Présentation Nicolas

Comment ca ? une 505, à coté de chez moi, que je ne connais pas ? Je pensais qu'il n'y avait que 4 irréductibles gaulois (dont moi-même) à utiliser ce type de véhicule dans cette contrée...

Bonjour à Tous, me revoilà après une longue absence.

Je suis toujours en quête d'une 506 V6 plus active en ce moment. Je suis aussi en recherche d'une 605 SV24, la vraie pas l'executive avec le V6 ES9.

J'en ait vu une fin Juillet, pas très chère mais je n'aimais pas la couleur et je suis sur une deuxième main 140 000 kms avec une peu de remise en état cause stockage pendant 15 ans sans beaucoup rouler.

Si vous entendez parler d'une 505 V6 à vendre, j'ai toujours les mêmes critères sauf la clim à savoir Boite mécanique et pas de gros bequet donc pas de série S.

Prêt à faire un bout de chemin si nécessaire

Je me serais bien laissé tenter par une GTX, il y en a eu une à vendre en Côte d’Or cette semaine mais habitant la région parisienne je n’ai pas pu y aller assez vite l’annonce à disparue avant le week-end. Idem à la sortie du confinement une turbo injection à côté de Bourges partie a priori vers Perpignan... des membres du club ?

tu as quel budget ? il y a plusieurs 505 en vente sur leboncoin

Le problème ce n’est pas le budget mais trouver le produit, parce qu’une V6 boîte mécanique je n’en ait vu qu’une au Portugal avec moteur cassé. J’aurais peut être du aller la voir vu la rareté des annonces.

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trop cher, et manque les phares bi-iodes


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mais CG collection à faire

christopheV6 a écrit:

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trop cher, et manque les phares bi-iodes

Très bel exemple d'une voiture avec un prix trop élevé, et en plus le vendeur l'a encore augmenté depuis la dernière fois où je l'avais vue!

Merci !
La première je l’avais vue et je crois qu’elle est à vendre depuis longtemps et il me semble l’avoir vue sur un salon de voitures anciennes il y a quelques années. Le gros spoiler ne me plait pas et la peinture a été faite avec beaucoup trop de vernis. Si c’est bien elle je ne me rappelle pas que l’intérieur soit irréprochable et à ce prix là ça fait beaucoup de griefs.

Je viens d’appeler pour la seconde, message laissé au téléphone indiqué

barbaremotus a écrit:

christopheV6 a écrit:

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trop cher, et manque les phares bi-iodes

Très bel exemple d'une voiture avec un prix trop élevé, et en plus le vendeur l'a encore augmenté depuis la dernière fois où je l'avais vue!

elle ne vaut pas le prix demandé, en plus les photos montrent une moquette pleine de saleté

je pense même que la couleur ne ait pas parti du nuancier des 505 V6

Pour la deuxième je viens de voir l’annonce sur le forum, j’avais suivi le lien pour un accéder. Elle date de 2017, j’attends que le vendeur se manifeste, croisons les doigts ...

Pas de vendeurs potentiels au club ? Vous en avez combien au club. J’avais rencontré Philippe Lauby en balade dans le sud quand mon frère a acheté son Electra-Glide il vendait malheureusement pour moi une S.

Sinon la GTX de côté d’or et la Turbo Injection de Trouy c’est des membres ou pas qui ont fait affaire ?

si tu veux en voir, je peux mettre des photos, mais elles ne sont pas à vendre  

christopheV6 a écrit:

barbaremotus a écrit:

christopheV6 a écrit:

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trop cher, et manque les phares bi-iodes

Très bel exemple d'une voiture avec un prix trop élevé, et en plus le vendeur l'a encore augmenté depuis la dernière fois où je l'avais vue!

elle ne vaut pas le prix demandé, en plus les photos montrent une moquette pleine de saleté

je pense même que la couleur ne ait pas parti du nuancier des 505 V6

Oui et les baguettes de pare brise absentes, à ce prix elle devrait être parfaite je pense.

Jolie collection Christophe, tu ne roules qu'en 505 ?

Quelle chance si c'est le cas.

Bon dimanche à toi.

Salut Nicolas, pour la turbo injection du cher , quelle est sa couleur et sa série? J'habite à Bourges et je croise parfois une turbo série 2 gris magnum.

La voiture n'est plus dans le cher, elle était à vendre à Trouy, phase 1 première main 260 000 kms, 150ch à la base mais avec échangeur. Je comprenais mal le vendeur au téléphone, je ne sais pas s'il parlait avec un masque ou s'il avait des problème d'élocution?

De ce que j'ai pu comprendre de notre conversation téléphonique, elle était dans son garage et ne roulait plus, des tuiles étaient tombées sur la voiture et avaient abimé pavillon et pare brise. Corrision indiquée sans précisions. A vendre 2500€ début juin. Je suis de Saint Florent sur Cher, j'avais pris rendez-vous avec le vendeur un jeudi matin mais sur la route en venant dans le berry le mercredi soir il m'a rappelé pour me dire qu'elle était partie à Perpignan.

Elle est restée a peine une semaine sur le bon coin.

oui depuis 1995, V6 tous les jours, sauf depuis quelques mois, j'ai acheté un KANGOO pour les travaux
et comme tu as du le voir j'ai depuis le 22/08 le break GRD sur lequel je bosses tous les jours depuis le 22

J'ai vu les photos, elles roulent toutes ?

La grise claire me tenterait bien.

Nicolas-78420 a écrit:

J'ai vu les photos, elles roulent toutes ?

La grise claire me tenterait bien.

la grise n'a pas de C.T, et il lui manque pas mal de pièces
elles ne roulent pas toutes, mais certaines fonctionnent correctement

Nicolas-78420 a écrit:

Je viens d’appeler pour la seconde, message laissé au téléphone indiqué

Message vocal + SMS, pas de réponse ..

Bon depuis 2017 elle a du trouver preneur ou alors il a changé d'avis !

Dans un autre sujet j'ai mis une annonce pour un moteur V6.

J'ai trouvé une V6 que je dois aller chercher d'ici 15 jours, on est tombés d'accord sur le prix c'est un modèle 88 sans option 180 000 kms. Elle est propre sans corrosion comme habituellement vu sur 505, juste un léger point sur la baie de pare brise. Quelques petites rayures ou petits pocs mais rien de méchant. Surprise hier, le moteur est déposé ... Je n'aime pas trop acheter en mode puzzle ...

Je commence à douter, acheter une voiture avec un moteur qui claque ou acheter une voiture en pièces ce n'est pas la même chose. A votre avis ça vaut quoi au max ?

Et j'ai bien compris le problème qu'entraine le petit filtre à huile, est-ce que vous savez si on a pu sauver des moteurs en rectifiant le vilebrequin ou l'il a fallu changer le moteur ?

Nicolas-78420 a écrit:

Dans un autre sujet j'ai mis une annonce pour un moteur V6.

J'ai trouvé une V6 que je dois aller chercher d'ici 15 jours, on est tombés d'accord sur le prix c'est un modèle 88 sans option 180 000 kms. Elle est propre sans corrosion comme habituellement vu sur 505, juste un léger point sur la baie de pare brise. Quelques petites rayures ou petits pocs mais rien de méchant. Surprise hier, le moteur est déposé ... Je n'aime pas trop acheter en mode puzzle ...

Je commence à douter, acheter une voiture avec un moteur qui claque ou acheter une voiture en pièces ce n'est pas la même chose. A votre avis ça vaut quoi au max ?

Et j'ai bien compris le problème qu'entraine le petit filtre à huile, est-ce que vous savez si on a pu sauver des moteurs en rectifiant le vilebrequin ou l'il a fallu changer le moteur ?

si on n'insiste pas trop, ce sera juste les coussinets

Bonjour à tous et tous mes meilleurs voeux.

Un peu de nouvelles de mes recherches, cette fameuse 505 V6 que je devais aller chercher d'ici 15 jours fin Septembre est toujours chez son propriétaire. Même si nous nous étions mis d'accord sur le prix, confinement oblige certains détails n'ont toujours pu être réglés.

Comme elle est loin, j'attends toujours du propriétaire des photos du soubassement, des entrées de portes et plancher arrière pour le pas me retrouver devant un châssis en piètre santé et comme ça ne vient pas, je regarde les annonces et il se trouve qu'une soit à vendre pas très loin de chez moi donc j'ai fait un bout de route jeudi pour aller la voire.

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Présentée par le vendeur comme une première main avec tout l'historique, le vendeur actuel l'a achetée en Bretagne il y a deux ans mais n'a jamais mis la CG à son nom. Elle a une immatriculation SIV, d'après le vendeur probablement parce que l'ancien propriétaire avait déménagé.

Je pense que vous avez tous vu cette annonce. J'ai appelé demandant si les 10 000€ étaient négociable et comme on m'a répondu oui Je me suis décidé à aller la voir.

Première déception, elle est belle en photos, elle est belle de loin mais elle est loin d'être belle.

Intérieur : Très belle, les velours ne sont pas décolorés, les seuls défauts sont un pommeau de levier de vitesses de 106, le volant marron pas d'origine et sans cuir et les plastiques du tour de volant baillants, pates casées ou manque vis je ne sais pas. Des traces de corrosion de surface à l'intérieur du coffre sous le tapis

Extérieur : Dans son jus, une peinture complète à prévoir pour qu'elle soit belle mais elle a déjà été repeinte toute ou partie. Baguette de porte passager à tenter de récupérer, elle fait l'accordéeon entre la porte et l'aile quand on ouvre la porte bloquant son ouverture. Toutes les jantes à repeindre, pas une nickel. Pour les exigeants, attelage à retirer et bavolet arrière à trouver.

Mécanique : Démarre nickel, pas d'assistance de direction au ralenti, il faut accélérer pour en avoir. D'après le vendeur, freins arrières en fin de vie. Au ralenti on entend une fuite à l'échappement donc à mon avis ligne à prévoir de préférence en inox pour être tranquille. Sur la route c'est un bout de bois, pour sur pas les amortisseurs d'origine, surement 4 Bilstein ou Koni je n'ai pas chercher à regarder. On a fait 4 kilomêtres avant de faire demi tour, pas d'essence dans le réservoir et pas de CT à jour. Au retour une grosse vibration qui m'a fait penser à une roue pas serrée mais pas de bruit, surement un pneu déformé. Je ne pense pas que la voiture ait beaucoup roulé depuis 2 ans qu'elle ait été achetée, il a du regonfler les pneus en la sortant du lieu ou elle est stockée.

Cette voiture j'en rêve depuis mes 16 ans mais je commence à avoir des doutes. La première que j'ai conduite avait une fuite d'essence, j'avais attribué ses piètres performances à cette fuite. Celle-ci je l'ai aussi trouvée molle ... Est-ce qu'il serait possible de faire un petit tour avec un GM dans une auto dont on est sur ? J'aimerai avoir une base de comparaison.

En synthèse j'étais déçu, non seulement parce qu'à ce prix là je m'attendais à trouver une voiture parfaite et on sait tous que le moindre défaut puisse coûter cher à éliminer mais déçu aussi par le caractère mou du moteur. Là aussi, peut-etre une essence trop vielle je ne sais pas.

Je lui ait dit après avoir vu et essayé l'auto que les 10 000€ ressemblaient à un blague il m'a répondu que non et m'a demandé de lui faire une offre. Honnêtement j'estime qu'il y a 4 à 5000€ de frais à faire pour la faire très belle, une peinture complète pour une très grosse partie. Je n'ai pas fait d'offre pour le moment.

Il y a une chose que me semble surprenante, je n'ai pas regardé les 10 factures qu'on m'a mis sous le nez mais dans le lot il y a du Norauto et un passage au banc de puissance. Ca ne me parrait pas très cohérant, je vois mal l'acheteur de la voiture neuve la faire passer au banc de puissance et y mettre 4 bilstein.

Vous connaissez cette voiture ? Qu'est ce que vous en pensez ?

Ben pour en essayer faut demander au membre du club sur la région Parisienne pour que tu ai un vrai éléments de comparaison.
Après c’est pas facile d’en trouver une Nikel et y as beaucoup de marchant de tapis dans le monde de l’auto hélas.
Il faut être patient pour top et sur la bonne et ne pas être déçu.
Tu trouveras il faut attendre la bonne occasion.

l'annonce est supprimée , as tu conservé des photos ?

tu devrais demander une copie de toutes les factures pour pouvoir les regarder de près

si tu veux venir dans le 94, tu pourras essayer une V6 auto (il juste prévenir quelques jours avant)

Malheureusement, beaucoup veulent surfer sur la vague Yougtimer et en profiter pour gonfler outrageusement leur tarif ....

il y a encore quelques perles , mais deviennent rares

C’est la fameuse gti v6 découverte par jeje ?

Je ne cherche pas l'affaire du siècle ... enfin si elle se présente je ne dirais pas non !

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Je remet le lien c'est curieux que vous le voyez supprimé ...

Pour cet exemplaire je dirais 5 à 6000€ qu'en pensez vous ? Je cherche juste une valeur réaliste. Dans les défauts que je n'ai pas mentionné, 3 trous dans la planche de bord signe d'un ancien montage téléphone ou CB et le joint de tour d'encadrement de porte conducteur à remplacer.

Et si un GM me faisait l'honneur d'un petit tour de V6, je ne cherche qu'une boite méca.

C'est pas du koni... c'est les amortisseurs d'origine qui durcissent... j'ai eu pareil sur toutes mes 505...

Pour l'échappement parfois les collecteurs d'échappement sont pourrit au niveau des plans de joint de la culasse..., j'ai du faire rectifier les miens à l'époque chez un rectifieur de culasse.

C'est celle ci ?

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Oui c'est bien celle là.

Le coup des amortisseurs qui durcissent j'avoue qu si ça ne venait pas d'habitués je ne l'aurais jamais cru !

Nicolas-78420 a écrit:

Et si un GM me faisait l'honneur d'un petit tour de V6, je ne cherche qu'une boite méca.

j'ai aussi une V6 boite méca........

A fuir!

Pourquoi aller mettre 10000 € dans une voiture ou tu sais d'avance qu'il faudra remplacer tout un tas de pièce, faire 2 cartes grise...

En mon sens quand on met ce budget dans une 505 elle doit être parfaite sinon autant acheter une V6 à 3000 € en règle et faire les travaux dessus.