Un gros TD dans une 504 à pont rigide, cela doit-être un plaisir à conduire, pas de doute...
Quant au refroidissement de cette mécanique par le radiateur d'origine de la 504, on doit là aussi avoir quelque chose de cohérent. Combien de temps l'arbre et le pont encaisseront le couple ? A long terme, pas certain que l'opération soit financièrement avantageuse !
Mais ce n'est que mon avis de "puriste"...
Chacun fait comme il veut et comme il peut .
Tu as maintenant une Regeot 5025.