Nouveau du Tarn

Salut à tous

Je m'appelle Joris j'ai 27 ans et je suis passionné par les anciennes en général que se soit auto ou moto

Je suis en cour de restauration avec un ami d'une simca 1000 rallye pour la faire passé en état concours avec expertise
Un autre projet de Resto d'un Motoconfort 300cc...

Je suis à la recherche d'une voiture sympa (diesel) qui me coûterais pas grand chose au quotidien donc la 505 est une idée et plus précisément celle ci

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Qu'est que vous en pensez ??

Merci à vous

bienvenu parmi nous

cette GTD a peu de kilomètres et le prix est attractif

parfait pour une première 505.

Bienvenue !

Comme mes compatriotes, elle semble bien et peu cher. Il te reste à vérifier que les chevaux sont bien là et que la rouille ne s'y soit pas installée... enfin le train train habituel.

J'ai eu le proprio au téléphone il m'a dit qu'elle a toujours dormi au garage j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise quand je vais allé la voir...

Bonjour et bienvenu,

Pour moi si c'est bien une gtd turbo de 86 avec 115000 kms elle vaut 1800 euros sans problème.
A ce prix la elles ont habituellement le double de kms

Renseigne toi bien pour savoir si elle est restée longtemps sans rouler.

Attention aux joints de culasse sur ces moteurs mais ils sont faciles à changer

Le proprio me dit que la voiture était a son grand père et il ne la sort que de temps en temps pour la faire rouler...
Il ma aussi dit que la vidange avait 2-3 ans bon ce qui me rassure c'est qu'elle dort dans un garage

Je compte l'utiliser tout les jours moi donc grosse révision de prévus dessus

D'ailleurs j'en profite il y en a parmi vous qui on déjà tourné avec du fioul ou un mélange a l'huile de colza avec ces mémère ?

si tu commences à surnommer la 505 : "mémère ", tu ne vas pas te faire des amis parmi nous

Ah

il faut les appeler comment ?

Bonjour et bienvenu, même avis que mes collègues, bonne affaire, par contre avant déplacement demande à ce qu'il te scanne le CT, tu verras les différents petits problèmes s'ils existent ....

Jec a écrit:: Ah il faut les appeler comment ?

ici, on roule en ANCIENNES et on aime ça ! ! !

Je ne penserai pas acheté une ancienne si je n'aimé pas ça...

Le contrôle technique dit jeu au niveau dès train roulant et défaut étanchéité de la boîte et de la direction

Hey ! T'es sûr que ce n'est pas MON contrôle technique !? Razz

J'avais à peu près les mêmes défauts.
Pour les défauts d’étanchéité, ça se voit avec le temps. Il faut juste vérifier que tu ne perdes pas les liquides en question. Mon mécano m'a expliqué que le défaut était régulièrement noté en cas de graisse à l'extérieur des organes.
Pour le jeu dans le train (j'aime bien le petits chevaux.. out) regarde les caoutchoucs, dans mon cas ils étaient aussi secs que le sahara ; donc fissurés.

Il faudra aussi guetter l'usure des pièces qui seront peut être d'origine, pompe à vide, démarreur, alternateur, batterie, embrayage, émetteur et récepteur d'embrayage, le freinage (av et ar) ...
La rouille sur la carrosserie également, au niveau du pare brise et aux ailes arrières.

_________________
Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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Bienvenue. Il n'y a quelqu'un du club pour aller tester la voiture ?

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