Un futur nouveau lorrain j'espère en 2014

Bonjour à tous!


je me permets de me présenter à vous. Je suis alex, 46 ans, je suis à Nancy, et j'aime beaucoup les Peugeot depuis mon plus jeune age.
Quand j'ai passé mon permis, j'ai rapidement acheté une première 404, puis une seconde en 1989 que j'ai toujours.
J'ai voyagé beaucoup avec mes parents en 504 inj.
Depuis, d'autres autos sont arrivées au fil du temps et des heures dispo pour les remettre en état. 403, R8, E21.
Pour tous les jours, une 205 GTI 1,9L qui attends une remise au carré après 300 000 km de loyaux services, remplacée depuis 2010 par une "toute neuve" 1600 GTI de 110 000 km.

Pourquoi mon arrivée ici? Un grand regret.
En 2004, je me tâte pour passer la 205 1900 en seconde voiture, mon fils était petit, et pendant les vacances, c'était pas simple avec poussette, lit, etc dans une 205.
J'avais repéré une E30 325 ix, et j'étais sur le point de la prendre.
Dans mon parking, un monsieur est venu me voir, il avait vu ma 404. "Vous aimez bien les Peugeot? J'en ai une à vendre".

Je vais voir l'auto, que je ne connaissais pas.
Une 505 Turbo injection de 83 ou 84, elle était bleu clair métal, avec le bas plus sombre.
Je peux y avoir accès, je la fais tourner, elle "parle" dedans, c'était amusant. Quelques petits défauts mineurs de carrosserie, 150 000 km je crois.
Mais je ne l'ai pas pris, j'ai eu bêtement la trouille du moteur Chrysler et de la difficulté à me procurer des pièces, et il me semble que c'est pas facile du tout pour ces autos...
Je regrette bien aujourd'hui, car j'aimerais beaucoup une 505, j'adore cette auto en phase 1. j'aime aussi les 305 GTX, mais la 505 l'emporte maintenant plus pour moi.
Il me faut mettre de coté pour en 2014, je l'espère, pouvoir en trouver une.

Je m'interroge beaucoup entre la Turbo, et le risque de l'entretien, et la raison, avec une GTI de 84-85, peut être pas simple a trouver en phase 1.

Je me suis trouvé de la doc, le bouquin sur la 505 de mon père, les RTA des injections de 84 -85 et post 86 en livre de chevet pour noel!...   

A bientôt et amitiés à tous!

Alex

Bonjour et bienvenu parmi nous, c'est le moment d'écrire au Père Noël pour une belle turbo ou GTI  

bienvenue ! après tout dépend de ton budget ainsi que la place et le temps que tu as pour t'en occuper.

concernant la turbo depuis 1 an environ les choses s'accélère concernant les pièces en refabriquation.

la gti est un bon choix

Merci pour votre accueil !
Je suis sur le forum 404 depuis un certain temps, et je sais combien l'entraide est essentielle !  
J'aimerais bien en effet en trouver une en 2014. J'attends des nouvelles de mon boulot et de mon boss, ce qui conditionnera pas mal les choses questions « sous ».   
Je regarde les annonces tous les jours un peu partout, il y avait une GTI blanche de 84 85 avec des « Morette » noirs qui s'est semble t'il vendu très récemment (2700 affichés) pas loin de chez moi, dans le 54. Elle a été affichée longtemps plus cher dans le 25 ou 70 je ne sais plus ultra cher   
Je prefère mettre un peu plus et attendre un peu plus pour une carrosserie saine et une auto complète, avec un intérieur complet pas ruiné. Quitte a bosser plus sur le moteur, mais bon, c'est souvent l'inverse.
La 505 GTI me tente bien car je connais bien le LE2 jetronic pour l'avoir pratiqué/réglé sur 205 aussi. Avec un peu de temps, des injecteurs propres aux ultrasons et alimentés, un circuit d'air étanche et propre, un TAA réglé, un CO/CO2 comme il faut, c'est du velours. Un coup de lampe strobo avant sur l' allumeur et on retrouve une auto comme au premier jour.

Mais c'est décidé, ce sera une 505!
Amitiés! Alex

En attendant, la 205 (j'ai repris la peinture du bas volet depuis)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La 404
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue à toi voisin lorrain.  Au plaisir de te voir en 505

Salut et bienvenu voisin.

On aura l'occasion de ce voir, je suis du côté de Niederbonn-les-bains, au nord de Haguenau.
Nancy c'est pas trop loin, j'y allais pour passer des formations dans le passé.

Et puis j'ai les deux motorisations.

Bienvenu à toi je suis également lorrain!

Salut à toi voisin, je suis de Forbach. J'ai une 505 turbo de 85 version 200cv. Il y a rouler en voiture et rouler en 505. Rien à voir. Je ne connais pas la GTI, mais les sensations procurées par le turbo c'est quelque chose, sauf pour les autres. Mais ils ont quand même le droit de respirer les gaz d'échappement

Y a pas mal de lorrain ici. Salutations phb57.

Bienvenue à toi, futur 505iste lorrain!

Moi, je suis du 5-7; j' ai possédé une 505 GTX (celle de Lion305) avec la même mécanique que la GTI, et une Turbo Injection  (celle de 86- Etienne- 52). Les 2 voitures sont formidables (confort, mécanique); il y a du pour et du contre pour les 2 versions:
- La GTI ou GTX est plus sage, et est moins nerveuse sur route glissante ou enneigée.
- La Turbo Injection dispose d' une chaîne de distribution (pas besoin de changer de kit de distribution périodiquement), est plus coupleuse et plus puissante, mais sur la neige, mieux vaut ne pas l' utiliser...

Pour info, je suis aussi forumeur sur le forum du "205 GTI Club de France", sachant que je possède une rare série limitée appelée  205 GTI "Suisse" , de 94.

La GTI c'est une 130 CV j'en suis très content. Pour moi cela suffit au niveau puissance mais bon la 200 ch doit etre autre chose.

  à toi

Bienvenue !
Sinon, superbe 404 !   
En fait, on se rend compte que l'on a tous plus ou moins tourné autour des mêmes voitures ... 205 GTI 130 Blanc pour ma part ...   
GTI ou Turbo ? Tu trouveras la réponse ici et peut être en essayant ...
La Turbo bleue glacier, n'a t elle pas le bas du parce choc avant casse ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour les réponses ! Chouette , pas mal de lorrains en effet!
Tout à fait d'accord, on tourne toujours autour des mêmes voitures, 205 gti, 505... il y a un je ne sais quoi qui les rapproche!
Bonnes nouvelles au boulot hier, je pense que le projet d'achat pourra se concrétiser en 2014, youhouuu!   

La turbo bleue en photo est identique à celle que j'avais vue dans le parking. C'est la tienne, Serpolet?
C'est une 160? Une 150?
Ce qui me fait flipper avec la Turbo, c'est l'impossibilité de trouver certaines pièces essentielles, joints, pièces moteur, turbo, échappement, freinage?
Je ne vois rien sur les sites généralistes, pas grand choses sur les sites spécialisés Peugeot, jusque qqs annonces sur LBC de spécialistes Dansgel qui vendent des pieces pour N9T.

Cela semble plus facile de trouver pour GTI. Pour la partie mécanique, courroie etc, cela ne me dérange pas, c'est pas super compliqué, et proche des 205.
Après, j'avoue avoir totalement fondu pour les phases 1, et la photo de la GTI bleue foncée sur le prospectus peugeot ou de la Turbo du bouquin 505, wouahhhh!

J'ai vu cette annonce, je ne sais pas ce qu'il a précisément, je ne l'ai pas appelé. Il parle de pièces pour turbo inj.

Vous devez connaitre je pense

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je viens de le mailler pour savoir. Merci.

En attendant, je lis je lis je lis et je regarde les images!   

 Les Turbos de Schristopf

En fait il faut que tu prennes le temps et laisses toi emmener dans les nombreuses discussions. C'est comme ça qu'on s'informe ici.

Serpolet a écrit:

Bienvenue !
Sinon, superbe 404 !   
En fait, on se rend compte que l'on a tous plus ou moins tourné autour des mêmes voitures ... 205 GTI 130 Blanc pour ma part ...   
GTI ou Turbo ? Tu trouveras la réponse ici et peut être en essayant ...
La Turbo bleue glacier, n'a t elle pas le bas du parce choc avant casse ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est quoi ou à qui cette 505 ?

Je n'arrive plus à la placer, c'était il y a 3 ans avant que je n'achète ma GTX il me semble...un membre ? ou elle été à vendre à l'époque ?

Si je ne m' abuse, elle était à vendre dans le 5-4, et dans l' annonce, le vendeur faisait "parler" la voiture, qui disait quelque chose comme "si tu me trouves belle, viens me chercher"...

bienvenue à toi.

bienvenue

Merci de votre accueil.

je continue à lire et a regarder les différents fils de discussion.

Je me permettrai de vous poser quelques question quand j'aurai un peu plus avancé et que je serai en mesure d'aller en voire une.


En lisant une doc technique Peugeot sur les turbo injection, j'ai vu "ligne échappement inox"??
Toutes les turbo ont une ligne inox d'origine??

yes

Je confirme pour le pot en inox, mais ils ont souvent été remplacés... Une fois sale, on ne le reconnaît plus et quand le pot se vide un peu, on le remplace par un... moins cher de turboD par exemple... En 30 ans c'est beaucoup arrivé.

Merci des infos! Bonne nouvelle, car tout le début de la ligne sur N9T doit pas être commode à trouver... J'ai galéré pas mal sur ma 404 car j'ai une partie avant commune aux dernières injections de 68, et si un membre du club 404 ne m'avait pas sorti de là en me vendant une pièce neuve, je ne roulerai plus et je ne serai pas parti avec cet été!



j'ai épluché les RTA des TI, STI, GTI de A à Z, et les docs d'atelier du N9T et N9TE.

Bon, c'est décidé :
1 - J'adhère au club 505.
2 - Je me mets en recherche très sérieusement d'une phase 1, en GTI (raison et sagesse parle) ou Turbo injection 150 ou 160 (passion parle, trouille des pièces introuvables, je n'ai aucune idée de ce qui coince vraiment sur ces autos. )
3 - Je vous souhaite d'excellentes fêtes de Noël à tous!  

Sage décision que d’adhérer au club   gage de sérieux

L’essentiel des pièces d'usure est encore trouvable.

Après une ligne d'échappement sa peut se faire en inox et ca tiendra par la suite la vie du véhicule.

Mais on trouve encore toute la ligne pour GTI, pour turbo d'origine en inox j'ai un doute, mais comme c'est de l'inox, sa peut tenir longtemps, y'a moyen de prévoir le coup à l'avance.

Les pompes à eau de turbo sont introuvables, mais réparable, donc souvent sur nos 505, ce n'est pas le fait de plus rien trouver, mais le délai pour avoir sa pièce...
Amortisseurs freinage aucun soucis.
Les joints de GTI no problème, de turbo en peut encore trouver aussi

Personnellement comme voiture principal je n'ai plus que deux 505, la Turbo Injection 160ch série I et et la GTX Injection 130ch série II ou je roule avec toute la belle période d'avril en gros jusqu'en octobre à peut près.
Je suis jamais resté en rade avec, j'ai même fais plusieurs long trajets entre 1500 et 2000km en 3/4 jours et pas mal de moyen trajet entre 200 et 500km en une journée. Sa roule toute aussi bien que ma 508 et c'est bien plus costaud qu'une 407.
Sinon durant l'hiver j'ai ma 508 Allure 2L 140ch.

Et puis même si le véhicule est immobilisé 1 mois ou deux ou 1 an, cela ne pose pas de soucis, vu que j'ai plusieurs autos, je pense que c'est ton cas aussi.
Et tu finira toujours par trouver ta pièce, j'ai bien récupéré un capot neuf de Lyon grâce à Dom lors de l'AG 2012...walter qui m'a envoyé un collecteur d'échappement, une poulie de ventilo + viscocoupleur d'Allemagne, Gérard qui m'a fournit en pièce de Turbo Injection, Bidouille1971 qui ma récupérer un attelage dans sa région, Lionel qui ma transporté des pièces et bien des membres qui m'ont aidé, pour des tâches parfois bien insolites. Je crois que le capot était la meilleur, tellement grand qu'il ne rentre pas dans une 505 ou le collecteur d'échappement de Walter, envoyé mardi d'Allemagne et livré jeudi chez moi ! Plus vite que la concession.   

Tu peux lire mes deux sujets, 505 Turbo Injection, la puissance 85 et 505 GTX Injection, la révélation 86....Ce sont les deux motorisations que tu veux.
Normalement dans la 505 Turbo Injection je fais une comparaison à la fin entre la GTX/GTI et la Turbo Injection, car se sont deux voitures qui n'ont rien à voir l'une avec l'autre, la philosophie de conduite, suspension/direction, de confort, etc...est totalement différente.

Le Club505 tu verra, c'est plus qu'une passion c'est une famille....mais faut venir au Assemblée Générale surtout. Et puis la 505 c'est une superbe auto.