604 limousine

Oui je me souviens Roger Moore et M sortant du commissariat en 604 après son grabuge à Paris.

Merci

hier, je suis allé voir un ami

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je vous laisse deviné ce qui se cache sous la housse

et admirer cette face avant peu commune

avec son père, ils sont en train de remettre en route cette auto et j'ai assisté au premier re-démarrage depuis 30 ans
j'ai même fait un peu de mécanique pour remettre en place une biellette de commande d'accélérateur qui passe à l'intérieur d'un longeron


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c'est une LINCOLN CONTINENTAL de 1964

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avec les portes suicide
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il y a encore du boulot, l'auto va pouvoir aller voir un sellier pour refaire les sièges et les panneaux de portes

c'est discret avec une housse  
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pour la petite histoire, hier, son fils de 10 ans a compté plus de 45 véhicules en état, auquel il faut ajouter plus d'une dizaine d'épaves qui dorment sur son terrain
la grande majorité des véhicules sont US , MERCEDES ou PEUGEOT 604, 505

mon pote m'a avoué que cela faisait un peu trop.  

il y a encore une autre LINCOLN et une MERCEDES coupé de 1970 sur la file d’attente des restaurations

il a aussi une Cadillac de 1941
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Hello,
excellent.
Amitiés

Effectivement belle grosse collection !
A+

Powpowpow!!!!
Magnifique tout ça !!

le père de mon ami, prend plaisir à déjeuner tous les matins en regardant cela et bien plus

Effectivement beau point de vue même si je reste attaché aux modèles français.

Hello,
belle brochette.
Amitiés

jege33 a écrit:

Effectivement beau point de vue même si je reste attaché aux modèles français.

Pareil. Je n’ai jamais été attiré par les américaines à part peut être la Mustang fastback de 67 dans Bullit.

Cricri a écrit:

jege33 a écrit:

Effectivement beau point de vue même si je reste attaché aux modèles français.

Pareil. Je n’ai jamais été attiré par les américaines à part peut être la Mustang fastback de 67 dans Bullit.

Hello,
bien qu'une Viper ou une Corvette...
Amitiés.

christopheV6 a écrit:

je vous laisse deviné ce qui se cache sous la housse

Le challenge était plutôt de deviner laquelle des 604 limousines survivantes ça pouvait être en voyant si peu ! heureusement que le reste du reportage donne des indices !! C'est donc la 006, celle qui a été transformée tout juste avant celle qu'Emmanuel a sauvée.

Je savais que son propriétaire avait une collection d'américaines mais je n'imaginais pas que c'était autant ! Sacrée collection !!!

Ce qui est drôle, c'est de se dire que la "limousine" 604 doit être plus courte de quelques centimètres que la Lincoln Continental cabriolet

tu connais le propriétaire de la 604 ?

Je ne pense pas me tromper en pensant qu'il s'agit d'une personne avec qui tu partages le prénom, non ?

Si c'est bien lui, nous nous sommes jamais rencontrés mais nous avons déjà d'échangé au sujet d'une autre 604 limousine qui reste une énigme :
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Bonjour, à propos des Heuliez, il y a un propriétaire d'une, finition STI je crois, peut être qu'il a toujours, il n'est pas loin d'Amiens il est encore au club 604, Philippe V. qui je pense à pas mal d'info, du moins je pense qu'il a peut être récupéré les documents originaux de chez Heuliez, avant que tout soit "nettoyé" dans l'entreprise.

lachagore a écrit:

Je ne pense pas me tromper en pensant qu'il s'agit d'une personne avec qui tu partages le prénom, non ?

Si c'est bien lui, nous nous sommes jamais rencontrés mais nous avons déjà d'échangé au sujet d'une autre 604 limousine qui reste une énigme :
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en effet, nous avons le même prénom

neck75 a écrit:

Bonjour, à propos des Heuliez, il y  a un propriétaire d'une, finition STI je crois, peut être qu'il a toujours,  il n'est pas loin d'Amiens il est encore au club 604, Philippe V. qui je pense à pas mal d'info, du moins je pense qu'il a peut être récupéré les documents originaux de chez Heuliez, avant que tout soit "nettoyé" dans l'entreprise.

Philippe a toujours sa limousine STI. Il avait aussi une TI qui avait été utilisée par Heuliez pour obtenir l'homologation de la série
Malheureusement, il n'a pas récupéré les archives, pas plus que le Club 604.

Aux spécialistes de la 604 limousine, on sait ce qu'est devenue la 604 de Philippe Bouvard ? J'avais dévoré son livre Cent voitures et Sans regrets ... Je me rappelle du passage ou il faisait la démonstration à l'inspecteur des impôts des accessoires de la 604 quand cet inspecteur contestait son utilisation professionnelle.

C'est la plus facile à trouver : elle est au musée de l'Aventure Peugeot

lachagore a écrit:

neck75 a écrit:

Bonjour, à propos des Heuliez, il y  a un propriétaire d'une, finition STI je crois, peut être qu'il a toujours,  il n'est pas loin d'Amiens il est encore au club 604, Philippe V. qui je pense à pas mal d'info, du moins je pense qu'il a peut être récupéré les documents originaux de chez Heuliez, avant que tout soit "nettoyé" dans l'entreprise.

Philippe a toujours sa limousine STI. Il avait aussi une TI qui avait été utilisée par Heuliez pour obtenir l'homologation de la série
Malheureusement, il n'a pas récupéré les archives, pas plus que le Club 604.

Merci pour l'information, pour les documents Heuliez je suis surpris j'en avais vu une partie, genre un listing à l'ancienne, je me demande si celui qui avait pris le risque de rappatrier d'Afrique un Landolet, n'a pas des souvenirs.

En complément :
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Pour l'histoire de la carriole, j'avais eu contact, il y a 12 ans, avec un sous traitant qui avait un cabriolet 404, m'avait confié que le moule de l'emblème était précieusement gardé dans un coffre...

C'est pas celui qui avait été présenté à un Rétromobile il y plus de 10 ans ? Photo prise en France ou alors son état quand il était en Afrique ?

neck75 a écrit:

Merci pour l'information, pour les documents Heuliez je suis surpris j'en avais vu une partie, genre un listing à l'ancienne, je me demande si celui qui avait pris le risque de rappatrier d'Afrique un Landolet, n'a pas des souvenirs.    

Je pense que ce que tu avais vu sont des listings de facturations. Ces listings reprenaient sur une période (par exemple un trimestre) les numéros internes des 604 limousines vendues et les numéros de châssis associés.

C'est des documents intéressants car ils permettent de repositionner une voiture dans la production totale. C'est notamment grâce à ces documents que l'on peut dire que mes 2 limousines sont la n°001 et la n°027. Ils indiquent aussi la concession vendeuse (ou le pays) et parfois le nom du client.
Malheureusement, ces documents sont incomplets (il manque 10% à 15% de la production) et ne donnent aucune info sur les équipements et la finition de la voiture.

Il faut donc pouvoir les recouper avec d'autres informations. On a retrouvé quelques fiches de fabrication (qui indiquaient la finition, la motorisation, les options et les couleurs) et quelques fiches de réparation (lorsque les voitures revenaient pour réparation). Mais ces fiches sont peu nombreuses. La meilleure source est encore de retrouver les survivantes  !!!

Sinon, je connais la personne dont tu parles, qui avait fait rapatrié le Landaulet du Niger.  On doit encore échanger sur le sujet  

neck75 a écrit:

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C'est un dossier que je suis de près !  Pour l'instant, les archives ne sont toujours pas accessible et, donc, on a aucune idée de si elles contiennent des infos sur les 604 limousines... l'enquête continue !!!