus un bruit que un sifflement il me semble , j ai peur que l turbo sois hs

Salut quillet, as tu bien entendu le bruit dans la'vidéo, on l'entend pas super bien mais quand on monte le son, on entendant bien le Turbo 2x de suite.
Pour moi c'est vraiment un bruit de Turbo, moi j'appelle ça un sifflement mais on peu peut être aussi dire que c'est un bruit.

Ca'peut provenir de l'usure de quelle piece ??

des paliers ou une turbine les specialiste qui on refait le leur seront mieux te repondre ,tu a vue ma video d hier on entend pas le turbo pourtant je tire au limiteur avec le robinet ouvert

Ba oui j'ai bien vu ta vidéo et on entend pas le turbo, j'ai changé les paliers donc ils sont neufs, par contre l'axe est usé et la turbine échappement et bien grignoté.

Donc oui si y a qq1 qui s'y connaît super bien en Turbo, j'aimerai bien en discuter avec lui

» HOTLINE pour remise en route de la V6 de Jean-François
» Remise en état - 505 Turbo Injection -160cv-1984
» Remise en état 505 Turbo
» Remise en route de ma 505 STI preparée.....
» le petit journale de la restauration et la remise en route de rosalie