projet achat 505 turbo injection phase II

Bonjour à tous les spécialistes de 505 de ce forum!
Je suis zef62, habitant du Pas de Calais et pret à sauter le pas pour acheter une 505 TI phase II.
En effet les Peugeot sportives m'ont toujours beaucoup plus et l'idée et sauver une de ces icônes sochaliennes des années 80 me titille de plus en plus.
Connaissant assez peu ce modèle, je suis à votre écoute afin de réussir mon achat.
Je voudrais donc savoir quels sont les points importants et/ou critiques à surveiller pour éviter que cet acaht se transforme en parcours du combattant!
je vous remercie par avance de l'attention portée a ce post et j'espere pouvoir vous présenter bientot le résultat de mes recherches Wink

bonsoir François

trouver de nos jours une belle TURBO Phase 2 devient difficile

je laisse les PRO de la TURBO répondent à ta demande, car moi c'est plutôt les V6

a vrai dire j'ai peu etre trouvé une TI phase 2 de 1986, probablement quelques travaux de carrosserie ( vernis passé) à la vue des photos...
Reste à voir l'aspect mécanique...
Les v6 sont très belles aussi, et puis le v6 (meme PRV) ca reste pas mal, mon choix s'est porté sur la TI pour un cout d'assurance moindre, elle ne fait "que" 10cv fiscaux!!
en terme de carrosserie les 505 ont elles des points faibles, corrosion à certains endroits notamment auquel il faut prêter attention?

pour la corrosion, je dirais d'inspecter :
le pourtour du parebrise et de la lunette arrière
les pointes basses des passage de roues AR ( entre le passage de roue et l'aile arrière )
l'extrémité basse des longerons ( pièce en tôle triangulaire )
les bas de caisse ( moins fréquent )

coté mécanique pour la TURBO :
le ralenti régulier du moteur
l'absence de surchauffe
le souffle du Turbo

coté freinage :
ABR ( ABS ) ou pas ABR ?
usure des disques de frein AV
bon fonctionnement de l'ABR ( voyant orange classique non allumée ), si voyant allumé, un capteur ABR est HS ou soucis électrique.

j'en ai surement oublié

ok, merci!
somme toute du classique en terme de chassis!
d'apres mes recherches, c'est une 1986 donc modèle sans ABR mais doté d'un autobloquant, apparemment ces deux systèmes n'étaient pas compatibles!

Bonjour et bienvenue à toi, tu parles sûrement de celle-ci :
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_________________
Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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oui, tout à fait!
je viens d'aller la voir, la mcanique est assez saine, caisse propre hormis la peinture qui est bien passée...
Pas étonnant car après l'avoir passée au fichier police elle est restée de 1986 à 2001 dans le var avant d'arriver dans l'oise.
une vraie sortie de garage, qui a été forcée il y a quelques années, donc fil de nieman coupé et beaucoup de travail en électricité!
le type correspond bien, c'est une 551A96 de février 1986, le moteur fait un bruit envoutant, ca change de nos diesels actuels!

barbaremotus a écrit:: Bonjour et bienvenue à toi, tu parles sûrement de celle-ci :
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véhicule se trouvant à Amiens département 80, mais immatriculée dans le 60

ce ne serait pas une revente rapide suite à un achat récent ?

si c'est ca!
apparemment le gars ne serait plus très chaud pour effectuer une restauration, vous avez des infos en ce qui concerne ce véhicule?

pas plus d'infos que toi ..

ok!
des fois qu'elle serait apparue dans les annonces et qu'un collectionneur l'ai deja vu, en tout cas le vehicule n'est ni gagé ni volé!
je vais essayer de la remettre en état tranquillement

Bienvenue.

Pleins de choses à voir.

Déjà est ce que au tableau de bord il y a un voyant led ( cliquetis ) qui bip régulièrement voir en permanence.

Bonsoir chers collectionneurs!
J'ai acheté la 505, malheureusement elle est tombée en panne en cours de trajet!
Sur le tableau de bord il n'y a pas voyant les qui clignote
Je l'ai fait mettre dans un garage et je vais essayer de trouver un plateau pour la ramener chez moi!
L'aventure commence mal, espérant qu'elle soit plus heureuse dans le futur

Arfff.

Que s'est-il passé exactement ?

L'essai avant achat ?
Durée de fonctionnement avant panne ?
Carburant changé ?

peut tu donner des précisions concernant ta panne ?

J'ai fait 10km sur les 40 de mon trajet
Aucun signe avant coureur, avant le départ j'ai mis 20€ d'essence pour faire le trajet, la jauge était basse et elle bien remontée après le passage à la pompe.
Je roulais doucement en 5e en dessous des 2000 t,
Elle s'est stoppée sur la route sans arriver à la redémarrer, le démarreur donne, le moteur tourne mais c'est comme si il n'y avait pas de carburant...
Filtre bouché, pompe hs si vous avez des idées...
Sinon c'est grave que la led ne clignote pas?
Je vais essayer de trouver un plateau et un voiture assez costaud pour la rechercher assez rapidement
Merci en tout cas

si la led ne clignote pas, c'est plutôt bon signe

ce ne serait pas encore le fameux relais tachymétrique ? ( cette panne est déjà arrivé à plusieurs membres du CLUB 505 sur d'autres 505 TURBO )

le relais tachy pilote la pompe à essence ....

Ok, c'est une piste à envisager, je crois que je vais vous solliciter assez souvent, par avance désolé !
Cette piste est facile à trouver?
Comment la tester?
En espérant pouvoir l'avoir rapidement chez moi et pouvoir la faire ronronner!
Sinon le régime moteur était à 1400 t au ralenti, c'est un peu haut d'après vous non?
Peut être une cause de la panne?

fais une recherche sur le forum, tu y trouveras plusieurs posts sur le relais tachymétrique

Ok merci beaucoup!
C'est vraiment très gentil de ta part de m'aider un peu dans mon aventure!

je crois que le relais tachy se trouve sous le volant

tu peux vérifier si la pompe à essence est alimentée quand tu essai de démarrer

c'est le but du forum, tu verras que ici, c'est l'entraide

Oui effectivement regarder le fonctionnement de la pompe au préalable, et essayer de l'alimenter en direct en électricité pour voir son fonctionnement, si elle fonctionne alors se tourner vers le relais!
Cette méthode te semble correcte?

Bienvenue à toi, 505iste Turbaliste !

Ne te décourage pas pour sauver cette 505 !!! Parfois (et même très souvent....), ce sont des "pannes à la con" toutes simples, qui nous pourrissent la vie ....

Merci à vous pour votre aide!
En parcourant le forum je suis tombé sur le sujet de ben50270, je pense suivre ce qu'il a fait en suivant vos conseils pour réparer cette voiture.
Des qu'elle est dans la cour je vous fait quelques clichés pour vous montrer ce qu'il y a à faire
D'avance merci pour vos précieux conseils

quand tu mets le contact tu dois entendre la pompe qui fait un bruit reconnaissable :

"" VVVVIIOUUUU ""

1400 tours à chaud ???

Sujet: Re: projet achat 505 turbo injection phase II Dim 1 Jan 2017 - 18:07

elle est dans un garage du 80 encore ?

Sujet: Re: projet achat 505 turbo injection phase II Dim 1 Jan 2017 - 18:09

je croit avoir eu la meme panne avec la mienne la turbo aime pas trop qu on la delaisse mdr

j'ai changer les bougie s'est c etait reparti

Sujet: Re: projet achat 505 turbo injection phase II Dim 1 Jan 2017 - 18:12

je te dis pas les emmerde que je vais avoir quand je vais redemarrer les miennes

Sujet: Re: projet achat 505 turbo injection phase II Dim 1 Jan 2017 - 19:28

Oui elle est encore dans le garage, je vais m'occuper de la rapatrier dans la semaine.
Merci pour l'idée des bougies!
Je vais voir ca quand elle sera chez moi, ça sera un grand soulagement!
Oui elle avait un régime moteur à 1300/1400 t à chaud,, tu penses que ça peut être lié à la panne?

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