AUTOPSIE pompe à eau TURBO et V6

ayant reçu plusieurs pompe de TURBO ( guerarte, Serpolet et fifi203), que je remercie au passage..

j'ai enfin pu avancer sur l'étude de la rénovation des pompes de turbo



refaire les pompes de V6, c'est quasiment gagné, j'ai la référence des joints et leur prix..et les roulements sont standards., ET SURTOUT actuellement, on trouve encore des pompes à eau neuve de V6, par conséquent, il n'y a pas d'urgence.


pour la pompe de TURBO, c'est un peu plus difficile, à cause d'un montage de roulement assez particulier, mais la pompe démontée de fifi203, m'a permis de mieux comprendre...

le roulement est composé d'une longue bague extérieure et d'un arbre dans lequel sont usinés directement les chemins des billes ou rouleaux..



j'ai pris les cotes sur le roulement HS, reste à trouver un fournisseur de ce type de roulement.
contrairement à ce que pensait notre président, la pompe de TURBO peut se réparer ( RENOVE POMPE y arrive bien ), le plus difficile , c'est de trouver le roulement, et dans une moindre mesure le joint.

pour le joint, je suis sur l'affaire, pour le roulement , cela risque d'être plus difficile, mais je ne lâche pas l'affaire...

hier soir, je suis allé voir un restorateur de CITROEN DS et SM qui rénove des pompes pour ces autos, nous avons longuement discuté, personne super sympathique qui habite à 15 kms de chez moi et qui est dans la DS depuis plus de 20 ans..
en échange de ces services et conseils, je lui ai proposé de lui faire des plans pour des turbines de pompe à eau de DS, afin qu'il puisse les faire refaire en fonderie...


Affaire à suivre

bravo christophe 

Pour les roulements j ai une bonne adresse!!!
Tout les roulements à Clichy.
tel: 01.42.70.09.40
Même pour les joint d étanchéités ils ont beaucoup de solutions!
Si besoin je peux y passer mais j ai besoin des élements.
D'ailleurs Christophe va falloir qu'on se vois pour que tu réccupéres tes pièces et qu'on discute un coup!

C'est génial! Super travail!

je viens de finir les 3D des 2 turbines

stephinger a écrit:

Pour les roulements j ai une bonne adresse!!!
Tout les roulements à Clichy.
tel: 01.42.70.09.40
Même pour les joint d étanchéités ils ont beaucoup de solutions!
Si besoin je peux y passer mais j ai besoin des élements.
D'ailleurs Christophe va falloir qu'on se vois pour que tu réccupéres tes pièces et qu'on discute un coup!

e-mail envoyé à TOUS LES ROULEMENTS avec les informations...

bravo Christophe. mais j'ai pas dit que c’était pas faisable, j'ai dit que le roulement était sertie en usine et qu'on ne pouvais pas l'extraire sans couper.

Merci lolo
en réalité, le roulement n'est pas serti, il est emmanché à la presse.

il y a une technique pour le sortir du corps de pompe, mais ensuite il faut le changer.

Beau travail, effectivement pas évident de trouver cet axe équipée !!!

guerarte a écrit:

Beau travail, effectivement pas évident de trouver cet axe équipée !!!

ce type d'axe semble pourtant assez courant sur les pompes à eau, cela existe sur certaines FIAT, des JEEP

mais il y a tout un catalogue, j'ai trouvé le fabricant, mais pas de point de vente en FRANCE

visiblement, cela existe chez NSK, reste à trouver le bon modèle

Bravo et merci pour ce que tu fais. Quelle abnégation dans tes recherches!!!!!

N9Térrible a écrit:

Bravo et merci pour ce que tu fais. Quelle abnégation dans tes recherches!!!!!

 le Bravo arrive un peu tôt, on verra quand j'aurai trouvé le roulement.... pour le joint , je suis déjà quasi certain de pouvoir le trouver...

Le bravo était une sorte d'encouragement à continuer. A persévérer dans la persévérance ..... 

Nickel Chris. Tu t'y prends comment pour sortir l'axe/roulement du coup ?

Je suis content d'apprendre comment il est fait.

Comment t'as pu savoir son fonctionnement sans démonter , une référence dessus ?

Par contre si je comprends bien , quand on a une fuite de liquide en sortie extérieure d'axe cela voudrait dire que du liquide est présent à l'intérieure de la grande bague extérieure.

C'est pas bon du tout , les roulements sont condamnés ?

Ca va mieux ton bras ?

j'ai un vieux catalogue nsk au taf je regarde la semaine prochaine

ok , bon rétablissement !

Chapeau Christophe !

Et surtout merci !

mon pote à pu extraire la turbine de l'arbre de pompe à eau de TURBO et le joint

Cela avance bien ...

super merci

le plus difficile reste à faire, trouver cet arbre équipé de roulements

j'ai essayé d'appeler RENOV POMPE , pour leur tirer les vers du nez, mais le mec m'a vu venir avec mes questions à propos de pompe à eau de TURBO...

pas facile !

ya pas moyen d usiné l axe et de mettre des roulements adaptable?

le soucis, le diamètre du roulement fait 30 mm et l'arbre fait presque 16 mm

cela ne correspond à aucun roulement , pour avoir un diamètre ext de 30, l'alésage fait 10 ou 12 mm

il faut rester sur un arbre de 16 mm pour être certain de trouver le joint céramique d'étanchéité faciale...

sur la pompe de V6, c'est aussi un arbre de 15 ou 16 mm


mais après quelques recherches, ce type d'arbre à roulements est fréquent dans les pompes à eau, reste à trouver le bon

ok ok,je te laisse sur ton idée je vois que maitrise la situation!

j'ai trouvé un fabricant d'arbre de roulement de pompe à eau

mais aucun ne correspond à celui de la 505 turbo

je continu mes recherches

Si j'avais plus de temps , m'enfin je vais aussi chercher.

ok , merci pour ton aide
je t'envoi les infos par MP