Dom le novice sur la voie de la Vérité ?

A propos des régimes moteur et vitesses du XD3 je crois avoir compris cette fois....
J'ai réussi à trouver une RTA à la carrosserie des copains, et, houlala.....c'est pas simple.
Si j'ai bien tout compris ("parce-que j'ai tout lu Freud" !), il y a 2 types mines de 505 XD3 :
- la A 58, qui a un pont court, donne 35.5 km/h au 1000 tours en 5° soit 3100 t/ min. à 110km/h ; bref ça mouline déjà pas mal......Celle-là émarge à 9ch fiscaux.
- la A 58 A (ou A58A1), qui a un pont long, donne 42.53 km/h au 1000 tours soit 2586 tours/min. à 110 ;( à peu près ce qu'annonçait l'un d'entre vous, ce qui m'avait rendu sceptique ! je m'en excuse publiquement !) ; là, ça mouline plus du tout !!!!!!!!! Cette version n'émarge qu'à 7 chevaux (c'était le but principal du pont long, à une époque où la fiscalité était en grande partie dépendante de la démultiplication).
Du coup, j'imagine que cette seconde version, beaucoup plus confortable au niveau sonore et gage d'économie du matériel, est bien incapable d'envoyer 4500 tours (régime maxi) en 5eme........car ça ferait grosso-modo du 190 alors que les chiffres constructeur sont les mêmes que pour la version pont court (150 max) ; pas étonnant que le pont long la fasse plafonner bien en deçà du régime maxi, faute de puissance, en 5eme. Enfin, c'est comme ça que je vois les choses....
Et pour finir ce brillant exposé , une petite question, sans laquelle vous vous feriez du soucis.....
Les GLD/GRD/Etc....mues par ce XD3, on les trouve le plus souvent en 7 ou en 9 chevaux ? (bref pont court ou long ) ?
Il y en a 2 pas loin de chez moi, une GLD en 7 et l'autre, une SXD, je ne sais pas ; j'attends les photos et je voir si elles sont probantes !
Bon WE à tous.

bonjour à tous .
pour les vitesses et leur rapports de t / m je ne les sais pas a cause de ma capteur qui ne fonctionne pas
la version GTD avec l'intercooler ,b vitesse BA10/5 plus confort ,vitesse ,économie que les GLD,SXD ...etc ,la GTD une voiture haut de gamme .
+ ça RTA donne des informations à propose de voiture , moteur neuves mais maintenant avec nos voitures de plus de 20 ans, je pense pas que tu peux faire comparaison .
enfin c'est ton choix

Merci Régis !
C'est quand même délirant de voir des différences aussi énormes sur une même caisse et un même moteur !
Ont-ils fait la GRD avec pont court uniquement pour ceux qui tractaient une grosse caravane et qui voulait passer la 5ème sur la route des vacances et le pont long pour ceux qui ne tractaient pas ? peut-être.......

pour les acceleration les pont court monté sur les turbo sa doit etre sympas

Je t'avouerai que je n'ai pas regardé si les turbos avaient connu le montage en pont court ; mais une turbo qui mouline dès 110 sur l'autoroute, pas sur que ce soit sympa pour une auto qui reste avant tout une "grande routière" et qui se doit d'être confortable....et de ne pas t'imposer le port du casque anti-bruit !

je parle plutot pour run et circuit