| GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? | |
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Michel 23 Sympathisant
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![GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? Mar 22 Oct 2019 - 20:12 | |
| Je vais probablement m'orienter vers une GTD Turbo. Que faut il regarder de près au niveau du moteur et de la carrosserie ? Merci de votre aide. Cordialement Michel | |
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christopheV6 Membre Actif
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![GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? Mar 22 Oct 2019 - 21:31 | |
| je ne suis pas spécialiste de la GTD Turbo mais il y a plusieurs versions 90 cv ou 110 cv
je crois qu'il faut surveiller la culasse , parfois elle est félée
pour le reste , l'habituel, corrosion | |
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Michel 23 Sympathisant
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![GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? Mer 23 Oct 2019 - 9:08 | |
| Comment sais tu si c'est une 90 ou 110 ? Quels sont les point de rouille à surveiller ?? Désolé de toutes mes questions bêtes mais c'est un lointin souvenir pour moi (84 à 95) ![Razz](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_razz.gif) et mes parents l'avait acheter neuve... Merci de votre aide. Cordialement Michel | |
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guerarte Membre Actif
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![GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? Mer 23 Oct 2019 - 11:25 | |
| La 110cv à un échangeur air/air sur le dessus , la 90cv pas d'échangeur.
Les points de rouille à surveiller les plus fréquents:
Aux coins de la traverse avant vers loquets de verrouillage capot. Ceinture de pare-brise avant, idem lunette Ar Corrosion bras roues Ar , boursouflure tôles jointées passage cardan Passage de roue Ar Bas de portes | |
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lolodu86 MEMBRE DU BUREAU
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| points de rouille: bas de caisse, passage de roue, et bas d'aile dans la baie moteur traverse avant entre aile et traverse bien souvent rouiller, contours de pare brise et lunette arrière, et sous la batterie sur la partie longerons. | |
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Michel 23 Sympathisant
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| ![GTD Turbo / Que faut il regarder de près lors de l'achat ? 2371081705](/users/3313/22/47/67/smiles/2371081705.gif) pour ces infos précieuses. | |
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Michel 23 Sympathisant
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| Série 1 de 85 --> 90 ou 110 CH ? | |
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Michel 23 Sympathisant
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| La distribution, c'est une courroie ou une chaine sur ce moteur ? moi il me semble que c'est une chaine mais dans le doute, je préfère poser la question... | |
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Ray69 Membre Actif
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Michel 23 Sympathisant
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Michel 23 Sympathisant
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| Bonjour, Je suis aller en voir une hier soir. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Belle de loin mais loin d'être belle... 145 000 Kms, oui surement mais tu aurais dit qu'elle en avait au moins le double... M'enfin.... | |
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Laïo Membre Actif
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| - Pour connaître les caractéristiques d'une SRDT Phase 2, notre ami Dom en possède une . Il pourra éclairer ta lanterne. - Pour les Phase 2: Les STDT de 95 ch n' avaient pas d' échangeur; par contre les GTDT de 110 ch en étaient équipées.
Les GTDT sont mieux équipées que les SRDT ou STDT.
Ces moteurs INDENOR (que ce soient des 2,3 L ou 2,5 L) sont équipés de chaînes de distribution.
Dernière édition par Laïo le Sam 26 Oct 2019 - 0:00, édité 1 fois | |
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Michel 23 Sympathisant
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| Ca y est, j'ai trouvé j'espère la perle rare : une GTD Turbo 110 CH phase 2 de 1988. Je vous tiens au courant @+ Michel | |
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