Problème relais tachymetrique 505 sti

Sujet: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 19:06

Bonjour,

Impossible de démarrer ma 505 hier..
Après quelques recherches je me suis penché sur le relais tachymetrique car la pompe à essence ne se lançait pas.

J'ai ponté le 12V après contact avec la borne de la pompe à essence et pouf ça fonctionne.

Ce relais à l'air impossible à trouver...

Est ce possible de le réparer ?

Je vous mets des photos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 19:46

bonjour, il n'y a pas une réf PEUGEOT, BOSCH ou autres ?

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 19:59

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
bonsoir , c est pas un relais tachymétrique que tu montre , voir les photos , c est un relais pour l injection sur les sti et gti

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 20:21

Pourtant les ports sont les mêmes : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et mêmes fonctions

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 20:40

Minimum 7 voir 8 fiche

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 20:41

bonjour le relais que tu nous montre n'est pas un relais tachymétrique c'est sure de plus sure une STi c'est une injection mécanique plateau sonde et distributeur doseur le relais que tu nous met est un relais pompe prevue pour la Sti alors oui la plupart du temps c'est une soudure du circuit qui a lacher a contrôler en l'ouvrant.

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 21:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le relais tachymetrique c est le 91B , le 142 celui que tu montre c est le relais de coupure injection , tu a quoi comme injection kj ou ljetronic ?

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 21:28

Ray69 a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le relais tachymetrique c est le 91B , le 142 celui que tu montre c est le relais de coupure injection , tu a quoi comme injection kj ou ljetronic ?

OK d'accord merci pour l'info !
Comment je différencie les 2 systèmes ?

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 21:31

Après quelques recherches : kjetronic

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 21:39

si kj tu devrais pas avoir ce relais que tu montre , toute manière les deux injections on un relais tachymetrique a gauche sur la colonne de direction

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 21:41

Oui c'est bien ça
Ce relais se trouvait visé sois la colonne de direction

Sujet: Re: Problème relais tachymetrique 505 sti Dim 31 Mar 2024 - 22:22

Bizarre, tu peux relever les numéros des fils

clique sur la photo pour l'avoir en grand. le relais que tu montre c'est le relais injection, le relais tachymétrique est comme la photo que Raymond t'a montrer.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour

Voici les photos des noms des fils

Tout à l'air de correspondre avec les données vues plus haut, mêmes noms de fils, mêmes numéros de bornes du relai,et mêmes fonctions

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si je shunte le relai en pontant ces 2 fils la pompe se déclenche
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la, l'emplacement du relais
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et l'intérieur du relais:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cherche pas ton relais est pas bon il doit avoir 2 contacteurs ref 0280 230 006

ta 505 fonctionnait avec ce boîtier ?

bonsoir , je connait pas ce relais de pompe !, tu shunte les quel de fils ? , il faux voir deja si toute les alim sont la deux fusibles f1 et f9 , la masse 5 , le 146 plus contact

Pourtant j'arrive à trouver des infos sur ce relais de pompe à injection :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il semble commun sur pas mal de véhicules équipés de kjetronic

Je schunte le fils qui va sur la borne 15 (6) (fils 32) (12v après contact) avec celui qui va sur la 87 ( Cool

(fils 76) ( pompe à injection)

oui sauf que c'est pour une injection Ljetronique pas Kjetronique ton relais. et faux arrêter de mettre des pièce de remplacement car la plupart elle sont pas compatible.

Je n'ai rien changé personnellement
J'ai eu la voiture ainsi je cherche simplement des réponses à mon problème

D'ailleurs pourquoi dis toi que ce relais est pour un kjet ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quand tu l'a récupérer elle fonctionnais ou pas ??

et qu'elle numero de fils tu ponte logiquement c'est 20c et 76 pour alimenter la pompe

Oui ton relais et différent du relais tachymétrique sur les version à injection électronique.
Le tien et pour les version à injection mécanique.
Donc si ton relais est hs effectivement il faut que tu le remplaces et visiblement il se monte aussi sur les 604.
Donc prend le et tu seras tranquille

_________________
Steph.

Oui elle fonctionnait

Je ponte 32 et 76 car le 20 c'est le + permanent. Je ponte avec le + après contact

Ah?, piste intéressante Stéphinger !
Tu aurais la réf du bon relais ? Avec la même forme ?

T506my a écrit:: Oui elle fonctionnait

Je ponte 32 et 76 car le 20 c'est le + permanent. Je ponte avec le + après contact

Ah?, piste intéressante Stéphinger !
Tu aurais la réf du bon relais ? Avec la même forme ?

Celle que tu as joint correspond bien au tiens.
Tu as juste à le commander.

_________________
Steph.

Stéphinger a écrit:

T506my a écrit:: Oui elle fonctionnait

Je ponte 32 et 76 car le 20 c'est le + permanent. Je ponte avec le + après contact

Ah?, piste intéressante Stéphinger !
Tu aurais la réf du bon relais ? Avec la même forme ?

Celle que tu as joint correspond bien au tiens.
Tu as juste à le commander.

OK parfait j'avais cru comprendre que ce relais n'était pas le bon. Bonne nouvelle alors je vais essayer de retouver le même alors
Merci Smile

c'est bien, vous avez fini par converger vers une solution

Bonjour à tous !

Probleme réglé grâce au changement par un relais..... Neuf de 82!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petite interrogation : des qu'on met le contact la pompe se met en route. Si on reste contact mis, sans démarrer, la pompe ne s'arrête pas ?

Merci

c'est pour cela qu'il existe une position ACC ( accessoire) sur le neiman

tu mets la clef sur cette position pour avoir l'autoradio par exemple

christopheV6 a écrit:: c'est pour cela qu'il existe une position ACC ( accessoire) sur le neiman

tu mets la clef sur cette position pour avoir l'autoradio par exemple

OK top! Merci pour l'info !

bonsoir , un relais tachymétrique fonctionne ainsi mise du contact commande pompe1 seconde puis coupure , démarreur commande pompe , allumage commande pompe , je sais pas pourquoi il nomme ton relais tachymétrique !!! il commande la pompe en permanence

» réparation et test relais tachymétrique.
» Probleme de Demarrage...
» Redemarrage 505 questions
» relais / fusible plein phare
» 505 gti problème de frein