Autobloquant

Bonjour à tous,

Qui sait au final sur quels modèles ont été montés les autobloquants.

Sur différents articles, j'ai lu que les turbo diesel et les GTI en étaient pourvues. Les turbo injection c'est sûr.
Mais dans d'autres articles non...
Dans tous les cas je parle des modèles non ABS.

Ma 505 GTD turbo 84 en était équipé.

La STD turbo de 86 que j'ai racheté à Dom , non ou alors il ne fait pas son office. une roue dans la boue et j'ai failli resté coincé
Quand je ferais l'entretien, je vérifierais la référence du pont.

Y a t'il eu avec sur les série 1 et sans sur les séries 2?

Qui a des infos?

je pense qu'en regardant les microfiches que tu devrais trouver les réponses

pour moi, toutes les turbo Phase 1 ont un autobloquant
les GTI aussi

les V6, c'est sur que non , car incompatible avec l'ABR
certaines TURBO 180 cv (avec ABR ) ont parait-il un torsen ( compatible avec l'ABR ).

Sur les STI à partitr de 1983

Sur les gti il y a une plaque rivetee sur la quelle il est indiqué que c est un pont à ripage limité et qu il faut utiliser de l huile adaptée

bonsoir , il faux lever une roues et essaier de tourner tu vois tout de suite si tu a pont a glissement limité ( fonctionel !plus ou mois dure )

Il me semble bien que la srd turbo de 87 que tu as acheté à dom ne l'a pas.

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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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Pont de gti

Personne n'a les brochures d'époques ?
La gtd turbo 110 a un autobloquant. A glissement limité

Personne n'a les brochures d'époques ?
La gtd turbo 110 a un autobloquant. A glissement limité

ma gtd sans échangeur l'a.

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L'ex de dom est une std turbo sur la carte grise, contrairement au sigle du coffre ses turbo. Elle ne l'as pas mais les std était dans les dernières séries avec simplification de la gamme. Alors peut être pas équipée par soucis d'économies. Qui d'autre a des exemples?

pour moi la std est montée origine avec jantes 15 pouces, becquet et boite à gants supérieure.

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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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Oui, je suis d'accord , normalement jante 15 pouces toles avec enjoliveurs.
la je suis en jantes alu de 14 mais que dom à acheté, elle ne sont pas d'origine.

Je pense que le coffre à été changé par le propriétaire d'avant dom pour une raison ou une autre par un d'occasion venant d'une srd turbo. ( c'est ma déduction)

Car carte grise de dénomination STD turbo de mai 1987

Par contre effectivement je n'ai pas de boite à gant supérieur.

STD Turbo remplace la SRD Turbo dans l'AM 88, c'est l'équivalent de la GTI niveau finition.

La STD Turbo à le volant 4 branches de la GTI
La SRD Turbo à le volant 2 branches comme les GRD

Pour moi toutes les Turbo Diesel française sont vendu avec un glissement limité.

Les 505 Turbo diesel avec glissement limité, mais à partir des modèles 83, pas avant. J'avais une modèle 82, elle n'avait pas le glissement limité, j'ai eu ensuite une modèle 83 et elle l'avait.

Quand tu lèves une roue arrière, elle est facile ou difficile à manœuvrer?

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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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bonsoir comme je l ai dit plus haut !, une roue levée , pus c est dure a tourner plus le glissement limité fonctionne

Ray69 a écrit:: bonsoir comme je l ai dit plus haut !, une roue levée , pus c est dure a tourner plus le glissement limité fonctionne

j'ai pu le vérifier sur la GTI Phase 1 et la GTD Turbo Phase 2 de MBS40 lors de l'intervention sur ces étriers AR.

Il ne faut pas confondre la précharge de l'autobloquant assurée par les petits ressorts qui écartent les planétaires et qui donnent cette impression que la roue ne veut pas tourner et la forme (l'angle) du cône en bout de planétaire gauche qui détermine la force de blocage. Un tel autobloquant ne bloque que si il y a du couple en entrée de différentiel car les satellites ont tendance à écarter les planétaires, autrement plus forts que les ressorts de la précharge, ce qui enfonce le cône dans le corps du différentiel et bloque son glissement. Il vaut mieux avoir un dessin pour visualiser...
Ce qui explique que si une roue est sans aucune adhérence, ce n'est que la précharge qui empêche le glissement et on a l'impression que l'autobloquant ne remplit pas son rôle...

Clairement les autobloquant ont une étiquette riveter.
Les autres aucune.

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Steph.

Je vais me baisser sous la voiture pour vérifier, au cas où j'ai une surprise.

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Sujet: Re: Autobloquant Dim 10 Jan 2021 - 15:20

Bonjour
J ai un silentsblock caoutchouc de support de pont décollé et je voulais savoir si ce silentsblock est le meme que ceux qui supportent l echappement .
D aspect ils sont identiques mais est ce que le caoutchouc à les mêmes caractéristiques techniques.
Sil[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]entsblock rectangulaire
Merci et bon weekend

Sujet: Re: Autobloquant Lun 25 Jan 2021 - 22:39

Chez préjugeâtes y as 2 réf pour cette pièces et une est commune au support de pont.
3062.06

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Steph.

Sujet: Re: Autobloquant Lun 25 Jan 2021 - 22:43

stephinger a écrit:: Chez préjugeâtes y as 2 réf pour cette pièces et une est commune au support de pont.
3062.06

c'est quoi Préjugeates ?

Sujet: Re: Autobloquant Lun 25 Jan 2021 - 23:01

Chez serie 04 ce sont les memes
Ca y est c est remonté

Sujet: Re: Autobloquant Lun 25 Jan 2021 - 23:16

c'est ça ?
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Sujet: Re: Autobloquant Lun 25 Jan 2021 - 23:21

Oui c’est ça .
Pour le pe............. erreur de saisi

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Steph.

Sujet: Re: Autobloquant Dim 14 Mar 2021 - 19:12

Bonjour
Qui a déjà modifié la précharge des ressorts pour modifier le tarage ?
Pose de rondelles centrées en plus
Pour arriver a 40%
J'ai récupéré un 8/39 avec autobloquant de jumper
1 dangel ...
Qui a déjà monter un pont pareil pour voir ce que ça donne en Vmax en 15 puis en 16 voir 17
Merci