Gtd contre turbo inj

Je viens de vendre ma GTD officiellement elle part pour le Mali mais elle restera au Sénégal après être Refrappée  pour changement d’identité.
Alors la semaine dernière je l’ai remplacé par une turbo injection grâce au bon coin
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voici quelques photos

Belle brochette de 505, peux-tu nous en dire un peu plus sur chacune de celle-ci ? Type, année, état ..

Je vous propose une description de droite à gauche
 -1- turbo i de 1985 de 210 000km intérieur très propre carrosserie de bonne présentation mais la restauration serait perfectible et, il y eu de la corrosion, la mécanique démarre au quart de tour mais sur 3 pates un injecteur défaillant probablement 

-2- gti de 1987 de 179 000 km  intérieur très propre carrosserie très propre et restaurée à la suite de l incendie de mon garage véhicule très sain mécanique impeccable , j ai acheté cette voiture à Biganos grâce au forum 

-3- turbo de 1983 de 220000km intérieur très propre carrosserie propre et jamais restaurée la mécanique tourne super bien démarre au quart je ne connais pas bien encore cette voiture mais elle me semble déjà corrodée .

-4-GTI DE 1984 de 214000 km intérieur  moyen décoloré domage car le velours vert c est rare .
Véhicule saïn mécanique impeccable   ancienne epave lorsque je l ai racheté,  sans train arrière et seulement un demi train avant , grâce à un peu de ténacité  j'ai pu recréer sa carte grise origine 

-5- turbo de 1987 de 166000 km celle la vous la connaissez c est celle de l ancien sujet BX 4 TC
Ancienne epave sans faisceau moteur sans moteur pas d intérieur mais saine  j ai pu obtenir avec beaucoup de difficulté sa cg collection 
J ai absolument  tout démonté et remonté en-dehors du tableau de bord et même  plusieurs fois

Pour finir elles tournent toutes elles ont toutes leur vraie carte grise .
Les 3 turbo sont une 150 une 160 et une 180 sans ABR
Les gti une phase 1 et une phase 2  celle que l on voit sur ma photo de présentation dans le désert (avatar)
La turbo 150 c'est la dernière achetée et c est ma 48 ème 505 break berline diesel essence confondus 
Par contre je n'ai eu que 3 turbo i celles là

Merci pour ces précisions...A part ta Tbo de 87, as-tu l'intention d'en restaurer une deuxième ?

Je ne sais pas 
Il faut du temps 
La gti phase 2 est restaurée  aussi

Ça te fait une belle brochette de 505

yon a écrit:

Je vous propose une description de droite à gauche
 -1- turbo i de 1985 de 210 000km intérieur très propre carrosserie de bonne présentation mais la restauration serait perfectible et, il y eu de la corrosion, la mécanique démarre au quart de tour mais sur 3 pates un injecteur défaillant probablement 

-2- gti de 1987 de 179 000 km  intérieur très propre carrosserie très propre et restaurée à la suite de l incendie de mon garage véhicule très sain mécanique impeccable , j ai acheté cette voiture à Biganos grâce au forum 

-3- turbo de 1983 de 220000km intérieur très propre carrosserie propre et jamais restaurée la mécanique tourne super bien démarre au quart je ne connais pas bien encore cette voiture mais elle me semble déjà corrodée .

-4-GTI DE 1984 de 214000 km intérieur  moyen décoloré domage car le velours vert c est rare .
Véhicule saïn mécanique impeccable   ancienne epave lorsque je l ai racheté,  sans train arrière et seulement un demi train avant , grâce à un peu de ténacité  j'ai pu recréer sa carte grise origine 

-5- turbo de 1987 de 166000 km celle la vous la connaissez c est celle de l ancien sujet BX 4 TC
Ancienne epave sans faisceau moteur sans moteur pas d intérieur mais saine  j ai pu obtenir avec beaucoup de difficulté sa cg collection 
J ai absolument  tout démonté et remonté en-dehors du tableau de bord et même  plusieurs fois

Pour finir elles tournent toutes elles ont toutes leur vraie carte grise .
Les 3 turbo sont une 150 une 160 et une 180 sans ABR
Les gti une phase 1 et une phase 2  celle que l on voit sur ma photo de présentation dans le désert (avatar)
La turbo 150 c'est la dernière achetée et c est ma 48 ème 505 break berline diesel essence confondus 
Par contre je n'ai eu que 3 turbo i celles là

Sur la GTI de 84, quelles sont les dimentions de pneus en 14 et quelle hauteur de caisse avant arrière stp?

pas évident car cette GTI a des trains de gtd a l arrière donc avec des tambours tout est de bric et de broc mais,je regarde tout de meme

oki, ça tombe bien moi j'ai aussi des tambours à l'arrières, par contre tu me diras également la dimensions des pneus stp.

A gauche pneus 175 r 14 69 cm
A droite 185 70 R 14. 68 cm

Tu veux dire AVG et Ard???
Pneus en 175r14 à l'avant et 185. 70.14 à l'arrière ??

Non c est bien l arrière tous les 2 
Véhicule de bric et de broc !

Ah oui en effet, merci d'avoir pris le temps de regarder

A l'arrière droit cela correspond bien avec ma monte comme la tienne 68 en 185.70.14.
Aurait tu la hauteur devant si avec un peu de chance tu as un côté avec du 185.70.14????

185 70 R 14 69cm de haut
185 70 r 14. 67

Je comprends plus rien à tes mesures...

Explique moi stp côté par côté avec dimensions des pneus la hauteur.

Pour moi je cite:

oui en effet .

voici les mesures reprises depuis le sol entre le milieu des ailes av/ar et le sol:

* bleue: av: 66.50 et ar 64.5: écart 2cms plus haut devant de 2 cms en 195/60/15

* grise: av: 66 et ar 68: écart 2cms plus ar de 2 cms en 185/70/14.

Pour l arrière
A gauche pneus 175 r 14 69 cm
A droite 185 70 R 14. 68 cm

Pour l avant
185 70 R 14 69cm de haut à gauche
185 70 r 14. 67 À droite

Il faudrait faire la pression des pneus et armoniser les tailles
Puis vérifier si le train av gauche est bien de 505
Quand j ai récupérer cette voiture elle n avait que le train avant droit j ai donc monté ce que j avais de manière à pouvoir la déplacer

Ok