FIN d'une de mes 505 V6 suite Accident ce jour vers 16h30....

Salut à tous

ce soir, en sortant du boulot, je me suis fait rentré dans le pare-choc arrière par une twingo II

nous étions presque à l'arrêt, et le mec m'a percuté à faible vitesse...

le choc a été violent, la 505 a été projeté sur l'auto qui était devant moi, une LAGUNA, heureusement que la distance entre la 505 et la LAGUNA était importante, je n'ai pas touché la LAGUNA

résultat : les 2 airbags de la twingo se sont déclenchés, l'airbag du passager a explosé le pare-brise de la Twingo, le pare-choc avant a reculé de quelques centimètres...

coté 505, apparement pas grand chose, la boule de l'attelage a laissé son empreinte dans la Twingo
MAIS , je me suis aperçu après avoir fait le constat que la porte arrière gauche ne fermait plus correctement, elle n'est plus affleurante à l'aile arrière..pas de beaucoup, mais il y a déformation

en rentrant chez moi, j'essai d'ouvrir mon coffre et je m'aperçoit que le serrure ne se vérroulle plus sur la patte coté caisse, en fait la face arrière à aussi bougé de plus de 5 mm
le pare-choc est un peu en vague, mais pas vraiment visible au premier coup d'oeil....

demain, je vais vider mon coffre et voir de près les dégats, mais je crains le pire

sachant que je ne suis pas responsable de l'accident, mais assuré au tiers, que va faire mon assureur ?

de toute façon, s'il le faut, j'ai un vérin 10 Tonnes de carrossier, je pense pouvoir ressortir la face arrière, en prenant les cotes sur une autre 505, qu'en pensez vous ?

y a t-il un carrossier dans la salle ???

Lion 505, qu'en penses tu ?

LA Twingo est resté sur le carreau, car le déclenchement des airbags enclenche une sécurité qui empeche le re-démarrage, donc remorquage obligatoire et passage par la case RENAULT..

LA 505 est rentrée par la route, rien de visible apparement, mais je pense que c'est plus grave qu'il n'y parait

Christophe V6

Bonsoir Christophe, triste nouvelle pour toi et ta 505, déjà tu n'as rien ce qui est essentiel, Régis alias Kiki55 est carrossier et peut être pourra t il te donner un avis si tu mets des photos. Malheureusement je crains que ton assureur n'enclenche la machine infernale en brandissant les argument sempiternels du coût des réparations comparés à la valeur de la voiture. Tiens nous au courant.

je ne sais pas ce qui va se passer, est-ce que l'assureur va envoyer un expert ?

je vais essayer de mettre des photos

Logiquement oui, constat=expert et chiffrement du coût ou dédommagement.

mauvaise nouvelle bonne chance

regarde ce qui est arrive a gege et son ambulance !!! tous est possible en tous cas sourage

Bonjour Christophe,

Pas cool comme nouvelle. Je crois que Philippe à raison. Tu peux anticiper l'expert en préparant toutes les factures, la cote de LVA etc... Si l'expert ne se montrait pas être généreux n'hésite pas à discuter et négocier avec lui. Prouve lui sa valeur. J'ai des ami qui sont dans le contrôle technique, alors je vais me renseigner de ce coté là. Je te tiens au courant.

On croise les doigts

vraiment pas de chance.

Triste nouvelle tout ça !!

C'est ce qu'il me fait le plus peur lorsque je sort avec la mienne, être embouti comme cela sans avoir rien demandé a personne.

Nos pauvres autos qui n'ont aucune valeur aux yeux de nos autoritées, alors que nous les chérissont, terminent leurs carrières au fin fond d'une casse, ou servent de banques de pièces..

Bon courage Christophe. Tout n'est peut être pas terminé.

Bonjour,

J'ai eu le même problème que toi, c'est un marbre assuré...les portes touches, les longerons ont pliés après l'attache remorque.
Par contre l'expert a fait réparé ma voiture, c'était il y a 6 ans.
Attention, le carrossier a très mal travailler et c'est pour cela que je viens d'acheter une caisse non roulante pour transférer ma voiture.
même au tiers tu n'est pas responsable de l'accident donc il y aura réparation suivant le bon vouloir de l'expert.(n'hésite pas a montrer la cote)

Tiens nous au courant.je croise les doigts pour ta 505
guillaume

comme tout le monde je suis attristé par cette nouvelle effectivement c'est au bon vouloir de l'expert de plus tes voitures sont dans un état irreprochable
peut etre ( une bonne idée ?? ) lui faire part que tu es membre du club 505 et que tu peux avoir des pieces et faire toi meme des travaux pour faire baisser la facture pour ne pas qu'il la classe épave
bon courage en esperant vite de bonnes nouvelles

Christophe, voici ce qu'en dit mon ami.
Il y à défaut de maitrise de la twingo, assure toi bien qu'on ne te colle pas 50% de responsabilité. L'expert peut classer le véhicule "techniquement irréparable" ou " VEI: véhicule économiquement irréparable". Lolo medoc à raison n'hésite pas à discuter avec l'expert et proposer de fournir des pièces ou main d’œuvre pour abaisser la facture et éviter un classement épave. Ton assureur vas te demander de présenter ta 505 dans un garage partenaire de leur compagnie pour expertise et si besoin réparation. Tu n'est pas obligé d'accepter même si il te mettent la pression. Tu as le droit de choisir ton carrossier, surtout si il est moins cher que le leur... Les assureur ont tendance à s'entendre entre eux alors soit bien vigilent. Suivant le classement du véhicule, il y à certainement la possibilité de récupérer ou racheter sa voiture mais il ne sait pas précisément.
Voila, bon courage pour la suite et tiens nous au courant.

triste nouvelle

J'ai de mon coter un excellent carrossier passionné par les Peugeot
C'est la que je refais ma GTX

Il faut que tu engage une bataille avec l'expert en fournissant un maximum de facture monter l'état sein de la voiture ect ...

Si tu as besoin de " transférer " ta voiture j'ai une caisse en très bonne état avec carte grise

je suis navré pour toi mais reste ferme quitte à passer pour un

Salut à tous

je ne sais pas quoi faire, un ami carrossier me conseille de ne pas envoyer le constat à mon assureur, car à coup sur l'expert va déclarer l'auto économiquement irréparable...

il a jeté un oeil à la 505 et il est certain qu'il faut faire un marbre...

il m'a expliqué que la façon officielle de réparer ce genre de choc et de dépointer la face arrière, tirer le plancher du coffre à l'équerre hydraulique et remonter une face arrière...
mais que s'il devait le faire , il ferait différement, il tirerait directement à l'équerre hydraulique ...

pour les factures, j'ai pas mal de factures de pièces neuves, mais très peu de factures de main d'oeuvre " garage ", car c'est moi qui fait l'entretien de mes 505
mais j'ai plusieurs 505 , j'ai beaucoup de factures à l'époque où j'ai restauré ma première 505..

la face arrière à avancer d'environ 5mm, cela a suffit pour plier le plancher du coffre, surtout juste derrière l'attelage

j'attends vos avis et conseils

ChristopheV6

mon avis Christophe vois avec ton assureur mais bon l'autre si il envois les papier a son assureur de toute façon le tient d'une manière ou d'une autre le saura, de plus si tu déclare pas et que tu veux faire les réparation tu en auras pour ta poche et pas celle de l'assurance.

ok lolo

c'est bien ce que je pensais, je voulais appeler la personne responsable de l'accident, mais il partait en voyage samedi et il a du donner le constat au propriétaire de la Twingo

lolo, pourrais tu m'envoyer un pare-soleil CLUB 505 pour que l'expert comprenne bien que nous sommes des fanas de 505 ?
envoi moi les infos par MP, Merci

après réflexion, je me demande si je ne vais suivre la procédure normale, : expert etc..
si la 505 est déclarée épave, je lui prendrais le moteur pour finir une autre 505 qui attend depuis des années un moteur et dont je ne trouve pas le temps pour la finir..

elle sera en quelque sorte réssucitée dans une autre 505 V6...

ChristopheV6
christopheV6

Christophe,
peu importe que tu soit au tiers, n'étant pas en tors, c'est l'assureur du responsable de l'accident qui doit indemniser ton préjudice. Avec ton contrat à toi tu as peut-être une assistance juridique qui est la pour te guider et te défendre. A la mairie de ta ville tu doit aussi pouvoir consulter gratuitement un conseiller juridique. Si elle devait être classée épave, après indemnisation je ne suis pas certain que la voiture t'appartienne encore. J'ai peut être une piste pour prendre des renseignement vers un assureur à la retraite mais pas avant lundi. Je te tiens au courant dès que j'en sais plus.
Alexandre.

Aïe aïe aïe !! C'est ce que nous redoutons tous, surtout en région parisienne, un accident où l'autre est 100% en tort, et qui finit quand même par un VEI pour nous...

...saleté de crochet d'attelage aussi, qui a tendance à faire plier tout l'arrière parce que les attaches sont plus rigides que la tôle, et qui empêche le pare choc de jouer son rôle d'amortisseur !

Je t'envoie les coordonnées d'un carrossier agrée qui est à la porte de Gentilly, pas très loin de chez toi. Il pourra te faire un devis qui t'évite a minima de faire classer la voiture en VEI, même si au final une grosse partie des réparations risque d'être à tes frais....après, à toi de voir ce que tu préfères !

Merci à vous tous pour vos messages de soutien

pour le moment, je réfléchi à la suite des évenements

Familyman, je vais appeler ton carrossier ce matin
Alexandre63, j'attends aussi tes infos

pour le moment, mon assureur n'a pas encore mon constat et j'ygnore si l'autre partie à eu le temps de le faire , mais je pense que non, car l'accident à eu lien vendredi vers 16h30

christopheV6

c'est quoi ' VEI '

bahi_ algerie a écrit:

c'est quoi ' VEI '

Salut Bahi
VEI =Véhicule Économiquement Irréparable.
Bonne journée.
Bye.

Salut Christophe,

Navré pour ce qui t'est arrivé. Tous les conseils sont bon à prendre.

Il y a aussi le garagiste réstaurateur de Peugeot à Ivry-Sur-Seine.

Ton véhicule risque d'être VEI (Véhicule Économiquement Irréparable) et VE (Véhicule Endommagé)

Dans les deux cas ta carte grise sera bloqué en préfecture, c'est à dire que tu ne pourra plus le revendre, mais tu pourra toujours le garder, faire réparer et rouler avec.
Tu sera indémnisé de la valeur du véhicule que donnera l'expert même si tu garde le véhicule (pas besoin de la donner à la casse pour toucher l'argent, c'est ton choix) et si tu laisse réparer tu ajoute la différence...

Par contre si ton véhicule est classé VE véhicule endommager, (choc sur train roulant ou longerons, élement porteur) tu as toute une procédure, l'expert controlera tout les éléments de sécurités (frainage, suspension,...) et tout ce qui n'est pas bon, devra être remplacer a tes frais sinon le véhicule est bloqué par l'expert (il mesure la cote d'épaisseur des disques, jeux au rotules, fuite amortisseurs, essai sur banc de frainage, etc....)

Après que ta carte grise soit gagée ou pas, je pense pas que tu veuille la vendre et pour la débloqué il faut faire une contre expertise chez l'expert; c'est a tes frais et la voiture doit être nickel chrome de A a Z, sinon refusé.

Mais le mieux est que tu sois avec, lors de l'expertise que tu puisse parler avec l'expert et de lui faire comprendre que tu veux la garder.

Et le mieux serait qu'il ne la classe ni VE ni VEI....

Qu'il chiffre le maximum à la valeur, sans la dépasser.

Après c'est au bon vouloir du gars....

Mais s'il te donne 2 000 pour ta 505 par exemple et qu'il chiffre les réparations a 2 200, les 200€ il peut ne pas les chiffrés, après s'il est 1 000€ au dessus, il la mettera en VEI

Courage

Christophe,

mon contact est le fils d'un expert.

Si tes portes ferment mal, la caisse à bougée et l'expert classe l'auto VGA: Véhicule Gravement Accidenté. Il prend la carte grise, la voiture et te fait un chèque. Dans ce cas il est possible de racheter l'épave pour la pièce ou pour réparer le véhicule à tes frais par un professionnel dans les règles de l'art, supervisé d'un expert. Ensuite seulement tu récupèrera la carte grise.
Il faut donc que ton carrossier et/ou toi soyez présent et apportez toutes les preuves de la valeur de l'auto pour éviter ça et que l'expert fasse un devis de réparation sans VGA.
Comme je te disais tu as le choix du garage, mais tu risque dans ce cas de devoir avancer des frais de franchise...
Quand l'expert t'auras remis son rapport tu as un délai pour l'accepter, discuter avec lui si tu n'est pas d'accord. Après que tu ai le devis dans les mains si le cout des réparation est supérieur à la valeur de l'auto tu peux lui proposer de fournir les pièces si tu en as et même lui les vendre. Ce qu'il faut c'est retrouver un équilibre de façon à ce que le devis soit moins important que la valeur du véhicule. Les experts seraient plutôt ouvert à la négociation...!?
Si vous ne vous entendiez pas et que tu n'était pas d'accord avec la décision finale, tu as le droit d'exercer auprès de ton assureur un "recours" pour contester cette décision. En général, et assez souvent l'assurance laisse tomber et satisfait son client.
Toute entente, négociation, accord devras se faire par écrit dans ton intérêt.
Toute indemnisation que tu percevra, le sera de ton assureur, qui pioche dans une caisse commune aux assureur. Donc pour un accident même non responsable ton assureur n'est pas là pour te défendre, mais essayer de t'en donner le moins possible.
C'est pas grand chose, mais un coup de polish et d'aspirateur peuvent aider.
Je pense ne pas avoir fais d’erreurs de retranscription.
Tout ça est très théorique et la réalité peut être un peu différente...
Je n'ai pas pus joindre mon contact assureur je réessaierais demain.
Tous nos avis se rejoigne, donc on ne doit pas être loin de la vérité...

Bon courage pour la paperasse et la négoce avec l'expert.
A + Alexandre

Christophe,

Triste histoire tout ça.

J'ai vécu la même chose avec ma GRD l'année dernière, mais elle était moins touchée.

Passage au marbre pour rectifier le jeu au niveau de la porte arrière droite, mais le plancher de coffre et les longerons n'étaient pas touchés.

J'ai vu la facture qui s'est élevée à 2000 euros. L'assurance de l'autre partie a pris en charge.

Les coûts seront plus importants sur ta V6, mais la voiture doit valoir plus également et des arguments comme des pièces à faible coût doivent certainement aidés.

Bonne chance,

Wouter

Salut Christophe V6,

Courage dans cette épreuve. La partie n'est pas encore jouée. Plein de bons conseils ont été donnés. J'espére que tu pourras bien mettre carte sur table avec l'expert, comparer les scénarios et faire le meilleur choix. Tiens nous au courant et montre bien ta détermination à sauver cette belle 505 V6 !

Regarde bien si ton reservoir n'a pas souffert, car ils sont assez exposés aux chocs AR.