presentation Greg

Sympathisant Date d'inscription : 28/12/2016 Nombre de messages : 97

bien joué greg!
quelle était ta panne car j'ai exactement le meme souci sur ma 505, aucun courant sur la pompe a essence!
bonne restauration!!

J'ai ressoudé le relais tachymétrique. Et après j'ai testé la pompe. Tant que la pression est suffisante dans la rampe d'injecteurs, la pompe ne tourne pas.
tu peux aussi appuyer directement sur la lamelle du relais pour mettre la pompe en route. Et remettre le circuit en pression.

Bonsoir,

J'ai trouvé ceci pour mes enjoliveurs:

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Est ce quelqu'un d'ici?

greg02tii a écrit:: Bonsoir,

J'ai trouvé ceci pour mes enjoliveurs:

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Est ce quelqu'un d'ici?

comment dire ?
oui....., mais cet essai n'a pas permis de faire d'autres pièces

depuis, le moule a été refait en polyester et des pièces ont été tirées du moule

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tu peux m'envoyer un MP pour avoir plus d'infos

christopheV6 a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu peux m'envoyer un MP pour avoir plus d'infos

Super Christophe,
Je viens de t'envoyer un MP.

Merci Christophe, J'ai bien noté ton mp. Je pense revenir vers toi sous peu.

J'ai vu que vous aviez refabriqué un kit de durites d'eau pour turbo, est ce toujours disponible?

Je cherche 2 cabochons de jantes également.

Les étriers avant sont étonnamment pas trop abimés. J'ai commandé 2 kits de réfection.
J'ai également commandé de la feuille de 2mm de caoutchouc pour refaire les joints plat de réservoir.

Voila ça avance doucement.

greg02tii a écrit:: Je cherche 2 cabochons de jantes également.

j'en ai ....

Alors tant qu'on y est, il me faut aussi les logos turbo!! et les liserets si possible.

L'auto a été repeinte donc il me manque ces deux éléments.

Gros week end en prévision, freins ,émetteur, récepteur, bougies allumage, vidange, filtre a air, nettoyage injecteurs aux ultrason,Jeux aux soupapes. Remontage du réservoir.
Inspection du turbo.
Photos mardi.

greg02tii a écrit:: Alors tant qu'on y est, il me faut aussi les logos turbo!! et les liserets si possible.

L'auto a été repeinte donc il me manque ces deux éléments.

tu devrais trouver cela sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bienvenue ici et bravo pour ton travail. Ca á l'air d'avancer

Bonjour,

Alors, le gros boulot a été fait:
-bougies
-filtre a essence
-remontage du piquage d'essence et jauge dans le réservoir avec 2 joints neufs
-nettoyage et réfection des injecteurs.
-nouvel émetteur d'embrayage et purge du circuit, elle débraye.
-remontage du maitre cylindre.
-réfection étriers avant.
-vérins de coffre changés
-doigt et tête de delco remplacés.
-réglage des culbuteurs.

Et bien sur, pour nous ennuyer un peu. Au moment de profiter de tout ce travail, le démarreur nous a lâché, charbons morts.
La durite entre le débitmètre et le turbo est également morte.

Voila donc commande de charbons et la durite (chez mes pièces autos).

Adresse pour les charbons:
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J'ai reçu mes cabochons de jantes et mes enjoliveurs d'ailes.

Joli travail !

Bon reservoir remonté. Elle est prete à péter.
Mais mon démarreur est mort. L'induit n'a pas supporté.
Je cherche donc un démarreur.

Bienvenu Greg ! Ravi de savoir qu'encore une autre Turbo Injection et entre de bonnes mains !

Bon courage par la suite.

Christophev6, ca m'intéresse tes reproductions de baguettes, je t'envoies un MP ce soir.

Bien T'es travaux avance!!
Je dois avoir du démarreur d occasse pour toi si tu veux.

_________________
Steph.

stephinger a écrit:: Je dois avoir du démarreur d occasse pour toi si tu veux.

Merci, Ben m'en a déjà propose un.

J'ai refait ma sonde de niveau d'eau dans le radiateur, je mettrai des photos.

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour avoir votre avis sur mon problème:

- Démarrage difficile au début, j'ai serré la vis du débitmètre à fond (Co). Ensuite elle démarre bien à froid mais perd de la puissance dès qu'elle chauffe un petit peu (1-2min) (impossible de la déplacer!)

Voici tous les travaux fait dessus:

- démarreur neuf.
- changer la durite de turbo.
- bougies (NGK BP6ET), delco et doigt neufs.
- filtre à essence neuf.
- pompe à essence neuve, pompe de gavage supprimée.
- injecteurs nettoyés aux ultrasons.
- filtre à air neuf.
- réglage des culbuteurs

J'ai vérifié:
-Les valeurs du débitmètre et nettoyé la piste du potentiomètre. il semble correct.
-Pas de prise d'air dans le circuit, y compris le starter d'air.

J'ai pas encore vérifié la sonde de température.

Avez vous une idée d’où pourrait venir le problème? Sonde température? autre?

Ah merde je vien de me rappeler en voyant ton poste que je t ai complètement zapper pour le démarreur !!!!
Je suis désolé ça met complètement sorti de la tête,et je vois que tu en as mis un tout neuf.
Pour ton problème si tu accélère elle démarre ou pas?

_________________
Steph.

Déjà remets ta vis de richesse de débitmètre à mi course de ses tours de vis. Ensuite re-règle ton ralenti.

Ton symptome est modifié du coup ?

Sujet: Re: presentation Greg Lun 4 Sep 2017 - 0:33

Problème réglé.
Elle tourne mais je dois re démonter le réservoir. Pour remonter une pompe de gavage.
La pression n'était pas suffisante.
Elle semble tourner comme une horloge.
Je vais la remonter bientôt car j'avais mis un reservoir externe pour faire mes essais.

Sujet: Re: presentation Greg Lun 4 Sep 2017 - 8:12

Super!!!👍

_________________
Steph.

Sujet: Re: presentation Greg Mar 24 Oct 2017 - 18:25

Réservoir remonté avec pompe de gavage neuve.
Je recherche un faisceau d'allumage, quelqu'un a t il une bonne adresse?
Car on trouve de tout sur le web mais surtout des trucs universels donc je suis méfiant.

Sujet: Re: presentation Greg Mar 24 Oct 2017 - 20:30

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Sujet: Re: presentation Greg Mer 25 Oct 2017 - 7:26

autre sites moins cher

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Sur ebay

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Sujet: Re: presentation Greg Sam 28 Oct 2017 - 14:14

Merci à vous deux.
Je l'ai commandé sur yakarouler pour 60€.
il est monté sur l'auto, tout va bien.
Elle retourne nickel.
Reste plus que les vidanges pour lui faire reprendre la route.

Sujet: Re: presentation Greg Lun 20 Nov 2017 - 22:32

Petite question sur la jauge de carburant, elle semble morte. Y a t il une solution "simple" pour les turbo? prendre la jauge de la bx ref 1527.32 par exemple, le diamètre et la profondeur sont elles bonnes? à quelques litres près?

Merci.

Sujet: Re: presentation Greg Lun 20 Nov 2017 - 23:52

Selon l'état, ça se refait. Il faut dessertir le tube plongeur et souvent, c'est une simple soudure ou la piste cassée.

Bonjour à tous,

Mon ordinateur ne fonctionne plus, est ce connu? et sinon comment demonte-t-on le clavier au plafonnier?

Merci à vous.

Bonjour à tous,

Apres avoir demonté mon ordinateur de bord, il semble que l'afficheur est mort.

Quelqu'un en aurait il un à vendre? et avec un clavier si possible, car l'afficheur est mort peut etre à cause du clavier.

Ou la aucune idée !

_________________
Steph.

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