Help pour 505 GTI en panne

Bonjour à tous,

voilà, nous sommes allés au mariage de notre fille à Bordeaux avec notre 505 GTI de 1984 (elle avait déjà fait le voyage sans problème)
et à l'aller comme au retour nous avons eu de gros problèmes avec la voiture que nous avons
quand même réussi avec beaucoup de mal à ramener à la maison.
Elle fait des à coups à l'accélération, cale à l'arrêt, et consomme 16 litres au 100 au lieu des 8 à 9 litres habituels.
Nous l'avons donné à réparer dans 2 garages au cours de notre périple, un a changé la tête d'allumage le faisceau et 
les bougies (pourtant elles n'avaient que 5 mois) et la voiture est repartie, l'autre a réglé le débitmêtre qui était complètement
déréglé et trouvé une prise d'air au reniflard admission et la voiture est repartie.
Pourtant à chaque fois au bout d'environ 150 kms la même panne s'est reproduite après les deux réparations.
Elle fume noir et les bougies s'encrassent suite à une trop grosse arrivée d'essence.
Depuis elle est sur notre parking et ne veut même plus démarrer.
Alors je lance un très gros SOS aux personnes qui s'y connaîtrait en mécanique de 505 GTI car aucun garage
de la région parisienne ne veut s'en occuper.
Nous voudrions au moins savoir d'où vient la panne pour pouvoir la réparer car j'ai besoin de ma voiture et je ne veux pas m'en séparer.
Le débitmêtre est peut-être HS mais avant de le changer nous voudrions en être sûr car la pièce coûte environ 700 €. 
SVP répondez-moi et si vous êtes en mesure de nous aider appelez le 06 81 41 27 84 ça sera plus facile pour communiquer.
Une adhérente désespérée qui implore de l'aide.

le filtre a air et dans quel état ???

Bonjour,

il est pas terrible mais ça vient pas de ça et ça justifie pas le fait qu'elle consomme autant d'essence qu'une ferrari et qu'elle ne
démarre plus.
Merci quand même pour la suggestion.

bonsoir Catherine,
je croyais que tu avais trouvé un garage qui voulait bien s'occuper de ta GTI ?

il faudrait que tu essais avec un autre débitmètre ( prêté par un membre du CLUB ) et que ce membre essai ton débitmètre sur sa GTI

Bonsoir Christophe,

Oui moi aussi je le croyait, mais ils ne m'ont pas recontacté et je t'avouerai que même si ils le faisait
je n'ai pour l'instant plus les moyens financier pour payer un garage qui en plus n'est pas sur de trouver
la panne, j'ai déjà donné deux fois sans résultat et ça fait mal au porte monnaie.
J'ai aussi contacté les ets Etient et le monsieur m'a dit qu'il avait le joint pour le bocal de liquide de frein,
les flexibles avant et qu'il fallait qu'il fasse ceux de l'arrière et qu'il me contacterai dès qu'il aurait tout pour
le règlement et l'envoi et ça fait maintenant 3 jours et pas de nouvelles.
De toutes façon je ne vois pas l'urgence de réparer les freins d'une voiture qui ne démarre pas 
En plus à part toi et Fred30 je ne vois pas grand monde qui réponde à ma demande sur le club, donc je suis un peu
désespérée car je pensais qu'il y aurai une solidarité au moins pour des idées sur la panne qui nous aurai aiguillé sur
où chercher. 
J'ai contacté lion305 par MP et il m'a demandé si la pression d'essence et le régulateur de pression avaient été contrôlé,
j'ai demandé au garage Peugeot d'Ancenis qui m'a dit qu'ils n'avaient pas touché à ça.
Je lui ai répondu et depuis pas de nouvelles non plus.
Alors tu vois je ne sais plus quoi faire et en attendant je ne peux plus bouger de chez moi.
Je vais essayer de contacter Stéphane pour voir si il peut me dépanner pour le débitmêtre.
Sinon après!!!!!!!!!!!!!!

Comme Mickaël, je chercherais d'abord du côté du régulateur de pression d'essence...ou de la pompe elle-même ?

le plus économique, serait de trouver des pièces pour essayer , en changeant le régulateur de pression d'essence, le pompe et le débitmètre

personne au CLUB n'a ces pièces , juste pour un prêt ?

Catherine, essai de voir cette annonce, tu pourras peut-être avoir le régulateur de pression d'essence
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une annonce intéressante

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Bonjour ,

Régulateur de pression d'essence.
Trop d'essence, bougie qu s'encrasse et consommation de folie avec fumée noire.
Je suis d'accord sur le diagnostique.


Stephinger a un copain qui peut t'en avoir un pour 119 euros mais il faut faire vite si tu es intéressée car il ne va bientôt plus travailler avec ce prestataire.

mbs40 a écrit:

Bonjour ,

Régulateur de pression d'essence.
Trop d'essence, bougie qu s'encrasse et consommation de folie avec fumée noire.
Je suis d'accord sur le diagnostique.


Stephinger a un copain qui peut t'en avoir un pour 119 euros mais il faut faire vite si tu es intéressée car il ne va bientôt plus travailler avec ce prestataire.

 merci pour l'info mbs40, mais on en trouve à moins de 119 €
pour le moment, il faudrait faire l'essai avec un régulateur en prêt...

bonjour en premier il est imperatif de prendre la pression d essence ,verifier si l injecteur de depart a froid ne coule pas en permanence ,si trop de pression ,verifier si le retour au réservoir n est pas boucher ,si l essence sort de la rampe pour retourner au reservoir , voir les quatres injecteurs si il ne coule pas, le debit metre bof !! voir si le volet ne ce bloque (mobilite du volet )

pour résumé

peu de chance que ce soit le débitmètre ?
probablement le régulateur de pression d'essence ?



comment expliqué qu'un mécano a réussi à faire tourner correctement la GTI en réglant le débitmètre ?
et que cela a bien fonctionné durant 150 kms et après idem

je doute fort que le débitmètre se dérègle tout seul en à peine 150 kms...

bonsoir le debit mètre ne ce regle pas , seul reglage lavis d air pour regler le co  au ralenti !!!

Bonsoir,

alors il faudra expliquer ça au garage Peugeot qui me l'a réglé car complètement déréglé suite à la panne qui dérègle le débitmêtre
car une autre pièce du moteur déconne et nous fait une gros apport d'essence mais on n'arrive pas à trouver laquelle.

Catherine, si gros apport d'essence, cela signifie que c'est le régulateur de pression d'essence qui est HS

son rôle est justement d'ajuster la pression d'essence en fonction du régime moteur au moyen d'un tuyau de dépression

il arrive parfois que la pompe à essence haute pression soit HS, mais dans ce cas tu aurais moins d'essence et pas plus ( comme dans le cas que je t'avais expliqué sur ma V6 qui refusait de dépasser 130-140 km/h )

tu peux croire sur parole Raymond ( QUILLET ) , c'est un très bon mécano et il sait de quoi il parle
idem pour mbs40 et Lion305

à mon avis, il ne vous reste plus qu'à trouver un régulateur de pression d'essence
référence BOSCH 0 280 160 225

65 € chez OSCARO, ailleurs, cela peut atteindre plus de 100 €

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 également monté sur BMW / CITROEN / VOLVO
Référence constructeur (Numéro OEM)

• BMW : 13 53 1 284 796 - 13 53 1 711 540 - 13 53 1 722 039
  
• CITROËN : 91 51 668 580 - 95 516 685 - 99 99 163 370
  
• FORD : X86TF 9P917 01
  
• PEUGEOT : 9151 668 580 - 95 516 685 - 9999 163 370
  
• RENAULT : 77 00 680 165 - 77 00 730 998
  
• SAAB : 751 868
  
• STANDARD : 16510
  
• VOLVO : 1357705
  

Autres Références

• LUCAS ELECTRICAL : FDB1016
  

Affectation véhicules :
BMW

• Série 3 (E30) -  323i 2.3 i 150cv , 323i 2.3 i 150cv , 318i 1.8 i 105cv , 318i 1.8 i 105cv , 320i 2.0 i 129cv
  
• Série 5 (E28) -  518i 1.8 i 105cv
  
• Série 5 (E34) -  520i 2.0 i 129cv , 520i 2.0 i 129cv , 520i 2.0 i 125cv , 520i 2.0 i 125cv
  

PEUGEOT

• 505 Berline -  2.2 i GTI 130cv , 2.2 i GTI 130cv
  
• 505 Break -  2.2 i Break 130cv , 2.2 i Break 130cv , 2.2 i Familiale Break 130cv , 2.2 i SW Break 130cv , 2.2 i Familiale Break 130cv , 2.2 i SW Break 130cv
  

RENAULT

• R11 3 portes -  1.7 i 95cv
  
• R11 5 portes -  1.7 i 95cv
  
• R21 4 portes (X48) -  1.7 i Berline 95cv
  
• R21 Nevada (X48) -  1.7 i Break 95cv
  
• Super 5 3 portes -  1.7 95cv
  

VOLVO

• 480 -  1.7 Coupé 106cv , 1.7 Coupé 109cv , 1.7 Coupé 106cv , 1.7 Coupé 109cv
  
• 740 Berline/Saloon -  2.3 110cv , 2.3 106cv , 2.0 Turbo 163cv
  

Oui je te rejoint Christophe.
Ça ressemble fort à un soucis de régulateur.
Et je vois que tu as trouver les équivalences !!😁

stephinger a écrit:

Oui je te rejoint Christophe.
Ça ressemble fort à un soucis de régulateur.
Et je vois que tu as trouver les équivalences !!😁

le top, ce serait de trouver un régulateur en prêt pour essayer sur l'auto.

bonsoir ce type de régulateur d essence  est tare pour maintenir une pression constante  , le tuyau de depression au ralenti diminue la pression , de que l on accelere plus vde depression , pression normal autour  de 2,3 bars , pas de reglage sur ce type de regulateur , il faux impérativement  prendre la pression d essence avant de faire un diagnostique , attention si trop d essence dans les cylindres le niveaux d huile augmente , vidange obligatoire

Bonsoir à tous,

Christophe, moi je ne peux faire qu'une seule chose c'est acheter si je le trouve le régulateur de pression d'essence.
Stephinger, je crois qu'on en est tous arrivés à cette conclusion donc changement du régulateur ou essai si on nous en prête un. 
Quillet, je ne suis pas sûre que mon mari sache et puisse faire ce que tu dis (prendre la pression d'essence et régler à 2.3 bars) sur le parking de l'immeuble pour changer le régulateur car on a pas d'autre endroit.
Alain a réussi à redémarrer la voiture, mais on ose pas trop aller loin avec tant que la panne n'est pas réglée.
Alors si quelqu'un de vous a une solution pour nous aider à réparer il sera le bienvenu.
Merci à tous pour votre implication dans ce problème.

Catherine, je suis certain qu'Alain peut se charger de changer le régulateur de pression d'essence

ce régulateur tient par 2 vis en bout de rampe d'injection.

même si le temps n'est pas idéal, c'est faisable

christopheV6 a écrit:

le top, ce serait de trouver un régulateur en prêt pour essayer sur l'auto.

J'en ai un, mais 400km de chez vous

Bonjour Christophe,

bon on va arrêter là toutes les demandes, je vais commander ce satané régulateur et Alain va essayer
de le monter en espérant qu'il ne faille pas faire des réglages après l'avoir installé.
Merci à Walter Boosfeld pour la proposition de prêt mais en effet vous êtes un peu loin.
Je donnerai des nouvelles après le changement.
Merci à tous

Christophe, 
 je viens de téléphoner chez Oscaro et la pièce n'est pas en stock et ne le sera plus.
Encore une fois c'est des "XXXXXXX" et ils ne sont vraiment pas fiable.

Il faut aller dans un garage Bosch Car Service. Soit ils te proposent la pièce, soit un équivalent. Il y en a un pas loin de chez toi:

Bosch car service
63 Avenue Jean Kiffer, 94420 Le Plessis-Trévise

signalé comme en stock ici

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Perso j'irai chez un revendeur Bosch. Les prix sont similaires et on est sûr de pas avoir une sous marque ou une contre façon

Bonjour à tous,

j'ai pris contact avec le Bosch car service du Plessis (merci à mécanovice pour l'info car on ne savait pas qu'il y avait ça si près de chez nous)
et ils m'ont orienté vers la boite principale qui se trouve à Fresnes pour avoir la pièce.
Là bas ils m'ont demandé la réf qui se trouve sur la pompe à essence pour voir s'ils ont la pièce (bon Alain fait un peu la tête car il doit se remettre
sous la voiture pour la trouver et je le comprends car à 62 ans passés et sur un parking trempé de pluie c'est pas évident Lol!!!).
Ensuite s'ils ont bien la pièce, comme ils ne font pas de vente par correspondance, il faut que je recontacte le Pléssis pour qu'ils commande la pièce
à Fresnes et après qu'on ailles la chercher.  Ouffff!!!
Je vous tient au courant de la suite des événements, enfin ça à l'air de vouloir avancer et je croise les doigts.
Pour l'instant la voiture démarre toujours et je peux même faire des petits trajets avec sans problème, mais on a pas fait les 150 kms fatidiques 
pour la panne.
A suivre car après il faudra quand même trouver un garage pour la faire régler car le CO2 doit en avoir pris un coup et la calamine noire qui sort
du pot c'est pas génial.
A bientôt pour la suite du feuilleton.

Catherine, ce n'est pas la pompe à essence qu'il faut changer, mais le régulateur de pression d'essence ( il se trouve sur la rampe d'injecteurs et est fixé par 2 boulons )

tu es certain de devoir refaire le réglage de CO2 ?
j'avais cru comprendre que la vis du débitmètre servait à autre chose.

pompe à essence ( haute pression ) 3 bars
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BOSCH 0 580 464 023
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la pompe des GTI est commune à plein de véhicules ( BX, CX, 405, BMW , ALFA )


si tu veux, je peux aussi tester l'état des 4 injecteurs , s'ils fournissent la bonne quantité d'essence par minute ? ( j'ai le matériel pour le tester et si besoin les nettoyer aux ultrasons )

Christophe, c'est pas la pompe à carburant que je veux changer mais le régulateur de pression du carburant
et pour avoir la pièce BOSCH à Fresnes (équipementier)  me demande la référence qui se trouve sur la pompe à carburant.
Tu suis, parce que moi je commence à avoir du mal 

Enfin ce soir Alain s'est mis sous la voiture pour trouver cette satanée réf et il a galéré car le numéro était collé contre la caisse
de la voiture.

Pour le réglage du CO2 je sais pas faut attendre d'avoir changé le régulateur pour voir comment elle tourne.

ça commence à me fatiguer tout ça, les recherches sur ordi, les nuls qui disent avoir les pièces et qui finalement les ont pas 

La suite au prochain numéro 

pour des PRO, ils n'ont pas l'affectation des pompes à essence en fonction du véhicule chez BOSCH ?

pas besoin de se coucher sous la 505 pour connaitre le modèle de pompe, tu aurais du demander sur le forum

ton régulateur en BOSCH c'est 0 280 160 225, il leur manque quoi comme info à BOSCH