nouveau N9T

Sujet: Re: nouveau N9T Sam 9 Mar 2024 - 7:38

Hello,
décidément, ça ne plaisante pas !!
Bravoos m'sieur Raymond.
Amitiés.

Sujet: Re: nouveau N9T Sam 9 Mar 2024 - 7:52

Hé ben tu chomes pas!!
Bravo

_________________
Steph.

Sujet: Re: nouveau N9T Sam 9 Mar 2024 - 8:37

Chapeau, enfin, je ne suis meme plus etonné de ton efficacité, comme avec Gerard ! Cool

D'ailleurs, en parlant de Gerard, il se fait bien discret, surement une grosse surprise en prepa ... Razz

Sujet: Re: nouveau N9T Lun 11 Mar 2024 - 20:03

bonsoir je reviens sur les tresses personnes a des reponses[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: Re: nouveau N9T Lun 11 Mar 2024 - 20:58

Cette tresse est graffitée ou pas pour la foncée ?
Me rappelle la couleur de la Molikote
Les connaissances vont venir à ta rescousse.
Bon taf en tout cas, nous avons les mêmes périodes de sommeil très très courtes, et tu t'occupes également, top.
Amitiés

Sujet: Re: nouveau N9T Mar 12 Mar 2024 - 13:53

ouah belle couleur ! Bravo ! C'est marrant, il semblait rayé plus profond que ce qu'un pierrage peut gommer, il ne reste pas de traces des anciennes rayures ?

Sujet: Re: nouveau N9T Mar 12 Mar 2024 - 14:25

Les rayures non, légère trace corrosion sur le cylindre avant

Sujet: Re: nouveau N9T Mar 12 Mar 2024 - 14:37

Ray69 a écrit:: bonsoir je reviens sur les tresses personnes a des reponses[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Raymond bon taf comme d'hab, pour les tresses d'après ce qu'on m'a dit ici et ce que j'ai pu glaner comme infos ailleurs (tu dois sûrement le savoir) c'est assez chaud pour les mettre comme il faut (outils spécial, ni trop ni pas assez serrer) alors je me dis que si c'est pas pile les bonne ça doit être tendu pour qu'elle s'écrase comme il faut??

Sujet: Re: nouveau N9T Mar 12 Mar 2024 - 16:24

Les miennes sont gris foncé comme en haut, mais deja formees en demi lunes

Sujet: Re: nouveau N9T Mar 12 Mar 2024 - 19:56

Oui je sais je monte toujours des grises qui sont plus large , celle que l on enlèves sur les moteur d origine qui ressemble au petit blanche ,mais je crois que je vais pas prendre le risque !!!!

Sujet: Re: nouveau N9T Mer 13 Mar 2024 - 7:30

J'ai eu monté les deux types de tresses, sans soucis par la suite ....

Sujet: Re: nouveau N9T Mer 13 Mar 2024 - 20:51

bonsoir ,merci gerard , je tente le coup ,

Démontage de la culasse ...et encore des mauvaises surprises !! Arbre à cames culbuteurs guides soupapes échappement, même les clips des rampes sont usé ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Arbre à came usé , déjà vu (défaut de graissage ? ). Par contre usure des clips: première fois ?

Usure des clips ... jamais vu non plus!
J ai vu un arbre à cames usé sur 2 cames d échappements et je pense à un mauvais traitement
Du métal
J ai des arbres à cames neufs de différents profils de levees

Ah ouais bien usé!!

Du déjà vue mais je pense sur des moteurs mal entretenu avec huile de merde

_________________
Steph.

J ai que des trucs jamais vu !!

Ca te change

_________________
Steph.

Ray69 a écrit:: J ai que des trucs jamais vu !!

C'est un test Raymond lol!

Bonsoir , bon j ai abandonné la culasse du 150cv les guides sont vraiment usé ! , plus arbres à cames ,culbuteurs , du coup je repart sur culasse de 180cv ,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] du coup j ai fini la moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouh la cette culasse a du tourner trés longtemps avec la même huile, voir avec peu d'huile donc le peu d'huile surchauffe à mort et se cokefie. Ce que l'on voie sur les cames est du pitting (pressions locales de contact trés et trop élevées), mais à un stade tel que l'adhésion conduit à des rayures. C'est quasiment un fonctionnement à sec ...
Il y a eu un utilisateur que l'on peut qualifier de Barbare...

Il aurait tourner en dernier sur buggy cross!

505turbo230 a écrit:: Ouh la cette culasse a du tourner trés longtemps avec la même huile, voir avec peu d'huile donc le peu d'huile surchauffe à mort et se cokefie. Ce que l'on voie sur les cames est du pitting (pressions locales de contact trés et trop élevées), mais à un stade tel que l'adhésion conduit à des rayures. C'est quasiment un fonctionnement à sec ...
Il y a eu un utilisateur que l'on peut qualifier de Barbare...

j'adore ces explications avec les termes du PRO

Très belle ta moto!!!
Pour la culasse tu va être tranquille avec celle là.

Christophe, Oui Olivier et très pointu sur les détails mais ca nous enrichi en therme technique

_________________
Steph.

bonsoir c est pas la mienne ! c est celle d un copain qui la fais repeindre et remonter comme des sagouins !!! j ai du tout redémonter ( tout était peint )et remettre tout les accessoire manquant , un guidon neuf etc

Hello,
excellent cette moto.
Amitiés

bonsoir , je me suis remis sur le N9T , du coup changement d un piston , des segments , j abandonne la culasse les guides sont usés ( je me suis aperçu en prenant divers mesures que les tiges de soupapes sont usée aussi !!) je revise ma culasse de 180cv , 2 micros fissure ( le moteur tournai bien avec ) une soupapes hs , remontage du moteur , j ai recuperé une pompe a eau sur un autre N9T et grosse surprise voir les photos !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je croyais avoir tout vu !!

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Sacré boulot bravo l'expert.

Ca fait toujours plaisir d'aller de surprise en surprise comme ça. En plus les pompe à eau de N9T sont introuvable, j'espère qu'elle n'a rien. La mienne a une fuite au niveau de l'axe je pense mais je n'ose pas y toucher.

Très difficile à démonter pieces introuvable ,le spécialiste des pompe à eau lui peut les refaire

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