Sortie ledenon ce jour 24 Octobre 2009

Bon ,allez je me lance, donc arrivée au circuit à 8h30, laissé 505 sur plateau, et direction accueil pour faire la queue et patienter à attendre son tour pour acheter 2 céssions(de 20mn) 9h20 et 10h00 .
Retour au paddock là, Claude et son ami nous attendez, présentation de chacun, et déchargement de la 505, démarrer le moteur pour le faire chauffer un peu, pendant ce temps Claude s'installe en passager et règle les harnais.......( J'avais prioriser Claude en temps que premier passager, mon collègue Joel fera la deuxième cession...)
Présentation en bout de stand, en attendant le feu vert de droit de piste. Le départ est donné, on y va tranquille, le temps de faire chauffer moteur, pneu et freins.......et on monte petit à petit en régime et freinage de plus en plus court......Claude ne dit rien ....n'a pas mal au coeur donc on continu d'attaquer, lotus elise, BMW M5 Porsche...., seul un Caiman S nous passe .....Tout va bien , le moteur monte en température mais pas au delà de la limite ... et là à l'attaque d'un freinage plus de frein Mis la voiture en tête à queue pour la freiner un max ( un bout 720° ) arrêt au bord des graviers, on reprends la piste et on sort tranquille ( c'était le dernier tour ....)
Arrivée au paddock, inspection, RAS, pas de fuite de looctide, est-ce la température (élévé des freins) qui aurait porté à ébullition celui-ci !!!!! On laise refroidir...........Joel s'installe pour la deuxieme cession, la pédale à repris du repondant mais pas sa totalité , donc avant de retourner dans les stands, petit éssai de freinage appuyé sur le parking (paddock) et Là au deuxième freinage fort , grand bruit et blocage roue
Tout le monde descend, je part chercehr el camion et caisse à outil, démontage roue et là surprise, attaches étriers 4 pistons AP Racing sectionné plaquette HS, trouvé un boulon de fixation desseré ( est-ce la montée en temperature des freins et vibrations qui on provoque ce dessérage ??? c'est bien la premiere que cela m'arrive depuis que je roule avec...)




Donc si quelqu'un à un étrier version PTS de coté, je suis preneur (étrier avant droit )

P....n fait chier bon tant qu'il y a que ça et pas de casse autre c'est déjà pas mal...
bon aller il reste 1 moi avant ales faut qu'on te trouve ça rapidement ...

heu juste un truc tu es monter comme moi avec double bol sans mastervac c'est bien ça et si oui t'as pas trop de freinage sur l'avant???

salut Guerarte,
je vois que faire du circuit c'est pas évident,il y a toujours un petit problème.
Je pense que c'est celà qui fait le charme de pouvoir en faire.
Bon courage pour la suite.

Bye.

Lolo, j'ai toujours mon Mastervac .....je ne pense pas avoir trop de freins sur avt, car j'arrive par moment à bloquer les roues Ar.........La raison de la casse aprés "analyse dans la nuit" : le fait d'avoir trouvé une vis de fixation desseré à du faire travailler lors fixation en flexion lors des freinages ,à provoqué sa rupture et entrainer dans celle-ci la casse de la deuxième......!!!! cela peut être une explication.

Comme tu dis Jamayou, lorsque l'on tire sur la mécanique, il arrive bien souvent des petits pépins.....

Slt Gégé! tu as eu le temps de t'amuser c'est le principal... et de bouffer quasiment touts les voitures du circuit! Sacré pilote et sacrée caisse!! J'espère que tu trouveras ton bonheur à temps! @+

De bonnes nouvelles, j'ai Christophe (Bidouille) au téléphonne, ils m'envoie ces deux étriers pour me dépanner, j'en profiterai pour lui renover. Vraiment sympa de sa part.
Sinon il va bien, encore beaucoup de boulot à la maison , la raison de son manque de participation au forum, il vous donne à tous le bonjour....

cc est cool c est solutionner pour l instant bonne nouvelle!!

Content pour toi!

Et vive la solidarité du club!!

Bon,quelques bonnes nouvelles,en début de semaine, réception des étriers de Trophée de Christophe (la solidarité entre membres du club n'est pas un vain mot.....encore merci Christophe). Ce matin démontage de l'étrier à l'aide d'une pompe à graisse pour pouvoir refouler les pistons.











Tout est nettoyé, étrier nettoyé, les joints sont en bon état, les pistons Ok, il ne reste plus qu'a tout remonter, purger, et faire les essais , à suivre

Christophe, dans l'immédiat, je refais celui-ci. Je ferai le deuxième plus tard. Tu n'auras plus qu'a les stocker au sec en attendant de les remonter dés renvoi.

s'est vraiment beau ses pieces

Bon cet aprés-midi, petite virée, pour roder les plaquettes, et freinage appuyé en finale, cela freine bien sans problème .......A tester grandeur nature sur circuit lors Partage et Passion.