Un jour, la 505 sera mienne.

Bonjour tout le monde et bonne année.
Moi c'est Nicolas, 32 ans, alsacien d'adoption depuis 5 ans.
Je connais quelques forumeurs d'ici, de par l'amicale planete305, dont je fais partie (entre autres, tomturbo, lion305, Fireours, skai, petitbugl, laio).
Je possède en effet une 305 phase 1, en grande partie restaurée, surtout en mécanique, grâce aux bons soins de notre ami lion305   

Je suis passionné de peugeot en général, mais surtout les anciennes.

Et celle qui m'a menée à cette passion est justement la 505!

Mon oncle collectionne en effet les vieilles peugeot, et il a commencé il y a longtemps avec des "youngtimers" pour l'époque, essentiellement sportives.

Il a eu ainsi une 104 ZS2 et 2 505 TURBO dans les années 80, dont une avec la fameuse synthèse vocale!  
J'ai découvert ce gadget vers l'âge de 8 ans, et à l'époque, la télé me bercait avec des séries comme K2000, alors je vous laisse imaginer l'effet provoqué sur un gamin de 8 ans par une voiture qui parlait pour de vrai   

La passion s'est installé, et après avoir tenté une restauration de la 205 SR de 1984 de mon père (échec car la caisse était pourrie), après avoir detuné une 205 GTI 1.9 export, être passé au monde du coupé 406 avec une première 2l rouge lucifer, vendue pour une v6 série limitée settant'anni (je connais Phil Traere et Nanard911 de cette époque), que je possède encore (mais la voiture commence à arriver en fin de vie), j'ai décidé de passer réellement à l'ancienne avec ma 305, que je possède depuis 5 ans.

La voiture étant à présent terminée dans ses grandes lignes, je lorgne sur les 505.

Ma préférence va pour les phases 1, question de goût concernant essentiellement l'esthétique de la planche de bord des phases 2....

et le fait que lion305 ait acheté sa magnifique TURBO 160 ch m'a vraiment donné envie de franchir le pas!

Mais ce ne serait pas forcément une TURBO. Une SR ou une STI (pour avoir une boîte 5 essentiellement) me font également envie, surtout si elles ont une couleur typique des premières 505 (le beau brun cuivré notamment).

Trouver une 505 (et financer un beau modèle) est ma bonne résolution pour 2014  

Salut Nicolas.

Et bienvenu

Enfin.....  bonne résolution pour cette année 2014, bonne année et tu as encore 9 mois pour en trouver une et nous la présenter pour l'AG 2014   

D'ailleurs y'en a encore deux qu'il faudra convaincre cette année, Sébastien "fireours" et Christophe qui n'est pas ici, mais que toi , fireours et Lionel connaissez.


Tu as 2 grandes tranches de Série I.

De 1979 à 1982 avec l'ancienne calandre qui était en retrait par rapport aux phares
A mon avis c'est ce que tu cherche...une typique SR ou STI.

De 1983 à 1985 avec la calandre comme sur les Turbo Injection, en continuité avec les phares.
Tu as toujours la SR
La STI et en 1984 la GTI qui remplace la STI.

Les SR ont une chaine de distribution
Les STI-GTI ont une courroie de distribution, à faire tous les 5 ans normalement.

Maintenant si la courroie de distribution ne te dérange pas, les STI ont toutes des boites 5 vitesses, l'injection et en plus un pont à glissement limitée que n'ont pas les SR.

L'intérieur et l'extérieur entre SR et STI, rien ne change, sauf les 3 éléments citée ci-dessus.

Tu me connais très bien  
c'est exactement les modèles avant restylage de la calandre que je préfère, sauf pour la TURBO (je ne ferais pas le sacrilège de poser une calandre d'avant 82 sur une TURBO  ).
Le pont à glissement limité, comme je ne prévois pas d'utiliser la 505 sur la neige ou sous plui battante, ni de rouler à tombeau ouvert avec, ça ne me dérange pas de ne pas l'avoir.

Après, en boite 5, il sera plus facile de trouver une STI qu'une SR avec option.

par contre si j'ajoute le critère du brun doré.... 

salut nico !
bienvenue  

Excellent choix  

Bienvenue ! Détrompes toi on trouve justement plus souvent des 505 de base avec options en bon état et des 505 haut de gamme mal en point !!

C'est un bon choix un SR mais je pense que tu auras souvent des travaux de carrosserie.

Cependant tu peineras pas pour les pièces !!

merci.

Pour les travaux de carrosserie, la 505 dormira de toute façon en garage. Donc étant habitué à la sensibilité à la corrosion de ma 305 phase 1, ça ne me dérange pas.

Je commence à mettre de côté pour trouver justement un modèle en très bon état ;-)

Bienvenue voisin alsacien et bonne recherche

bienvenue a toi

  à toi

Pour trouver une 505 SR avec boite 5 et l'ancienne calandre sa risque d'être difficile malheureusement...car elle n'ont existé qu'en AM 82 ainsi.
Les SR avant 82 sont toutes en 4 vitesses.

Et en AM 83 tu as la nouvelle calandre déjà, mais toujours en série I cependant.

Si tu veux l'un des premiers modèles avec la calandre en retrait et en boite 5.

Soit une STI ou alors une SR AM82...

Merci pour les messages de bienvenue, et salut tom  .
Si j'en trouve une brun doré en bon état, après tout, peu importe que ce soit une STI ou une SR avec boite 4 vitesses.
Et puis, si je ne trouve pas, je pourrai me "contenter" d'une TURBO 160 ch  

je parcours le forum, et découvre les 505 originales qui font envie comme la TI DANIELSON bleu ibis venant d'allemagne.

Bienvenue à toi, futur 505iste ! Peut- être aura-t-on encore l' occasion de se voir avant l' AG de Septembre, en compagnie de nos amis communs.

Bienvenue à toi!
tout comme toi, je suis un "membre à pied" question 505, même si j'ai déjà quelques autres Peugeot contemporaines ou plus anciennes de la 505!
Je suis aussi tout comme toi passé par plusieurs étapes, j'ai vu des 305 GTX vial le club 205, y ai prit goût, puis flashé sur la 505, alors qu'il y a qqs années, je m'étais dit " 50 ans, 504 coupé!" Nan! Trop proche de la 404 que j'adore! Donc, 505! vraiment!

Bienvenue à toi.

Je suis très novice ici, mais je sens que la gentillesse et la simplicité sont très présentes sur ce forum et au club 505.

Pour avoir fréquenté d'autres clubs chouettes, ici, 5 étoiles.

rien que pour toi nico   



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c'est le toit de Mireille? (pour les non 305istes, Mireille est le nom de la magnifique 305 GR brun doré phase 1 de Tom)

J'adore définitivement cette couleur, je pourrais l'exposer telle quelle dans mon salon, si bien sûr j'avais la place pour une voiture dans le salon  

laio, j'espère bien qu'on aura l'occas' de se revoir, que ce soit avec l'une ou l'autre de tes anciennes (tant qu'à faire, une que je n'ai pas encore vu  ).

F5MBM, je ne peux que t'encourager à chercher une 305 

Vous rencontrer sera un réel plaisir!


En 86 -89, je passais pour un gros dingo en achetant une 404.

Je me sens très à l'aise aussi avec la 505 maintenant.

Si je gagne au Loto, je cherche aussi une 305 XU9!!!!!
j'espère que l'on se verra avant l'AG!

Des que mon adhésion sera validée...
Je serai avec vous officllement!

teinte étonnante qui change de couleur selon la luminosité, la pluie ou la nuit !

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Salut et bienvenue ici !  

A mon avis il n'est pas plus simple de trouver une belle Turbo Injection qu'une SR ou STI...

Cependant avec pour seul teinte le brun doré, sa risque de devenir long à trouver...

C'est dommage, car un membre du club à vendu sa belle 505 STI brun doré avec lave phare...et à un prix correcte.
Si j'aurais un garage pour çà, je crois qu'elle aurait été dans ma collection.  

Mince! je suis arrivé trop tard alors!
Quelques annonces me botent bien, comme cette SR et cette STI
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Par contre quid de la fiabilité de la boite auto?

Je ne suis pas fermé aux autres couleurs que ce brun, mais celui-ci reste ma couleur préférée  

J'ai vu une autre STI noire, la même mais avec le cuir, immatriculée en 75, à vendre aux USA, avec - de 8000 kms d'origine, pour....39500 dollars!!!!  http://www.finecars.cc/en/detail/car/76998/index.html

La première est bien

Les deux sont sympas.

Par contre j'ai l'impression que c'est une vert métallisé...mais qui à complètement perdu de son vert !
Et il y a des différences de teintes à première vu...
Si c'est le cas pour repeindre un élément, c'est bon pour faire une peinture complète à mon avis...
Ta bien vu ma 305 GT bleu cascade, c'est très instable...sa s'éclaircit avec l'age, quand je vois les photos de la 305 GT à mon père quand elle était neuve, sa choque !

Déjà ton blanc opaque c'était fastidieux, maintenant encore un vert métallisé qui à viré au clair... 

La STI noir, c'est tout aussi rare que le brun doré.

C'est une boite automatique 3 vitesses, je ne sais pas si quelqu'un en possède une ici, mais sur les séries II sa à l'air de plutôt bien tenir le coup...

Mais si j'aurais à reprendre une 505 en série II, ce serait avec une boite automatique 4 vitesses sans me poser trop de question, V6 BVA, ou GTD Turbo BVA...
J'aurais bien aimé que la GTX soit en automatique...

Oui, j'avais vu pour la verte que la portière conducteur semblait avoir été repeinte.
Ce qu'il manque à la noire, c'est le cuir coordonné au reste de l'intérieur  

la boite auto, selon que les rapports passent bien sans à coups, ça peut être pas mal. Une 505 en mode "voiture bourgeoise", pour cruiser tranquillement, coude à la portière, sans se prendre la tête, et en + avec le TO pour éguayer encore + l'intérieur

L'avantage du tweed sur 505,c'est qu'ils sont souvent dans un état proche du neuf.

salut seb, comme on se retrouve!
je ne suis pas un ayatollah de l'origine à tout prix, mais changer de couleur une voiture, c'est déjà dénaturer son histoire.

Et puis bonjour le boulot pour le faire complètement (compartiment moteur, coffre, intérieurs d'ouvrants...) sans compter le surcoût.

Comme dit, il n'est pas obligé qu'elle soit brun doré. La noire présente bien dans cette livrée, même si du coup elle paraît plus austère. La verte conviendrait aussi, à condition d'en trouver une comme dans l'annonce avec le cuir, qui allège un peu la sensation de malaise que me créé un peu la planche de bord "vert pelouse"  

de toute façon, l'achat d'une 505 reste encore un vague projet, et il faut que je mette de côté.

Ensuite, va falloir que je me documente sur la voiture et ses motorisations. Car rien qu'à lire les posts mis dans le sujet de la réfection de l'injection de la STI de Tom, j'avais déjà mal à la tête  

Bienvenue! Mireille est très chic, j’espère que tu trouvera une 505.

merci  

Tiens qui voilà ! Salut Nico !  

je confirme, bien qu'ayant toujours eu des V6 en boite mécanique

lors de l'acquisition de ma V6 Boite Automatique, j'étais un peu perdu, je ne savais pas quoi faire de mon pied gauche

mais ensuite, quel plaisir , la ZF 4HP22 de la V6 est un pur plaisir et c'est hyper fiable
ma V6 avait dormit 6 ans, sans rouler dans un box , et elle est revenue par la route en faisant sans soucis ses 300 kms
j'avais pris soin de faire les vidanges moteur, boite auto, et j'avais fait un petit test sur 30 kms pour voir si elle ne chauffait pas et si les rapports passant bien..

plus d'infos sur cette "découverte " : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Je viens de faire le lien entre le site que j'avais parcouru et toi, super mine d'infos! Et que de temps passé pour des choses chouettes pour les 505. Bravo!