Un jour, la 505 sera mienne.

de mémoire, je dis bien de mémoire
les turbo série 1 était calqué sur les GTI au niveau train roulant.

la caisse des turbo 180-200 est unique (renfort)  ainsi que les trains roulant  (source microfiche ).


quand on a 200 cv aux roues arrières , mieux vaut  de bons sièges et une excellente tenue de route   

et puis le turbo marqué sur les custodes  


tu trouveras ton bonheur Nico  

tu as raison si je dis pas de betise non plus , par contre tu m'apprends quelque chose par rapport  aux renforts !!

nicoaube a écrit:

Connaissez-vous celle-ci?
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La turbo avec jantes de V6 est déjà vendue.

C est quoi les renfort sur les version 180 et 200?
tu m intrigue,je l ingnorai!

bon, les affaires reprennent! suite à mon annonce sur leboncoin de recherche d'une 505 turbo, je viens d'avoir un appel
un gars du côté de Foix qui a une TURBO 160 ch immobilisée dans son garage depuis quelques années.

En carrosserie et intérieur, elle serait nikel. En mécanique, la jauge du réservoir d'essence serait à remplacer, et il y aurait à prévoir une fiabilisation de toute la mécanique dû à l'immobilisation (vidange de tous les fluides, pneus, filtres, et vori les durites).

Elle a 116000 kms.

Il doit m'envoyer des photos. Au niveau du prix il m'a dit que s'il en obtenait 3000 € elle partirait direct. Mais 3000 €, au vu des frais à prévoir, ça me semble élevé.

Quel prix proposeriez vous pour une 505 turbo à fiabiliser en mécanique?

C'est pas loin de chez moi. As-tu l'adresse exacte? Est-ce celle qui a un intérieur cuir? celle-là, je l'ai vue...

Il faut voir si c'est un modèle 84 ou 85, car sur les 84 le réservoir est en tôle, la pompe n'a qu'un fil et... il rouille et bousille pompe et jauge...

Alors je sais pas si c'est un fait réel ou pas mais vers Foix , Pamiers , Mercus Garrabet , Tarascon sur Ariège , il y a souvent des 505 à vendre. Pourquoi et ça veut dire quoi ? mystère !

Mon ex 180 ch viens de là bas et j'avais tester à 15 minutes une autre 180 avec un vendeur voleur magnifique !!

Juste pour dire l'Ariège pour moi c'est 505 Land au niveau des ventes !!

L'Ariège c'est magnifique au passage.

Bon sans photos je me dis elle serait propre ( état classique ) et au vu de ce que tu écris : 1000 euros pas plus.

Mais pour le moment ça sert à rien car on ne sait pas suffisamment.

alors bonne question, je n'ai pas pensé à demander si c'est une 84 ou 85. Elle n'a pas le cuir, mais l'ODB et la synthèse vocale seraient fonctionnels. Le gars l'a en 2ème main depuis plus de 10 ans. Je n'ai pas demandé non plus l'adresse, attendant pour le moment qu'il m'envoie des photos par mail

fifi203 a écrit:

Il faut voir si c'est un modèle 84 ou 85, car sur les 84 le réservoir est en tôle, la pompe n'a qu'un fil et... il rouille et bousille pompe et jauge...

La mienne est une 84 et elle a un réservoir en plastique 

Il y en a une sur Youngtimers : la connais-tu ?
175 000 kms, état collection, 4800 euros 
Tel. en MP si tu le souhaites.

Je confirme: A partir de 84 (et donc, des modèles 160 ch), les réservoirs de carburant sont en plastique .

j'en ai vu une sur yougntimers, mais avec 85257 kms et à 5900 €, donc au dessus de mon budget.

Même à 4800 €, l'autre (que je n'ai pas vu sur le site de youngtimers) serait au dessus de mon budget.

C'est pour ça que je partais plutôt sur une avec des travaxu mécaniques à prévoir.

Vu avec lion305, celle de l'arriège pourrait entrer dans mon budget si le vendeur la laisse à 1500 €. En prévoyant autant en travaux mécaniques+le transport aller-retour sur camion plateau, ça devraitpouvoir le faire.

Encore faut il qu'il accepte de la vendre à 1500 €...

Penses bien que si tu cèdes à la précipitation tu participes à l'envolée des prix , s'il n'y a pas urgence ( normalement non ) attends une meilleure proposition de lui ou une autre 505.

3000 euros oui mais avec une voiture sure qui prends le route sans soucis avec CT , pneus OK etc...

C'est pas une belle carrosserie qui fait le prix , meme si comme Michael le dit ça coute aussi cher voir plus qu'une remise en état mécanique.

Après 2 philosophies s'opposent :

Moi à 3000 euros avec une sale gueule ( une griffe par ci par là ) mais une voiture entrenue , à jour de pièces d'usure , roulant régulièrement , JE SIGNE.

D'autres payent 3000 euros une très belle 505 mais qui a besoin d'autant pour rouler. Ils ont le budget , le temps la place , et une utilisation "objet". LA JE NE SIGNE PAS.

Il faut juste penser à ceux comme toi qui n'en ont pas encore et n'en auront jamais à voir l'envolée des prix.
Le vendeur sait qu'il y a de la demande , mais on est pas obligé de sauter dessus , sinon lui bah il augmente son prix. Patience c'est pas la fin du monde.

C'est mon petit avis.

On rencontre le même problème avec les 305 et notamment les GTX : depuis la parution d'articles dans la presse comme YOUNGTIMERS. Ces articles nous font de la pub, amènent un nouveau public qui ne s'intéressait pas jusque là à la voiture, mais attire aussi les spéculateurs, et les prix s'envolent.

les nouveaux ne sachant pas ce que nous, les anciens  de la 305 les estimons, ils sautent sur les seules annonces, quitte à payer un bras, un rein, et un oeil, pour des voitures que certains d'entre nous faisaient baver (notamment un break GTX rutilant vendu il y a pas longtemps à ...3000 €), mais qu'il nous paraissait inconcevable de payer ce prix là.

Donc je suis tout à fait d'accord avec toi : il n'y a pas d'urgence, et hors de question, si je devais retenir celle de l'arriège, de la payer 2500 ou 3000 €. Même pour une belle voiture, ça ne les vaut pas vu les frais dus à l'immobilisation.

Par contre je continue à privilégier une belle voiture car si j'arrive à me débrouiller en mécanique (avec l'aide de lion305 des fois;)), je suis une vraie brèle en carrosserie:lol: et suis donc obligé de passer pour ça par un carrossier! ce qui a un impact sur le coût de remise en état d'une voiture.

Bon courage je sais que c'est pas facile quand on cherche. Celui qui m'a vendu la 160 est un put... de spéculateur à la con qui ne savait meme pas comment fonctionnait la ventilation lors de l'essai !!!

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Ah bah ... je l'ai zappé pendant un bon moment !

29 avril  il me met une claque avec sa connerie lors de l'essai
20 mai   il m'appelle tel un tocard qui a honte d'avouer qu'il n'y connait rien et que la voiture est là
4 juin     il me la vend : au bon prix !!

Au passage j'ai toujours mon collègue qui vend sa 305 S5 1000 euros état impeccable 120000km Ct OK.

Toujours pas vendue ! Ah les youngtimers quelle science exacte ....

Franchement la 505 160 est loin sinon j'allais la voir pour toi.

Hello,

Nouvelle piste pour moi, avec une turbo 160 vendue à Dijon. Celle-ci serait en état de circuler.
Elle aurait 159000 kms, et le vendeur changerait les disques et plaquettes pour le CT.

Point positif : la voiture roule (contrairement à celle du sud), la base de négociation est entre 2000 et 2500 €, et le vendeur l'a achetée à une première main.

Points négatifs : malgré le fait qu'elle n'ait eu que 2 proprio, l'historique du véhicule n'est pas dispo. elle commencerait à rouiller en bas de l'aile ARD (mais le proprio m'affirme qu'elle n'a pas été accidentée) aurait un poc au niveau de l'antenne, et la synthèse vocale, il ne l'a jamais entendue.
+ Les 4 pneus seraient à remplacer car commenceraient à craqueler.

Dijon, c'est déjà moins loin que le sud de la France, c'est déjà un plus

y a t'il des gens du forum dans le secteur?

A voir. Mais je suis loin.