l'etat du parc par L'UTAC

Selon l'UTAC(controle des visites techniques) il resterait 13058 peugeot 505 en france passant le controle technique,les problemes les plus graves rencontrés lors du controle technique sont à 12,1% des problemes de direction,ensuite des problemes de carrosserie pour 11,9%;sur les 505 27,23% sont recalées en contre visite.
a titre de comparaison les R25 sont recalées à 35,36% de contre visite! on peut en conclure se que l'on veut mais les 55 vieillissent mieux que les R25 ou les R21 (35%)......................................
pour moi tout est reflechit!
vive la 55 :cheers:

SUPER ta pris ça ou ???????
en tout cas il y a possibilite de reduire c'elle qui sont recaler en contre visite, pour pas grand chose, le plus important c'est effectivement le train avant, direction freins etc..... qoi que pour les freins, si il y a pas de desequilibre il ne la refuse pas, sauf si il y a plus du tout de frein... mais là c'est un inconscient qui roule avec...
la polution t'as pas un pourcentage qu'on sache a peut pret...

tout est sur ce site:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il y a de quoi s'amuser

une chose m'inquiéte quand même:
il n'y a plus que 3800 504 en état de service!!!!!

enfin bon, merci pour le site abo c'est vrai qu'il y a matière a voir

pire encore; 758 peugeot 604!!!

de memoire ça doit etre la bx qui arpente le plus les routes de france

pour la BX: 112939 voitures sont encore là,mais quand on voit tous les problemes hydrauliques qui vieillissent mal au fil des années je trouve que citrono pipo est un exemple de fiabilité,pour ceux qui connaissent bien la bx,xm ou meme cx sauront que se sont des voitures uniques qui ont osé...une XM avec 500000km? il y en a plus que l'on ne croit ;on parle d'indenor mais le fabuleux 1,9D sans reprise,sans couple et bien lui il est toujours là
au diable les HDI

Et que dire de la Matra Murena , il ne resterai que 526 exemplaires contrôlés avec 16.3 de recontrôle ( c'est normale d'avoir un tel taux de réussite , plus elles sont rares, meilleurs entretien elles ont ....)

526 exemplaires? quel dommage,bientot on les mettra dans un musée

Bonsoir,

N'oubliez pas qu'il faut multiplier par 2 car le contrôle est tous les deux ans. De plus certaines 504 sont en carte grise collection et n'apparaissent pas sur ce comptage. C'est dommage qu'ils ne différencient pas les différentes carrosseries (Pickup, berline, break, coupé, cabriolet)
Mais c'est vrai que cela n'en fait plus beaucoup.

Phil

Bonjour à toutes et à tous,

sans compter celles qui sont immobilisées pour cause de pièces NFP (exemple : les pièces d'échappement pour les 604 - enfin, c'est ce que disent les mauvaises langues...), ou stockées en attendant des jours meilleurs (le papy qui la réserve à son petit-fils, le fana qui attend d'avoir le temps, la place et les sous de la restaurer, le naïf qui attend que "ça monte" pour vendre sa GLD de 400.000 bornes à 20.000 euros - cher du kilomètre ! - , le gars qui "voudrait bien" s'en servir mais n'a pas de quoi l'assurer ou passer le CT, le "distrait" qui a "oublié" de passer le CT, etc, etc, etc...)

En tout cas, je peux vous dire que de la 505 rien que dans Paris intra-muros, il y en a !!! Et pas que ma GTX ou ma V6 !!! Il y a de tout dans tous les états !!! De tête : une V6S très très belle et très très chère, une GTI, une GTDT, une SX, deux breaks (GL ou GLD, je ne sais plus), plus quelques autres à carbu et une version américaine entr'aperçue. Et ceci sur deux arrondissements seulement (et encore j'en oublie)...

Quand je pense que dans "Les Anges Gardiens" (vu hier sur TF1) ils en ont massacré deux (dont une haut de gamme) dans une cascade automobile... Y a des coups de pied quelque part qui se perdent... Mais à l'époque, qui aurait pensé que la 505 serait objet de collection et de passion ?

Bonne journée et bonne route.

des 505 il est clair que 'lon envoit pas mal encore mais on en verra jamais autant que des 205 increvables et à une mecanique pas chere et simple.

c'est pas comparable, la 205 a été produit a au moins 3 fois plus d'exemplaire que la 505 alors c'est normal que l'on en trouve plus maintenant de plus les dernières 205 ont moins de dix ans alors que n'importe quelle 505 française a plus de 15 ans.

le chiffre qu'il faudrait connaitre c'est celui du nombre de 55 qui partent à l'etranger,il y a meme des touristes français qui achetent une 505 en france pour partir en vacances en afrique puis qui la laissent là-bas et reviennent en avion;c'est une superbe aventure mais c'est toujours dommage...

Phil Traere a écrit:

Bonsoir,

N'oubliez pas qu'il faut multiplier par 2 car le contrôle est tous les deux ans. De plus certaines 504 sont en carte grise collection et n'apparaissent pas sur ce comptage. C'est dommage qu'ils ne différencient pas les différentes carrosseries (Pickup, berline, break, coupé, cabriolet)
Mais c'est vrai que cela n'en fait plus beaucoup.

Phil

Les miennes... elles roulent et ont leur contrôle!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu m'etonnes qu'elles ont le controle;elles sont neuves!

Vraiment belles. J'adore ta 604 limousine. Vraiment belle auto et rare dans cette config.

Phil

Merci!

c'est leur position d'origine aux essuis glace sur la 604 ?

OUI

En fait, le but était de proposer un double balayage devant le conducteur.

Dans la pratique, le balai droit ramène systématiquement une trace dans le champ de vision: pas top!

c'est pas top mais c'est different se qui fait de la 604 une voiture unique en son genre,je dirais qu'elle fait meme un peu americaine avec ses dimensions extravagantes et son long capot;vraiement splendide voiture!

en tous cas merci au proprio de ses superbe voiture de les faire vivre encore et encore.