Remise en route 505 Turbo Injection qui dort depuis 20 ans

Sympathisant Date d'inscription : 04/06/2014 Nombre de messages : 259

Il a changer la pompe en dehors du reservoir, mais si non il faut en metre une seule de plus gros débit non ?

la pompe immergée dans le réservoir est une pompe de gavage

elle sert à " gaver " la pompe HP d'essence

La pompe immergée dans le réservoir n'est pas indispensable pour le bon fonctionnement de ta voiture. Un tuyau suffit. Au pire tu risques de déjauger en virage ou en pente avec le réservoir presque vide...

...et encore. J'ai roulé 5 ans sans pompe de gavage sans aucun soucis, jamais. Mieux vaut pa de pompe qu'une pompe foutue qui part en lambeau dans le circuit d'essence...

Apparement il a fait fabriquer un puie a la place, j'ai demonter le reservoir et je vais vérifier sa..

Me revoila !

L'hiver arrive et je vais me remettre à travailler sur la voiture.

La dernière fois que je m'en suis servi, ces 2 voyants ce sont allumés ( voir photo)

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J'ai donc vérifier tous les niveaux mais tout est ok , on dirai que c'est un disfonctionnement éléctronique.

Des avis la dessus ?

bonjour niveaux eau dans radiateur trop bas ou bulle d air dans le plongeur sur le radiateur ,j ai le meme soucis ,j ai change le plongeur ( le dernier chez serie 04 ) mais c est pareil , jai des bulles dans le vase par moment et des bulles surement dans le haut du radiateur cote droit ,message vocal niveaux d eau trop bas ,

Je n'ai pas de plongeur sur le radiateur comme il devrait y avoir, quand j'ai récupéré la voiture il y avait un bouchon improvisé à la place de ce capteur de niveau donc ça ne peut pas provenir de la.

temperature trop elevee ou pression huile trop faible

Température trop élevée ... non
Pression d'huile ... peut être.
Comment la contrôler ?

bonsoir l ideal c est de brancher un mano cadran exterieur a la place du mano d huile , mais dans un premier temp changer le mano d huile d origine pour etre sur que ca viens pas du mano , la membrane est peut etre pêrcee,

Et peux tu m'indiquer a quoi ressemble le mano d'huile ou son emplacement ?
Désolé mais je m'y connais pas énormément

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bonsoir il ce trouve a cote du filtre a huile, cote gauche du moteur

Donc tu n'as pas le faisceau pour le capteur de niveau d'eau (sur le radiateur donc) ?

christophe4559 a écrit:: Donc tu n'as pas le faisceau pour le capteur de niveau d'eau (sur le radiateur donc) ?

Non pas de faisceau sur le radiateur. Cela peut créer un défaut ?

quillet a écrit:: bonsoir il ce trouve a cote du filtre a huile, cote gauche du moteur

Merci beaucoup, je vais essayer de trouver un mano pour pouvoir tester la pression mais qu'elles sont les limites hautes et basses que je dois obtenir ?

bpnsoir ralenti 0,800 bar mini ,au moins 3,5 bar en accelerant

bonsoir

étant a la recherche de mon relais tachymetrique je suis tomber sur un boitier jaeger qui est cacher visser derriere la colonne de direction sur le chassis. Apres dépose est recherche sur internet il s'avère que c'est un boitier de gestion electronique pour la pression d'huile. Je te conseille de verifier sur ta voiture si tu n'a pas un boitier similaire c'est simple c'est ecrit jaeger en gros dessus.

herve

quillet a écrit:: bpnsoir ralenti 0,800 bar mini ,au moins 3,5 bar en accelerant

Merci pour l'info Wink

LAMOUR 505 GTI a écrit:: bonsoir

étant a la recherche de mon relais tachymetrique je suis tomber sur un boitier jaeger qui est cacher visser derriere la colonne de direction sur le chassis. Apres dépose est recherche sur internet il s'avère que c'est un boitier de gestion electronique pour la pression d'huile. Je te conseille de verifier sur ta voiture si tu n'a pas un boitier similaire c'est simple c'est ecrit jaeger en gros dessus.

herve

J'ai pensé également à ce boîtier, il faut que je vérifie qu'il est bien brancher.

Je le ferai plus tard car pour le moment le moteur est en pièce.

Malheureusement je ne peux pas sortir le moteur pour le restaurer comme je le voudrais car mon garage ne fait que 2m de haut ça fait un peu juste...

bonsoir le mano envoi le signal sur un fil qui ce separe en deux , un direct au voyant l autre au syntetiseur vocale qui diffuse les messages d alerte

Raymond,
Pas sûr que ce fil se sépare en deux sur GTI où il n'y a pas la synthèse vocale.

86-Étienne-52 a écrit:: Raymond,
Pas sûr que ce fil se sépare en deux sur GTI où il n'y a pas la synthèse vocale.

C'est une Turbo Injection, pas une GTI. Il y a donc bien le synthétiseur vocale, il ne fonctionne plus mais il est existant.

Si qq1 s'y connait en synthétisuer vocale, je voudrai savoir s'il faut obligatoirement que l'autoradio soit branché pour que le synthétiseur fonctionne parce que aujourd'hui je n'ai pas d'autoradio et mon synthé ne fonctionne pas

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bonsoir le numero 200 c est le boitier syntetiseur vocal , 125 la prise poste radio ,125 d, 125 g les haut parleurs , a premiere vue le son du poste radio passe par le boitier 200 , donc radio eteinte les message passe directement dans les haut parleurs ,une masse m7 ,un plus ac apres contact un plus aa plus accessoire le reste cest des infos

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nomenclature du schema il manque l indicateur niveaux d eau !!

Ok je comprend que l'autoradio n'est pas nécessaire par que le synthétiseur fonctionne.

Par contre je comprend toujours pas pourquoi aucune voix ne sort des hauts parleurs Crying or Very sad

bonsoir le plus facile controler les alimentations , plus ,masse, apres si probleme boitier ! c est une autre histoire

Ok je vais contrôler ca Wink

Voila l'avancée des travaux :

J'ai donc dépouiller tout ce qu'il y avait autour du moteur pour les nettoyer, repeindre les pièces qui n'étaient plus très fraiches et par la même occasion repeindre une bonne partie du compartiment moteur.

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A gauche la partie nettoyé à la brosse métallique - à gauche pas encore nettoyé
(j'hésite à laisser le métal nu ou bien le repeindre en gris galva)

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Donc voici le compartiment moteur repeind et vernis, c'est tout de même beaucoup plus propre, je vous avoue que n'ayant pu sortir le moteur, je me suis bien amusé...

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J'ai démonter l'insonorisation/pare-chaleur qui bien évidement par en friche et je vais essayer de le reparer avec du scoth "alu" histoire de le sauver car je pense que c'est tout de même mieux de le remettre.

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