PRESENTATION ET SAUVETAGE 505 SRDT

Bonjour à tous et toutes.

Je m'appelle Ruddy, j'ai 31 ans et suis possesseur d'une 505 SRDT de 81 depuis 15 ans. Je ne m'en sers plus depuis environ 8 ans. Au début, elle était régulièrement redémarrée puis le temps passant, je m'en suis occupé de moins en moins. Aujourd'hui, les personnes chez qui elle se trouve ont besoin de place et n'ayant plus d'emploi, pas d'argent et pas de place pour la stocker, je me vois obligé de m'en séparer. L'idéal serait que parmi les passionnés que vous êtes, certains puissent m'aider à la restaurer à moindre frais (sachant que pour tout arranger, je n'ai aucune connaissance mécanique, pas de moyens et que je n'ai pas d'endroit où la stocker...).
Cela me fait mal au coeur de ne pas pouvoir l'entretenir comme elle le mérite, c'est ma première voiture et elle appartenait à mes grands-parents.
L'idée n'est pas de faire mon Caliméro, mais si je peux trouver de l'aide et de la solidarité, je pense que cela ne peut qu'être près d'amateurs de ce modèle. Merci de m'avoir lu. Merci de votre aide. N'hésitez pas à me contacter pour plus de renseignements.

Tu n'aurais pas aussi un beau coupé teuton ? Vu ton pseudo.....
Bon, c'est quoi ton objectif avec cette SRDT ? La redémarrer pour t'en servir au quotidien ou pour la revendre à un prix supérieur à celui d'une épave ?
Elle n'a pas bougé depuis combien de temps ?
Dans le cas d'une immobilisation prolongée, c'est quitte ou double : cela peut très bien se passer (à coût réduit)......ou plus mal (j'ai eu quelques soucis....avec un autre diesel Peugeot resté longtemps en ventouse !) ; de toute façon, tu n'économiseras pas : une vidange complète du circuit de frein/embrayage, de refroidissement (avec rinçage et éventuellement détartrage......mais pas trop), une vidange mot/boite/pont, un filtre à air neuf ou bien nettoyé ; ensuite, si ça se passe moins bien, sans doute des bougies, quelques durites (à contrôler avant de faire le moindre trajet), quelques courroies et peut-être quelques pièces contenant des membranes, qui n'aiment pas sécher à rien foutre (pompe à vide, pompe de gavage). Après, tu verras l'état des plaquettes, mais surtout des étriers (pistons) et des cylindres de roues arrières, du maître cylindre, des pneus (en vieillissant la gomme devient dures, et alors bonne chance sous la pluie ! ou alors ça craquelle et t'es marron pour le CT). A voir aussi : tous les joints et l'étanchéité (moteur mais aussi et surtout joints de sélecteur de boite......), les caoutchoucs divers...
Voilà......D'autres, plus savant que moi, t'en diront plus (ou "moins" s'ils me trouvent alarmiste) ; mais pour moi, "quitte ou double".....Commence par vidanger, éventuellement faire un peu monter et descendre les pistons à la main (bon, c'est pas une deuche mais ce devrait être possible), vidanger ton réservoir de la merde qui se trouvera au fond, placer un filtre GO neuf.
Et attend voir ce qu'en disent les collègues.......ce n'est pas moi ici "il professore".......loin s'en faut ! C'est même la 1ère fois que je me risque à donner un conseil T'es un cobail quoi........, car il faut un début à tout

Bonjour et bienvenue à toi, effectivement remettre en route une auto qui n'a pas tourné depuis aussi longtemps c'est un peu pile ou face, soit ça passe ou alors ça peut coincer, tu n'es pas à l'abri de devoir tôt ou tard courir après des pièces qui risquent d'être difficile à trouver en neuf ou en bon état (comme des durites par ex), mais si tu décides de la relancer je pense que c'est tout ou rien, soit tu la remets en état de A à Z ou alors tu évalues le travail et tu prends une décision. Comment est elle au niveau de la carrosserie? Peux tu nous en faire quelques photos?

Pour faire plus simple : si c'est pour la garder et rouler avec, fonce et fais faire le boulot si tu as un budget pour ça ; si c'est pour la revendre et que tu ne fais pas tout ça toi-même, cela risque de te coûter quelques billets de 100 avant d'obtenir un contrôle technique.
Dis-nous ce que tu veux en faire et effectivement, quelques photos seraient pas mal.

Merci pour vos réponses rapides.
Je vais tacher de prendre quelques photos afin que vous puissiez vous faire une meilleure idée.
Le but pour moi serait de la sauver afin de pouvoir rouler avec quotidiennement.
Je pense que la redémarrer et faire en sorte qu'elle passe le CT dans un premier temps serait pas mal, puis au fur et à mesure la remettre vraiment en état d'origine.
Lorsque je l'avais (lachement) abandonné, elle avait un problème au niveau de la tringlerie du levier de vitesse (pas un probleme de boite), mais c'est tout ce dont elle souffrait.
Pour répondre à DOM, non malheureusement, le beau coupé dont tu parles n'est pas acquis mais continuons de rêver... Ma 505 a été redémarrée par une connaissance il y a environ 5 ans et depuis, plus rien. Elle a été déplacée 3 fois pendant les 8 dernières années. Je m'étais imaginé (avec mes connaissances plus que médiocre) que tout ce dont tu parles était à faire. Je pense que tu as bien raison même si tu n'es pas "il professore". Mon problème est que je ne pourrais pas tout faire d'un coup alors même si cela doit prendre très longtemps, j'ai envie de la sauver. Mais je n'ai aucun endroit où la mettre, je n'ai aucune compétence en mécanique (ni en quoi que ce soit de manuel d'ailleurs!). Bref, j'ai l'impression que mes efforts pour la garder jusque là n'auront pas servis à grand chose mais j'ai pas envie de donner raison à tous ceux qui me disent que la 505 c'est naze, que c'est de la merde et que ça mérite la casse (Je cite les auteurs dans le texte...LOL). Help!
PS: Merci encore et je vous envoie les photos sous peu. Bonne route à vous!

OK, on attends les photos et tu nous tiens au courant, moi aussi je suis un naze pour les trucs manuels et je comprends ta position. N'écoutes pas les autres et si tu veux la remettre en état fais le et tu en seras satisfait. Tous les mécanos que je connais me conseillent de la garder ma 505 et ce n'est pas par hasard.

Bon, et bien là, c'est clair : tu veux rouler avec ! Tu mérites donc tous les conseils possibles.
Vivement les photos ! Et ne te soucie pas des commentaires négatifs ; ils seront largement compensés par les pouces levés que tu croiseras, les vieux qui te diront "quand j'avais 40 ans, en 1982, j'avais la même" et d'autres plus positifs encore. Mais tu n'éviteras pas les blaireaux qui pensent qu'un véhicule ancien est obligatoirement un véhicule de prestige ; ceux-là ne feront jamais rien......sauf baver devant les 911 des autres !
A bientôt !

OH Judicieuse pensée ! + 1

salut m635csi je pense que l on peut trouvé un terrain d anttente mais il y a un mais faut d abord prouvé que cette 505 tu va pas la bazadé si on te la remet en route car sa sa passe pas je suis pas tres loin et j'ai de la place et de petit connaissance en mecanique

meme les model essence son largement plus fiable que ceux de maintenant perso je suis pas open pour une recente

faut laisser parler les gens quand eu vont claquer 300 euro pour une révision et un fortune quand sa deconne et que a 150 000 km tu peut la foutre a la poubelle je croit que c'est pas nous qui avons des merde !!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci à tous pour vos messages, je me dis qu'il y'a un espoir de ne pas devoir m'en séparer et cela me fait vraiment plaisir.

-kiki55, malheureusement non, je n'ai pas de lieu où la mettre. Elle a été en garage chez mes grands parents, puis dans leur jardin sous une bâche, puis en garage chez mes parents. Ils étaient OK pour laisser leur voiture dehors mais là ils comptent en changer et donc souhaitent que la 505 parte au plus vite... Et je ne connais personne susceptible de l'accueillir.

-turbo.injection, content de voir qu'il y aurai une petite lueur d'espoir, je t'en remercie.
Ne t'inquiète pas, si je peux la sauver et avoir le plaisir de rouler avec, je ne m'en priverai pas. Il m'a fallu de longues discussions et de longues engueulades pour la garder si longtemps, ce n'est pas pour rien. Pour être honnête (je sais que je rêve un peu), je voudrais la remettre en parfait état d'origine et rouler avec tous les jours. Pour l'instant sans revenus, c'est inimaginable mais sur le long terme, je préfèrerai entretenir bien cette voiture que d'en entretenir une récente.

Il y a du taf sur la carrosserie, ça va sentir le ponçage et la peinture. L'intérieur est à changer également. Aurais tu l'occasion de nous montrer le dessous de l'auto et si possible défaire la roue de secours?

OK. Je vais retourner d'ici quelques jours faire les photos du dessous.
La rouille sur la malle de coffre ou l'aile avant ne m'inquiète pas trop (si les pièces peuvent se trouver) mais sur les parties fixes c'est plus gênant car cela me semble bien profond.
L'intérieur est propre sauf la partie abimée sur le panneau de porte passager, le siège conducteur victime d'usure (normale), le volant qui semble avoir moisi (?!), et le levier de vitesse est à remplacer car victime du tuning ( pour ma défense j'avais 16 ans... LOL).

Oui, du boulot, mais cela ne semble pas percer ni en dentelle ; sous les cloques, on dirait que c'est plutôt sain. Ca c'est du boulot que tu peux faire tout seul : tu démontes, tu ponces très très large à la brosse rotative, du dégraisses et tu traites. Pas ruineux non plus.
Bon, mais pour faire tout ça, il te faut trouver un garage ! Dans son état, elle ne survivra pas longtemps dehors !

perso la place que j'ai ce n'est que dehors !!

Bon écoutes j'ai été dans ton cas il y a quelques années, surtout lis bien ça et retiens :

tu ne perds rien en la renovant, au contraire tu t'assures 10 ans sans soucis majeur sur ton véhicule, et ça coutera moins que du récent.

Tu feras le bon choix , ne pas céder à la tentation de se faciliter la vie avec une moderne.

Quand-même, mener à bien une restauration importante sans garage..........oufti
Surtout avec de la carrosserie à faire, des pièces à préparer, à stocker, etc....

desole y a que sa