Look ma ...

C'est une moto de 500cc, moins de 30cv au départ ..... et de 2OO5 ! !! !!!

En attendant que je mette mon site DeLaManivelle à jour :

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superbe ta royale s'est pas eu qui en ont fait une diesel

turbo.injection a écrit:

superbe ta royale s'est pas eu qui en ont fait une diesel

si si ! donnée 95 km/h à fond de cale !

Ce sont des modèles (re)faits en Inde, non?

sa me plairai bien la brel au mazoute sa se trouve ?

fifi203 a écrit:

Ce sont des modèles (re)faits en Inde, non?

En gros si j ai tout capté :

Fin des productions anglaises en 1971.

Rachat de Enfield pour l'Inde dès 1984 ( puis de Royal )

Reproduites casi à l'identique des anglaises jusqu'à fin 2004.

Le bourrin en fonte ne passe plus les normes de pollution ( européenne entre autres )
et le moteur passe donc en alu avec culasse retravaillée ... et une boite 5 du bon côté !!

Fin 2007 l'injection est imposée.

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turbo.injection a écrit:

sa me plairai bien la brel au mazoute sa se trouve ?

liste d'il y a 3 ou 4 ans des fournisseurs/importateurs Enfield :

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pour l instant je roule avec un vfr 750 de 1993 avec moins de 60 000 km d origine.

on va attendre pour cette folie.

turbo.injection a écrit:

pour l instant je roule avec un vfr 750 de 1993 avec moins de 60 000 km d origine.

on va attendre pour cette folie.

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Attends pas trop ...

le truc s'est que sa doit couté bonbon cette merveille au diesel

turbo.injection a écrit:

le truc s'est que sa doit couté bonbon cette merveille au diesel

un prix moyen : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En cherchant t'en trouves à + ou - 1500 roros d'écart ... mais la base c est bien 6000 / 6500 je pense, homologuée & dédouannée sur notre territoire.

En occas ça se trouve peut être ... ou véhicules d'essai pour gratter un peu.

bon je vais plutot voir pour mes 505 plutot car sa va pas le faire pour certain

je récupère ma 404 semaine prochaine, ça fera 6 mois qu'elle est chez bva auvergne .... qd même ... j'avais confié l'affaire à un pro en me disant que se serait plus rapide que par moi qui allait mettre trois mois ...

et toujours la pièce cassée sur le carbu .... je rentre par la route ... sans kick down ... sauf s'il se dépatouille entre temps.

je la terminerais moi même sinon l'an prochain je suis toujours sans caisse

celon, peut être le motor festival avec dans la foulée ... rêvons !

coooolllll oublie pas les photo surtout

Aujourd hui mon Oncle me récupère à la sortie de mon boulot,

direction BVA Auvergne vers Clermont 63

la 4O4 serait finie ... j ai pris rdv au ct de la d42 ( mornant 69440 ) pour ce même soir.

Arrivé devant la société de Jaffuer à 15h grosso modo.

J'ai fais monté le bloc tiroirs ( répartiteur ) neuf d'ebay vu que la bva m'est annoncée en ordre de marche.

950 euros de facture après 06 mois d'attente ... un cable qui se promene ... c'était mieux dissimulé avant.

je paie, je démarre ....

je sents la marche arrière faiblarde ... ça me rassure pas ... c'était une des raison de son envoie par transporteur en Auvergne : marche arrière faible et impossible d'enquiller la trois.

Je roule... trop de circulation pour enquiller .... ouf la bretelle d'autoroute.

Et là, .... ben comme il y a SIX mois ... la 3ème automatique ne s'enclenche pas ...

Il faut faire demi tour ... je ne puis revenir à 60 km/h jusqu'à chez moi ... et puis merdre, j'ai laissé un checos de casi 1'000 boules ! !! !!!

Je rappelle mon oncle qui était parti pour chez lui et pas pour Lyon Sud ...


Pas de sortie avant le péage ... pfff ... impossible de faire demi tour à celui ci .... obligé d'attendre une sortie ... c'est sympa de se faire doubler sur l'autoroute en roulant à 60/70!

Retour chez BVA Auvergne .. je déchire mon chèque ... j'appelle le CT pour annuler.

Enfin voilà ... j'en suis au même point qu'en septembre 2011 !!!

Ah si une chose à changer, je peux dire : en 2o12 j'ai roulé avec ma 404 sur 40 bornes ...

Pff...

Avoir enquiquiné mon oncle Stéphanois pour faire Lyon Sud Clermont aller retour pour rien, sans compter le trajet pour chez lui ... et tous les frais que ça engendre pour des prunes .... D'autant que j'étais monté aussi y'a 4 mois car j'arrivais jamais à l'avoir au tel !

Qui a une boite auto zf 3hp 12 de 404 voire 504 en état en stock que je me la pose moi même ??

ah M.... quel mésaventure,

Une honte, il n'a pas essayé la voiture avant de te confirmer sa bonne marche ???????? Cela mériterait de lui déduire les frais de déplacement ....

pour cela que je ne donnerai jamais mes 505 a un garage.

encore une fois un garagiste oups je devrais dire un magouilleur de m.....

Ayant tenu une carrosserie il y a quelques années, je suis toujours époustouflé par le toupet des gars qui prennent une somme faramineuse pour réparer une voiture en se pretextant spécialiste et qui au final ne restituent qu'un véhicule "en panne"...

Il ne faut pas oublier qu'un garagiste dans les textes de lois a une obligation de résultat et pas une obligation de moyens comme les médeçins cad que si tu améne ta voiture pour réparer une bva et qu'il te prend 1000 € pour te passer l'aspirateur (c'est une image), il ne doit plus te prendre un seul centime tant que ton auto n'est pas correctement réparé!!!!!!!

Quelle honte d'avoir en france des pipes pareilles...

de mémoire cette boite n'a pas été montée que sur les peugeot, surement aussi sur leurs chéres copines allemandes...

Une boite auto est à vendre sur le bon coin type 3hp12 dans le bas rhin mais à 400 € en occas, c'est risqué...

courage pour ta titine

Elles ont été montées sur BMW 1800-2000.

Je pense faire prendre l'auto par un transporteur, la faire poser dans un garage qui s'occupera du démontage/remontage de la bva après l'avoir expédiée chez une grande enseigne spécialisée du truc.

À BORDEAUX, il y avait une Entreprise qui connaissait bien ce type de B.V.A.

fifi.504 a écrit:

À BORDEAUX, il y avait une Entreprise qui connaissait bien ce type de B.V.A.

J'ai recensé une petite dizaine de spécialistes en France : 26, 33, 34, région parisienne etc..

J'ai dis en mail / sms / répondeur à bva auvergne ( jaffuer ) dimanche et lundi que je récupérais la 404 le 06 avril ... mail ce jour 17h "Le garage sera fermé du 29 Mars au 10 Avril 2012".

pfff ... je ne sais pas si c'est un coup de malchance ou un foutage de poire aux vus de mes déboires avec cette société .

j èspere qu il seront correcte avec ta titine

turbo.injection a écrit:

j èspere qu il seront correcte avec ta titine

je pense que s il ne l'était pas ils auraient plus à craindre de l'ancien proprio et concepteur qui l'a gardé 21 ans que de moi ... et pourtant chuis pas un tendre.

Effectivement je pense que le garage sera bien fermé le 29 pour cause de mauvais temps .. gros nuages bleus à l'horizon .. et à l'intérieur.

J'ai récupéré l'auto sans peine ... avec un petit moyen poc sur une aile arrière... mais je pense qu'à qq heures près la situation allait devenir encore plus délicate.

je pense avoir de la chance dans mon malheur ...

Je remercie Richard ( Vintage Rod 63 de Kruzin ) qui m'a enlevé une sacrée putain d'épine du pied en dégotant un plateau et m'hébergeant la caisse jusqu'au 06 avril où un sympathique compère du forum anciennes-autos.fr devrait entrer en jeu.

Merci aussi à JC d'un forum aquariophile auvergnat ( une autre de mes passions ) qui s'était proposé à héberger ma tire dans sa propriété en cas d'impossibilité pour Richou habitant les alentours de Thiers... si j'arrivais à l amener par route .. sur 4 ou 5 kms je crois que c'était jouable .

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Enfin quel dommage pour l'issue, d'autant que le jeune chez bva auvergne avait l'air de bosser ... je l'ai toujours vu la tête concentrée sur son établi .

à suivre .. en amélioré j'espère...ça ne peut pas être pire ... si ?

voilà, désolé de vous avoir enquiquiné avec mes soucis rencontrés avec la société d'Olivier Jaffuer .. mais comme certaines 505 & dérivées ont une boite auto ... je pense que mon reportage peut être utile.

tous peut etre utile !!!!

les schtroumph etais la aussi