un nouveau du 33 en GTD turbo

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jiji505 a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De la pub pour Feu Vert a ce point là c'est quasi-scandaleux !!! Razz

j y est pensé un nouveau du 33 en GTD turbo - Page 3 498139

attention, dans les 2 cas, ce sont bien des joints avec moulure ou clé

tu devras impérativement récupérer tes enjoliveurs sans les casser

bonne chance

sayé on s'est occupe de la bete

démontage pour joint de culasse et tout se qui "gravite autour" et qui a besoin ... car on va tomber le moteur pour finir changer l 'embrayage etc

donc premiere chose la poulie du ventilo a pas supporté le démontage " is dead " et donc en recherche de cette piece si quelqu'un a cela dans son garage ?

et la culasse ...... is dead aussi ..... Evil or Very Mad

enfin voici des photos rapide [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

des fissures sur les 4 trous et une fuite a un joint de queue de soupape

donc question réparation ou recherche de culasse occasion en meilleur état ?

voili voilou ... Sad

SALUT JIJI IL EST PAS UTIL DE CHANGER TA CULASSE POUR LES FISSURES DE CHAMBRE DE COMBUSTION CELA SE CHANGE AVEC UNE BONNE RECTIF ET UNE EPREUVE CHEZ UN MOTORISTE EST C EST PARTI POUR UN TOUR

rien risque concerne les chambre de combustion ,tous les culasse de diesel fait ça

bahi_ algerie a écrit:: rien risque concerne les chambre de combustion ,tous les culasse de diesel fait ça

donc pour toi on peut remonter le nouveau joint culasse comme ca Question

jeudi je vais allez voir un garage pour la rectif je lui demanderai un devis quand meme

oui sans problème

POUR MOI JE RISQUERAI PAS AVEC LE TEMPS LA CHAMBRE DE PRE COMBUSTION QUI EST DEJA FISSURE RISQUE DE S AGRANDIR EST DES MORCEAUX DE METAL PEUVENT TOMBER DANS LE CYLINDRE ET FAIRE BEAUCOUP DE DEGAT ATTETION

Les préchambres sa se refait... Demande un spécialiste (diéséliste ou rectifieur moteur)

Fbautos a écrit:: POUR MOI JE RISQUERAI PAS AVEC LE TEMPS LA CHAMBRE DE PRE COMBUSTION QUI EST DEJA FISSURE RISQUE DE S AGRANDIR EST DES MORCEAUX DE METAL PEUVENT TOMBER DANS LE CYLINDRE ET FAIRE BEAUCOUP DE DEGAT ATTETION

Salut FBautos

je te rejoint sur ton avis

il est souvent mal perçu d'écrire en majuscule, car cela signifie que tu crie, je te conseille d'écrire en minuscule Smile

ah desole si ca mal ete perçu Laughing

lion305 a écrit:: Les préchambres sa se refait... Demande un spécialiste (diéséliste ou rectifieur moteur)

je vais chez un rectifieur demain donc j'aurais une réponse sur ca et surtout sur le prix

oui meme si je vais pas faire 20mkm a l'année j'ai pas trop envie de prendre de risque car je suis pas trés chanceux a la base Laughing

la preuve

Fbautos a écrit:: ah desole si ca mal ete perçu

je ne pense pas

bon le rectifieur avait pas l'air d'etre etonné et cela ne la pas perturbé plus que cela les fissures

épreuve + surfaçage + fissures + changement des joints de queue de soupapes = moins de 200€

je la récupere dans 1 semaine logiquement Smile

Super Jiji avec ta soeur de la mienne ;-)

J'ai fait 22000 en 1 an ;-)

Sur ma culasse cde XD90, lors de la réfection moteur, le rectifieur a mis 4 pré-chambres neuves aussi. Tant que c'est sur l'établi..

Sujet: Re: un nouveau du 33 en GTD turbo Ven 3 Mar 2017 - 18:04

mbs40 a écrit:: Super Jiji avec ta soeur de la mienne ;-)

J'ai fait 22000 en 1 an ;-)

Sujet: Re: un nouveau du 33 en GTD turbo Ven 3 Mar 2017 - 18:23

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en attendant le reste des pièces pochettes de joint complète embrayage ect un peut de nettoyage et peinture ... voici quelques photos

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sayé culasse rectifié

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et sayé j'ai recu la poulie 1250c1 en fait c'est exactement la meme sauf l'emplacement de la clavette !
donc est ce un probleme de la monter selon vous a la place ?

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Sujet: Re: un nouveau du 33 en GTD turbo Ven 3 Mar 2017 - 20:38

bravo superbe Basketball

Sujet: Re: un nouveau du 33 en GTD turbo Dim 5 Mar 2017 - 21:26

génial Jiji, elle va partir pour 400 000 kms

bon le moulin a repris sa place mais ...

c'est un collegue a moi qui s'en occupe. il a fait le boulot avec la revue technique de l'époque en respectant les couples ect

donc ils a changé tout les joints moteur dont joint culasse avec rectif
il a depose le moteur pour pouvoir en meme temps changer support moteur embrayage et repeindre tout se qu'on pouvez repeindre

et le resultat du redemarrage est bof bof

voiture qui tourne mal a froid et fume bleu a froid

et fume meme a chaud en la laissant tourner tranquillement car il n'y a pas eu d essai sur route

et radiateur qui fuit

et il y a un petit bout de métal qui vient d'une visse qui s'est cassé a priori qui est sur la rampe de culbuteur mais on c'est pas si cela gene cela fait 4mm sans filletage cest une visse que l'on voit depuis le trou du remplissage d'huile moteur

les symptomes de départ son juste conso de liquide refroidissement et fumée blanche au demarrage pendant 3 min

help vous en pensez quoi ? Crying or Very sad

avez vous toucher aux injecteurs ?

la culasse a été testée ?
quel était l'état des chambres de pré-combustion ?

Le boulot a l'air d'être de grande qualité !
Les pieces sont plus belles que neuves !

Rah c'est chiant que ça marche pas au poil !!!

Joints de queue de soupape ?
Culasse mal éprouvée ?

Moteur chaud sans avoir fait d'essai sur route es-tu sur que l'huile elle est bien chaude et que donc la pression est bien celle à chaud ?

merci pour le boulot

culasse eprouvé oui
jai un doute sur les joint de queue de soupape

pour info a t'il regarder la planéité du bloc malgrer que c'est un bloc fonte ça se deforme, et que celui qui me dit non j'ai eue 2 TD avec un bloc a faire rectifier.
ensuite la fumée est pas symptomatique d'un joint de culasse, ici tous le monde connais ma 505 RD noir lolllll reglage pompe gazoil, injcteur qui pisse, et voir aussi sonde de départ a froid.
pour cela que je veux plus de diesel......

c'est bien connu que les moteurs INDENOR sont infatigables, MAIS à la condition de ne pas le pousser à froid

mon frère avait une SRD Turbo ( 2.3 TD XD2S ) , increvable, mais sur la fin, elle consommait un peu de liquide de refroidissement
après vérification, certaines vis de culasses semblait desserrées et sa vie a été écourtée

c'est dommage d'avoir fait tant de travaux sur le moteur et ne pas avoir changer les joints de queue de soupapes

pas vraiment regarder le bloc

j'ai acheter une sonde de départ a froid chez serie04 donc neuve par contre faut que je vois avec lui si il la fait un réglage dessus ...

a voir donc plutot coté injection Rolling Eyes

... les injecteurs et la pompe ont étaient déposés pour le nettoyage et peinture complete du bloc donc peut etre ... Exclamation

les joints de queue de soupapes on étaient logiquement changé par le rectifieur je lui avait amené la culasse complete avec les injecteurs et les soupapes en place donc il a tous fait. démonté et remis en place sur la culasse

il y a eu aussi cette vis qui a cassé, un petit morceau de 3mm au niveau de la rampe de culbuteur
est ce qu un mauvais réglage de cette partis peut etre a l origine de ce genre de probleme Question

as tu une photo de la vis ???

As tu fais un resserage après la chauffe de la voiture comme préconisé dans la notice ?

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