505 Politecnic.

Sympathisant Date d'inscription : 06/11/2012 Nombre de messages : 87

Le ventilo est un anti percolateur de super GT turbo Ph 2.
Il est placé dans le passage de roue AV D et sert à refroidir le carbu quand on arrète le moteur.

pas mal tout ca,

Bernard, , merci pour le contact pour les pipes d'admissions, c'est commandé...... nickel.

Pour les ailes arriere c'est pour mettre des ailes en fibre je suppose??

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Hello,

C'est avec un grand plaisir que je découvre la présentation des travaux de restauration de cette belle et surprenante 505 de course. Elle est super évoluée techniquement, posséde une histoire géniale et cerise sur le gateau, on se régale à suivre les travaux en cours.

Merci pour toutes ces belles photos. Si on peut aider techniquement ou autre, ce sera avec plaisir. Avec cette qualité de restauration, cela va être une belle et performante auto de course.

Je me pose la question suivante, concernant la boite BA 10/5, sera-t'elle capable de supporter le couple moteur du 2l turbo de 300cv sur de longs parcours tout terrains avec des sauts par exemple, je suppose qu'elle doit être renforcée ? Au bas mot le couple avoisine les 40 mkg, non ?

Hey ! je découvre aussi cette resto d'une RARE 505 de course, superbe ! Décidément, il y a de plus en plus de talent sur notre forum !! Merci de partager cela avec nous, c'est vraiment un beau boulot !!

Une question de néophyte : c'est quoi une caisse en 6/10e ?

...et tu vas la remonter avec le moteur de la R21, ou en 505 ?

Vivement les photos en course !!! Crois moi que cette voiture aura une belle place sur le site du club 505, en cours de construction !!!

...le site en est a peu près au même point que la voiture...

Réponses.

- la BA 10/5 est une PEUGEOT sport. Je penses que le nécessaire avait était fait à l'époque. Boite identique aux 505 qui courraient en Production.
- Pour le moment on garde le moteur de R 21 Turbo. Plus tard on fera un atmo comme à l'époque pour l'historique de cette voiture.
- 6/10 ème est l'épaisseur de la tôle. Elle est de 8/10 ème d'origine.

Bonjour,

J'ai besoin d'un petit renseignement.
Je suis à la recherche de goujons de roue plus long.
Sur les 505 le diamètre des cannelures est de 15 et le goujon est en 12.
Il me faudrait 60mm de longueur totale.

Merci.

Bonsoir,

Concernant les goujons long de roue 505, cela risque d'être un peu difficile car pas courants. Il y a differents fournisseurs qui font des goujons longs pour utilsation competition principalement, genre Oreca, gt2i, OMP, etc ... Mais je suppose bien sur que vous connaissez déjà. Cependant, cela peut-être une solution de substitution qui se mon quasi en lieu et place avec un peu de chance. Sinon, si rien ne se monte car hors standart, alors une autre astuce peut-être de re-percer les moyens en se décalant de 90° et monter des goujons aux dimensions choisies et même pourquoi pas changer d'entraxe si + avantageux. Dans le passé, si je me souvient, une connaissance qui courrait en 505 turbo en régional comme moi projetait de passer en jantes de sierra Cosworth si ma mémoire en bonnne en repercant les moyeux.

C'est pour monter quel type de jantes ?

bonsoir,

Merci pour le conseil. mais j'ai trouvé des goujons de Porche à un prix très raisonnable.(3 fois moins cher que chez GT2I)
Ils ont les cannelures en diamètre de 15mm.

Salut Bernard, ce W-E , préparé et mise à nu porte avant droite, j'ai retrouvé également une aile avant droite ( pas neuve, mais doit pouvoir faire 'affaire' ) ..
Si toujours OK, je te descend cela Samedi en début d’après-midi

A bientôt

Bonsoir, à vous tous.

Aujourd'hui, remontage de la traverse Ar, des 2 traverses Av et des triangles.
pas de bol...................... batterie à plat dans l'appareil photos. Donc, les images ce sera pour demain.

ok, Gérard pour samedi en début d'aprem.

Bernard.

ok

Bonjour.
Problème avec mon PC et le net. Impossible d'aller sur le net. J'accède au forum car il est dans mes favoris, mais je ne peux pas envoyer de photos

Désolé.

ok

Bernard,

si gégé te descend une aile pas la peine que je t'expedie la mienne donc????

pour le parchocs avant et arriere appaerment c'est des serie deux ou alors faut que je pique l'avant sur mon pickup???

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Bonjour, Bidouille.
J'attends la venu de Gégé et je te tiens au courant.

cool merci bernard, bosse bien

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Hello,

Au fait, à vous entendre parler de portes, pare-chocs, ca me rapelle la chose suivante. Personne n'a dans ses piéces une pare-choc AV poly de 505 Coupe (celui qui descend pas trop bas) à vendre ou personne n'envisage de faire un moule pour faire une petite série. Personnellement, je suis preneur, car le mien nest plus sauvable, à moins d'en trouver un cassé mais avec une moitié correcte, auquel cas en gardant les deux moitiés saines et assemblées, on en tire un moule ...
Voilà, c'est dit.

tu veux parler de celui ci

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tu va lui faire venir la larme a l'oeil.....

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Bonjour.
Ca y est, ça marche.

la voila de retour sur mon pont
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je remonte qu'avec de la visserie neuve
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La suite

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Joli travail Bernard, vivement demain que je voie cela de plus prés Wink

Pas de souci, Gérard. Si tu peux venir sur le coup des midi, on déjeune ensemble.

Vraiment super tu mérites tous les honneurs du monde. Franchement toi tu rentres au Club sans soucis ! Allez rejoins nous !!!!! Merci à toi super chef ! Merci merci merci !

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Ouah, super, ces photos sont un régal !

Et quelle patate il a ce POLYMECA, une vraie tornade ! Dans deux mois elle roule ! Mais quel est ton secret ?

Laurent, c'est exactement ce type de pare-choc poly que je recherche. Ca ne vaudrait pas le coup de faire un moule ?

Car je suppose que tu ne le vends pas ... Il devrait bien y avoir 4 ou 5 amateurs de ce modéle léger comme tout par rapport à l'origine. Personnellement, il m'en faudrait deux (un + un d'avance).

christophe4559 a écrit:: Vraiment super tu mérites tous les honneurs du monde. Franchement toi tu rentres au Club sans soucis ! Allez rejoins nous !!!!! Merci à toi super chef ! Merci merci merci !

vraiment a la traine christophe t'es sure d'avoir une turbo injection ?????
il est membre du club depuis notre weekend a Ales, cotisation regler.

sinon Bernard joli travail en plus avec les différentes couleur ont vois super bien les détail des train, et autre ....
' cartonne

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505turbo230 a écrit:: Ouah, super, ces photos sont un régal !
Et quelle patate il a ce POLYMECA, une vraie tornade ! Dans deux mois elle roule ! Mais quel est ton secret ?
Laurent, c'est exactement ce type de pare-choc poly que je recherche. Ca ne vaudrait pas le coup de faire un moule ?
Car je suppose que tu ne le vends pas ... Il devrait bien y avoir 4 ou 5 amateurs de ce modéle léger comme tout par rapport à l'origine. Personnellement, il m'en faudrait deux (un + un d'avance).

pour le travail de la voiture c'est normal c'est sont travail. et en plus elle doit être finit pour le prochain rallye du Maroc 2013 en avril il me semble bien.
sinon c'est Bernard son prénom aussi lollllll...
oui pas de soucis pour preter le pare choc afin de faire des copie a en discuter avec les interesser en MP ou mail dès que je l'aurais acheter et payer et recuperer lolll.

Christophe 4559, ADMIN t'a répondu.

505 turbo 230. Ce n'est pas une question de patate. mais de passion. En 2013 je vais attaquer ma 34ème saison de sport automobile. Avec toutes ces années, j'ai appris que pour faire des résultats il fallait avoir une voiture fiable. Et (sans me venter) la qualité de mon travail me permet de terminer une épreuve et sans être un très vite de faire des résultats en jouant sur la fiabilité des autres.
Mais tout de même, ce n'est pas pour rien que j'ai des clients comme: Antonio SAINZ (le frère à Carlos), Philippe BOUFFIER ( le père à Brian), patrick LANDON (l'ancien directeur du département rallye chez Renault Sport), Jean Pierre MANZAGOL, Paul ROUBY, etc, etc....

Allez voir mon catalogue en ligne des pièces de Renault 5 Alpine Gr 2 que je fabrique. r1223.adelex.fr

Pouquoi mon entreprise se nome POLYMECA. Polyester et mécanique.
A savoir qu'un moule reviens entre 5 et 6 fois le prix de la pièces. Donc au plus la quantité de fabrication sera importante au plus le prix sera bas.
Encore sans vouloir me venter, c'est moi qui ai fabriqué les élément de Clio Cup et les 1700 ailes de Mégane Cup pour Renault Sport.

Voila.

Admin a écrit:

christophe4559 a écrit:: Vraiment super tu mérites tous les honneurs du monde. Franchement toi tu rentres au Club sans soucis ! Allez rejoins nous !!!!! Merci à toi super chef ! Merci merci merci !

vraiment a la traine christophe t'es sure d'avoir une turbo injection ?????
il est membre du club depuis notre weekend a Ales, cotisation regler.

sinon Bernard joli travail en plus avec les différentes couleur ont vois super bien les détail des train, et autre ....
' cartonne

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Qu'importe !!!!!!! franchement oui je suis en retard ... et alors ? je suis content qu'un type comme ça se défonce pour redonner vie à la 505. Ca me fais très plaisir. J'ai le droit de lui dire qu'il est génial , purée , un type qui chiade sa 505 comme une production d'aujourd'hui c'est énorme ! merci à lui de nous faire partager son travail qui nous fait plaisir !

sinon pare chocs avant ça me branche !

Ps : Lolo je te kiffe fais PAS la tronche tit gars ( patron )!

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Gge POLYMECA a écrit:: Pas de souci, Gérard. Si tu peux venir sur le coup des midi, on déjeune ensemble.

C'est avec grand plaisir que j'accepte l'invitation, on aura le temps de discuter

» Quelqu'un à déjà commandé chez Politecnic ?