Elle et moi

Sympathisant Date d'inscription : 15/12/2006 Nombre de messages : 646

Superbe et pas courant.

C'est en scannant les catalogues des 305 pour mon site que j'ai découvert l'existence de la 305 Break GTX avec intérieur en cuir ! Une véritable beauté en rouge métal façon amaryllis ! Je croyais que les GTX existaient seulement en berline !

A vous donner envie d'en acheter une ! !

La 305 est une auto quasi méconnue en collection ou Youngtimer. Conserve ces rare exemplaires.

Phil

la 305 GTX, c'est la petite soeur de la 505 GTX

mon voisin possède une 305 GTX bleue avec les belles jantes alu et le toit ouvrant...

mais il a 2 mains gauche, elle ne doit pas avoir tous les soins qu'elle mérite

Les 305 GTX ne sont pas très rare. Elles le sont davantage en break. Les versions avec intérieur cuir ou climatisation sont par contre quasi introuvables.
La mienne est exceptionnelle par son kilométrage.
La tentative de vol/escroquerie dont j'ai été victime a eu trop de conséquences néfastes. Je ne souhaite plus la conserver.
Je vais essayer de refaire la carrosserie avant de la vendre.

Pyrrhus a écrit:: La mienne est exceptionnelle par son kilométrage.
La tentative de vol/escroquerie dont j'ai été victime a eu trop de conséquences néfastes. Je ne souhaite plus la conserver.

tu vend la 305 car on a essayé de la voler ?

met lui un compteur affichant 300 000 kms
pourquoi ne pas lui installer un coupe circuit caché qui coupe l'allumage ou autres chose, c'est simple et cela retarde le voleur

quand j'ai eu ma V6 , je l'ai acheté avec le moteur HS, j'ai changé le moteur et j'ai chercher un moment pourquoi, elle ne voulait pas démarrer, l'ancien propriétaire avait installer un interrupteur discret qui coupait les pompes à essence et l'allumage

j'ai du vérifier tout le faisceau avant de comprendre que certains fils avaient été détournés pour couper les circuits principaux du moteur

C'est pas la tentative d'escroquerie qui me fait la vendre mais les conséquences que j'en ai eu. Je me suis fait pourrir par des gens que je ne connaissais pas, j'ai du payer pour récupérer (avec un joint de culasse HS) mon coupé Fiat que je n'avais pas vendu, passé des heures au commissariat etc... Maintenant quand je vois cette voiture je l'associe à des emmerdes. Plus envie !

Sujet: Re: Elle et moi Mer 30 Sep 2015 - 13:11

Salut

Tu as des nouvelles de la vanne de ralenti ?

Sujet: Re: Elle et moi Mer 30 Sep 2015 - 19:58

Salut Mickaël,

Je n'avais pas eu le temps de me pencher dessus depuis le retour de l'AG.

Je m'en suis donc occupé ce soir pour pouvoir te répondre.

Après inversion des fils, elle n'a plus de problème de démarrage à froid. Un fois que le démarreur s'est décidé à se lancer (faudra que je m'occupe de ça tôt ou tard) elle part au quart de tour et tient enfin le ralenti.

Il t'a donc fallu 5 minutes pour trouver le problème qui m'exaspère depuis 1 an et demi !

Bravo !!! et évidement merci...

Sujet: Re: Elle et moi Mer 30 Sep 2015 - 20:41

Pyrrhus a écrit:: plus de problème de démarrage à froid. Un fois que le démarreur s'est décidé à se lancer (faudra que je m'occupe de ça tôt ou tard) elle part au quart de tour

les V6 ont souvent ce soucis avec le lanceur du démarreur, nous en avons discuté sur le forum.
2 choix, changer le démarreur, mais il me semble que le soucis ne vienne pas de là.., soit modifier le câblage.

il semblerait que le soucis soit lié au faisceau qui ne peut plus passer suffisamment de courant, le plus facile est de relayer la commande du lanceur avec un relais 25 ou 30 A . j'ai fait cela sur 3 505 V6, dont 2 qui fonctionne depuis plus de 10 ans, sans aucun soucis...

Sujet: Re: Elle et moi Mer 30 Sep 2015 - 21:03

Christophe, j'aime bien quand tu me parles chinois...

Dis moi t'as pas envie d'en faire une 4ème un jour ? Very Happy

Sujet: Re: Elle et moi Mer 30 Sep 2015 - 21:13

Cool.

A la prochaine AG, on finiolera les réglages lol!

Sujet: Re: Elle et moi Mer 30 Sep 2015 - 21:20

Pyrrhus a écrit:: Christophe, j'aime bien quand tu me parles chinois...

Dis moi t'as pas envie d'en faire une 4ème un jour ?

pourquoi pas !
reste à trouver le temps....., il faudrait que tu me laisse la V6 une journée...

Sujet: Re: Elle et moi Mer 30 Sep 2015 - 21:45

christopheV6 a écrit:

Citation :: pourquoi pas !
reste à trouver le temps....., il faudrait que tu me laisse la V6 une journée...

Je vais essayer de comprendre ce qu'il faut faire, et si je n'y arrive pas on en reparlera.

Sujet: Re: Elle et moi Mer 30 Sep 2015 - 22:02

C'est cool, vous nous faites un mini club v6!

_________________
Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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Sujet: Re: Elle et moi Jeu 1 Oct 2015 - 0:32

tu remarqueras que le nombre de V6 augmente ........, alors on va essayer d'en prendre grand soin

Pascal, veux tu un schéma de principe ?

Sujet: Re: Elle et moi Jeu 1 Oct 2015 - 0:53

Je veux bien, ça ne peut qu'améliorer ma vitesse de compréhension...

Sujet: Re: Elle et moi Jeu 1 Oct 2015 - 20:39

le principe est simple
le relais permet d'avoir une commande en faible courant et piloter un équipement qui a besoin de beaucoup de courant

dans le cas de la commande du lanceur du relais , le 12V vient du Neiman, mais parfois les contacts internes au Neiman sont charbonnés et ne peuvent plus faire passer un courant élevé.

la solution, utiliser le +12V du neiman pour commander un relais de puissance, et ce relais va amener le +12V directement de la batterie vers le lanceur du démarreur.

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Sujet: Re: Elle et moi Jeu 1 Oct 2015 - 21:12

C'est effectivement plus simple que je ne pensais.

Merci