Moteur 505 injection

Bonjour a tous,
Comme indique dans ma presentation,jen'ai pas de 505 ,mais j'ai sur mon Alpine V6 un moteur de 505 injection.
J'ai change le debimetre qui avait un probleme,celui que je viens de mettre n'a pas de vis de reglage pour le"co" au ralentit.
Quand je cotrole le "co" avec l'appareil chez un garagiste,celui-ci se trouve a 9,5,alors que je ne devrais pas depasser les 2.
Quelqu'un aurait'il ,SVP,une idee,savoir que faire?
La voiture marche tres bien,a part que les bougies sont noires,ainsi que les sorties d'echappement.
D'avance ,je vous remercie,et attends vos reponses.
Cordialement.
JCG

bonjour, le débitmètre est un Bosch ou une copie ?
avez vous vérifier la pression d essence ?

Bonjour Christophe,
Merci de me repondre.
Le debimetre que j'ai achete n'est pas un Bosch (800e),je l'ai trouve sur le net.
Pouvez -vous me dire ,SVP, sur quoi agit la vis de reglage du debimetre.
Je sais que c'est une resistance variable.Sur quel fil est-elle .
Je pourais eventuellement en monter une sur le fil correspondant,et affiner mon "co".
La pression d'essence est bonne ,tout du moins je pense,j'ai monte un regulateur neuf,identique a l'origine.
Merci de vos reponses.
Cordialement.
JCG

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il y a l'emplacement de la vis, mais il faut vérifier si elle est bien présente...

Bonsoir Christophe,
Merci pour ces adresses.
Celle d'ebay est celui que j'ai achete (paye plus cher 100e),mais sous le plastic ,il n'y a pas de vis.
et c'est avec celui-ci que mon "co" sort sur la machine a 9,5.
quand la voiture est passe au CT,le "co" etait a 1,3.
Bonne soiree
Cordialement.
JCG

je trouve étrange de devoir toucher à cette vis, il y a un bouchon d'inviolabilité d'origine

Cette vis sert justement au reglage du "co" au ralentit,
c'est precise dans une doc que je possede

bonsoir je pense que ce type de debimetre a deux fonctions distinct l analyse de la masse d air aspiree par le moteur et le reglage du co ( temps injection dans calculateur )

C'est bizarre car si tu n'as pas la vis de correction ( rep 7) , tu devrais être pauvre , car elle ouvre le canal de dérivation du volet .....c'est un réglage " mécanique " .
Es-tu sur que ton débitmètre soit bien adapté à ton moteur ??

As-tu vérifier si ton injecteur de départ à froid se coupe bien, voir à faire essai en le débranchant.

Fichiers joints

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bonjour si on ce fi a la photo debimetre plastique noir (lien de christophe ) pas de circuit d air derive , mais si on parle de debit metre alu la effectivement la vis sert de reglage pour le co (au ralenti) par une ouveture de la derivation

Bonjour a vous tous,
Merci,pour vos reponses.
Le debitmetre sur ma voiture n'est pas celui de la photo.
Le mien est tout electronic N° 0280213006.
Sur ce moteur ,je n'ai pas d'injecteur de depart a froid.
Je pense que c'est tout gere par le debitmetre qui est a fil chauffant avec une sonde de temperature d'air.
Ce moteur est de 1986,mis sur l'auto pratiquement neuf (6000km).
Ce moteur est un V6 2.850cm3 injection non catalyse
j'ai change ce debitmetre car il avait pris l'eau.
L'auto demarait tres bien,tournait normalement au ralentit,mais il etait impossible l'accelerer.
Des que je touchais l'accelerateur ,le moteur calait,
Il fallait accelerer tout doucement pour arriver a prendre les tours.
Cordialement.
JCG
Ps:Je vous mettrais des photos de la voiture et du moteur.

effectivement des photos serais les bienvenus , probleme pour accelere souvent manque essence

Désolé , j'ai cru que tu avais mis un moteur 4 Cyl injection tbo ...

Christophe devrait pouvoir t'aider en tant que spécialiste du V6... Wink

Bonsoir,
Raymond,
Effectivement c'est ce que m'avait dis tous les garages que j'avais contacte.
Apres avoir change la pompe a essence,le regulateur,c'est la que j'ai change le debitmetre.
Elle c'est mise a marcher correctement,mais passe a l'analyseur,on c'est apercu que le "co" etait a 9.5.
j'ai roule 6 mois comme ca ,mais pour le CT ,il faut que je trouve et solutionne le probleme de polution.
Cordialement.
JCG

donc tu a un debimetre noir avec le potentiometre de reglage co ? fonctionel ? tu la regle ?

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Bonsoir, Raymond
j'ai un debitmetre neuf qui n'a pas de vis de reglage alors que l'ancien qui est tombe en panne en avait une.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est celui-ci que j'ai monte,il correspond au N° 0280213006
il y a l'emplacement,mais rien dedant.
D'ailleur j'ai perce le pastic au font de l'emplecement pour etre sur.
Cordialement.
JCG

desole on parle dans le vide tu le disais plus tot dans tes messages ,le probleme c est de mettre un reglage en amond sur le faiseau , il existe des reglage deporte , il me semble 405 SRI ?605 SRI ? il faudrait un schema de principe pour comparer et faire un montage deriver , je doit avoir des scemas de 605 il faux que cherche , ton pseudo ! tu a eu une gordini ?

Raymond,
J'ai toujours un R8 ,mais c'est une fasse Gordini.
Elle aé les trains roulants,mais un moteur de R12 TS avec pipe Ferry et carbu de 40 horizontal.
Un petit 80 cv.
Si tu as un schema avec un montage derive ,ca m'interesse.
Merci d'avance
cordialement.
JCG

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j ai eu celle ci dans les annees 70 des souvenirs formidables !!!

Raymond,
une partie de ma petite collection[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu as peut être un débitmètre version export ....

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Bonjour a tous,
Laurent,
J'ai ce document,mais comme le debitmetre n'a pas de vis de reglage,je ne peux rien faire.
C'est la raison pour laquelle, j'aimerais connaitre sur quoi joue cette vis,pour pouvoir faire un montage exterieur avec une resistance variable,mais je ne sais pas sur quel fil.
Cordialement
JCG

bonjour si je trouve un schema de potentiometre separe on pourra peut etre modifier le faiseau

Bonjour a tous,
Raymond,
Merci ,de vous pencher sur mon probleme
Cordialement.
JCG

ce ne serait pas plus simple de se mettre à la recherche d'un débitmètre BOSCH d'origine ( avec la vis de réglage ) ?

on en voit passer quelque fois sur LeBonCoin.............( c'était il y a moins de 3 mois )
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bonjour c etait bien sur 405 que j avais vue ce potentiometre decale ,je cherche la schematique la semaine prochaine , c est vrai il serai plus simple de trouver un debimetre avec reglage

il faudrait connaitre sur quelle auto va ce débitmètre sans vis de réglage, cela signifie que cette auto a un réglage déporté...

le débitmètre d'origine 505 est un BOSCH 0 280 213 006

monté sur
LANCIA THEMA
VOLVO
PEUGEOT 505 V6

Oui c'est sur qu'un debitmetre d'origine Bosch serait la solution,mais au prix qu'il est vendu(700e),
je cherche a modifier celui que j'ai achete.
Je pense que pour une somme vraiment modique,je dois arrive a regler mon probleme de "co".
Tous ces soucis pour passer au CT, alors que la voiture marche tres fort.

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