Nouveau membre en 505 GTD berline

Bonjour à tous,
 
Nouveau membre je suis sur Dijon en Bourgogne (centre-Est France), garagiste de métier et heureux propriétaire d’une 505 GTD que mon voisin m’a donnée il y a un an avec un problème moteur…
 
Le problème étant le suivant : Voiture qui se met à fumer bleu gris avec une odeur de gasoil à moitié brûlé à l’échappement, infâme, accompagnée de claquements (manque un cylindre lorsque cela se produit) et le phénomène se produit lorsque le moteur atteint sa température (qui est parfaitement normale, ne chauffe pas). A froid elle tourne sur ses 4 cyl et ne fume pas… Si l’on accélère elle se remet à tourner sur ces 4 cyl et ne fume plus pendant 15 secondes puis recommence. J’ai changé les 4 pointes d’injecteurs (138€ les 4), joints d’injecteurs (pochette kit complet avec durites de retour d’injecteurs à 22€) et taré les injecteurs. Vidange et filtre au passage...
Le problème est toujours là malheureusement… Je pense à la pompe à injection, un calage peut être ? Celle-ci ne fuit pas… Une soupape qui ne fermerait pas correctement pourrait éventuellement provoquer ces symptômes… et craquements assez caractéristiques à l’accélération…
 
J’aimerais vraiment remettre cette voiture en état pour les week end même si je suis totalement allergique au diesel, car j’adore les 505, mon grand père en avait une (2.0 sti) à ma naissance et c’est sentimentale pour mes voisins qui aimeraient tellement la voir re rouler…
 
Je précise qu’elle roule quand même (mais j’évite, ne connaissant pas précisément l’origine du problème) et que le turbo fonctionne parfaitement…

Elle totalise 318.000 kms.
 
Si quelqu’un à des conseils, je posterai à un sujet dans la rubrique appropriée, mais je vous donnerai régulièrement des nouvelles ici…
 

A bientôt !

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Bonjour, belle présentation et jolie GTD, as-tu pris les compressions de chacun  des cylindres !!!

Bienvenue ,tu es bon endroit. Le gazoil ça fait combien de temps qu'il est dans le réservoir ? Ca va le faire !

  à toi ,belle GTD

Bonjour et Bienvenue à toi,

Un de nos spécialistes du diesel aura peut être une idée.
Belle voiture.

Nous serons près de chez toi pour notre AG 2015 ;-)

Salut et bienvenue a toi!
Elle est belle ta TD dis donc!!!
Aprés pour tes souci je dirai enventuellement calage de pompe ou pb de depart a froid qui ne se coupe pas.
Mais je ne suis pas un pro de mazout!

le plus simple pour être fixé : aller voir un dieseliste

  à toi

Bienvenu  
Je suis pas loin de chez toi, a coter de la charité sur loire dans la nievre
Si tu a besoin, j'ai un indenor refait complètement, segmentation, joint de culasse et pochette de joit, mais la pompe est colmater.. Sa peut toujours servir pour les pièces