Partage et Passion 2011

cool que tu soit bien arriver

Avez-vous passé un bon we au moins????????

ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Merci pour les photos Gérard.
Avec en primeur, la plaque munie du logo Club 505 autocollant !

Allez petit CR de ce W-E , je le relate de mon coté , Lolo et bidouille feront le leur ....je ne veux pas leur retirer ce plaisir .....
Vendredi
Donc arrivée de Laurent et Christophe Vendredi après-midi vers 16h30, le temps de se poser un peu, direction chez mon ami Joël pour présentation de sa replique R21 Europa Cup en cours de préparation et discussion de Christophe autour du moteur Renault qqui de nombreuses similitude avec le bloc Peugeot 2.2L.........Retour à la maison et là on finalise le montage des goujons sur les entretoises que j'ai fait tourner à un ami pour Christophe (4x140/4x108) réalisé à partir de moyeu de jantes ...
Après un bon diner, direction "les bras de Morphée" pour un sommeil réparateur ......
Samedi:
Réveil à 6h00, petit déjeuner, et direction le circuit , arrivée matinale à 6h00, déchargement des 505, en attendant que la personne chargé du placement nous indique l'endroit réservé à nos véhicule ......Une fois celui-ci communiqué, prise possession , contrôle, niveau, pression ........Nous sommes prêt pour rouler, en attendant le feu vert, récupération des dossiers, plaque n°, et tickets restaurant.......
Vers 9h00, première séance de chauffe libre, j'embarque Dominique ( l'ami de Christophe , passionné de photos) histoire de lui faire découvrir une voiture d'homme et le circuit ......à bien apprécier la séance, surtout sur piste mouillée .......Nota, nous sommes tous les trois dans le même groupe ( 3 groupes)
Une séance de roulage est prévue pour nous le matin , à 11h00.........Séance faite avec mes pneus Fédéral car la piste est encore humide, tout se passe bien RAS, on se tire la bourre avec quelques habitués....
A midi, arrêt buffet.......les repas sont servis par un traiteur sous chapiteau (paella, fromage et choux à la créme , café/ 15€)

On redémarre à 14h45 pour 1/2h, je reste en pneus Federal , RAS ....idem à 16h15 là j'ai embarquer une personne pour baptême de piste, il s'en rappelera..

Fin des hostilité à 16h45.., nettoyage ,rangement, un peu de mécanique pour certains et retour à Pont Saint Esprit à bord du Pullman de Christophe......

Arrivée à la maison, repas et séance de tournage pour réaliser un obturateur de puit de jauge et entretoise de sonde pression d'huile pour le moteur à Christophe ........et DODO

Dimanche:

Idem , réveil à 6h00, .arrêt à la station services pour refaire le plein de Jerrican ( c'est fou ce quelles boivent ces 505)........le temps va au beau, arrivée sur place, essai de l'obturateur , Ok .......

Première séance d'échauffement, toujours avec Dominique ..........au retour de celle-ci et avant la séance de 11h00, montage des vieux slicks 20/61/16 S9B histoire de les finir .......
Ras sur la séance de 11h00, si ce n'est que les pneus glissent un peu plus que les fédéral ....... pas de passager en baptême..

Midi, repas, gardianne, frommage et excellente tarte aux pommes, café ...

L'aprés midi , deux séances que j'ai dû écourter en fin de séance (montée en température ....il faut dire que j'avais des semelles de plomb au grand dam de certaines Porsches et autres ......

En fin d'aprés midi, rangement du matériel et chargement des voitures, l'équipe à pris le diner à lamaison avant de prendre la route de retour vers 20h30.....


Bilan, un trés bon W-E, une bonne ambiance, de belles voitures, pas de casse .....Dominique à pris de nombreuses photos que Christophe mettra en ligne .....

J'espère que j'ai donner envie à d'autres à fin d'être plus nombreux l'année prochaine , je peux en heberger encore 2 ou 3 de plus .....

ça doit etre une bonne expérience vu ton récit, sympa de ta part d'acceuillir des membres. A ++

Faut vraiment que je vienne vous voir!!

bon alors pour ma part voici mon petit CR depart a 3h50 vendredi matin, direction noiretable chez christophe, ensuite coup de main a changer les amortisseurs sur le 4x4 a christophe avant de charger le plateau et la voiture ensuite pris la route vers 13h00 je ferme la marche car il avançais pas et je voulais pas le perdre lollll.
arriver a hauteur de saint etienne accident donc christophe decide de prendre un raccoursi, bon en voiture une belle route mais avec un plateau et un camion charger dure dure, et comme je connaissais pas la route j'ai vue la pancarte du col de la republique au dernier moment pas pue prendre de photos pour VHC pasion lollll.
a la descente aie aie aie les frein deguste en plus un accident aussi j'avais pas vue le panneau et les flic ont pas trouver mieu de mettre leur voiture dans le virage freinage d'urgence avec le frein a main en plus gros nuage de fumée des plaquette oufff arreter a temps sinon je lui faisais le derrière.
enfin pris le copain a christophe au peage de je sais plus ou , et ensuite gaz sur autoroute du moin gaz en marche arrière 80 85km/h maxi un 4x4 c'est bien pour du tout terrain mais pas pour tracter lolll.
arriver chez gerard vers 17H00 nous somme aller voir Joel qui a la 21 style europa cup
ensuite un bon repas et dodo.
reveil 6h00 depart vers 6h45 arriver et mise en place des stand lolll.
préparation des voiture essence pression pneu etc et première seance, bon sa commence mal pied bloquer par un ressort de ma pedale d'accelerateur du coup virage arriver a grande vitesse blocage des freins arrive a virer le ressort c'est repartie. pas chance un gros plat sur un pneu a la toile ... changement de pneu ensuite seconde seance c'est pas top humide en slic pas top, mais bon ça vas l'après midi les 2 séances a chaque fois j'avais un pneu de mort au totale dans le week end j'ai bouffer 5 pneus qui dit mieu sur 6 seances....... sinon avec christophe ont c'est bien amuser ensemble a une ou 2 seance, le turbo envoi mais la tenue de route suit pas par contre christophe a une tenue de route impecable d'ou parfois la puissance ne veux rien dire car il est plus souvent devant moi que derrière.
enfin comme tous a une fin même pour le regime bananne lollllll nous somme repartie après un bon petit repas chez gerard comme d'habitude super acceuil très bon petit plat merci a mani au passage (la femme a gégé) donc arrivé chez christophe vers 1h00 du matin dechargement des caisses du barnum, et je suis repartie bon je pensais accelerer la cadence mais du coup vue le brouillard j'ai rouler moin vite, petite pose vers 2h30 arret dodo 2 heure puis repris la route avec autant de brouillard re pose vers 5 heure environs 1h30 ensuite repris la route pour arriver chez moi vers 8h30 petite sieste de 2 ou 3 heure repas ensuite dechargement de la voiture et du camion et remis materiel pour repartir mercredi en deplacement a rochefort tous le reste de la semaine.
voila un super week end de passer au passage merci Butzi pour se petit moment en esperant te revoir la prochaine fois.

quelque photos pour les video faudra attendre merci.













et special pour xav...(personne du forum 100%piste)

Allez Christophe, on attend ton CR

Bon je me lance ce matin...

et oui lolo arrive vendredi matin j'ai deja change 2 amortos ar sur le 4x4 (oui decidé de le faire car la derniere fois sur m'autoroute pas possible de dépasser les 85 km/h apres la remorque dansais, donc je pensais que cela venai des amortos qui on preque 200 000 km lolo et ses petite mimine m'aide a defaire les ecrous des amortos superieur, et je fais le reste, on attele, on charge et hop c'est parti...c'est vrai que 85 km c'est pas vite, mais ca un avantage (pas de radar, et economique)lol faut bien ce consoler mais decision prise en arrivant chez gege le 4x4 est a vendre, je pense que sont empatement ne convient pas a la remorque et c'est vrai que je roule en surcharge a chaque fois presque......

samedi matin......on decharge, prepare 2-3 bricoles, on va faire les tours de chauffe (2-3 topurs pour maparts) au retour, j'ouvre le capot et HORREUR il a plein d'huile cté admission...cres veindieux de bordel de MMM erdre....on cherche on est trois et trois theorie....on part sur fuite de mon tube de jauge d'huile , bricole un truc ou 2.et branchement mano pression d'huile et temperature d'huile.

1 ere seance, je part avec des pneus route sec de 4-5 ans en pleine forme mais tres dur.....bon ben l'avant fait ce qu'il veut...... mais sinon a part une ou 2 fois la pedale tres dur... (on aura l'explication le lendemain matin) je m'amuse quand meme , tenperature d'huile 100-110 °C impec....on fini, je me gare et ouvre le capot...qui a les frites, "J'ai l'huile" ca deviens penible.....je sort l'eponge a huile (merci a lolo pour le sopalin (sans compté le reste))

petit repas a midi , impec....retour, je cherche a nouveau la fuite decidé avec gege que le soir venu on ferai un bouchon au cas ou au tour chez lui pour la jauge....

2 eme sceance, le terrain seche, on s'amuse un peu plus, des rivalité (gentille) se cree, avec une porche 911 2L et une clio 16s, il y a 2 alpine a310 V6 pas moyen de les accrocher...lolo me laisse sur place au accele et gege on en parle meme pas une fusee.

bon ben y a encore de l'huile , j'eponge.....meme j'en rajoute a force que je perde l'equivalent d'une cannete de biere a chaque sceance...

3 eme sceance, c'est parti , 1 er tour impecc, 2eme tour je vais me battre j'envoie du gros tres gros dans le droite gauche impeccable, ligne droite et dans les virage suivant je regard mon retro , ouaa le panache de fumee, j'ai du mettre trop d'huile a nouveau..ca me gonfle je sort de toute facon j'ai pris un drapeau rouge pour cela.....je decide de ne pas reprendre la piste ma journee est pourrie, j'arrete la.....je fouille je cherche et trouve que mon joint de cache culbuteur c'est retourner sur une 10 aine de cm environ...on laisse reffroidir on verra demain la nuit porte consseil, je regarde qd meme les allantoure

retour chez gege avec le 4x4, a ben sans remorque ca roule mieux...mdr. un bon petit repas bien sympatique merci encore a la famille Ponchon pour leur accueil sans defaillance.......on fabrique 2 petite piece avec mon gege (merci a lui encore)

dimanche matin reveille 5h30 dejeuner 6h depart 6h45, on templis les bidon d'essence a nous trois qd meme 100 L de petrole..que ca suce ses 505, on arrive et sceance de mecanique, mise en place des cale (141/108) pour montage de mes jantes en 17".

Mise en place du bouchon d'huile a la place de la jauge, depose du cache culbut et remontage de celui ci avec a peine de pate a joint. plus la nuit portant conseil, je fait remarquer a gege une chose qui me chiffone au depart pour le panache de fumee ... j'ai un reniflard relier a la pipe d'admission (dur la depression ) le precedent proprietaire s'en servais visiblement de reciclage des vapeur de gaz et de mise a l'aire libre (ce qui est nickeal pour un roulage en utilisation normale).....je continue ma reflexion mais sur quoi est il brancher mon mastervac alors?? un reniflard aussi alors la pas normale serraise pour ca que ma pedale est dur?? et le 3eme reniflard (et oui y a 3 sorti sur le cache culbu d'un sti) ben il va a la bache ce qui est correct a la limite....

decision prise de mettre le matervac sur la depression de la pipe d'admission (ce qui est normale)et la ou j'ai pas beaucoup reflechis les deux autre reniflard sur la bache...

1 ere sceance. c'est parti, 1 tour...de chauffe 2 eme un peu plus, 3eme alors la les freins doivent etre bon....waouuuuuuuuuuuuuu pu..tain que ca frein...j'ai failli me manger le parbrise...je vais pouvoir reculer mes freinage des 15 m minimum..bon c'est parti ca taquinne le moteur prends des tours 6500-7000 tr sans soucis (pas a la vitesse dun moteur de tronconneuce qd meme)25 min de piste un regal avec mes federal j'ai recupere de la directivité (plus de sous virage), faut dire au passage que j'ai elargie un max devant pour avoir de l'appui. Je sort en fin de sceance et la horreur de l'huile de partout pire qu'avant..je reflechis...pas que moi d'ailleurs, et oui la mise a l'aire libre se faissais par le reniflard relier a la depression de l'admission, la maintenant c'est une cocote minute...

depose du'un bouchon sur 1 des reniflard pour faire cracher dans une bouteille, apres un essais on se rendra compte que la durite allais au fond de la bouteille et elle se remplissais d'huile...derniere modif.. on remonte la durite en haut de la bouteille et on rajoute une autre durite qui vas dans une autre bouteille et la nickeal......

2eme sceance.

je me fais plaisir je commence a prendre l'habitude du freinage je retarde de plus en plus ceux ci....un regal et le train arriere il est scotche, les seul moment oui il glisse c'est quand je jette la voiture dans les virage un peu brusquement, l'avant glisse un peux mais vu qu'il fait chaud c'est normale surtout en fin de sceance, je leur mene la vie dur, j'arrive meme a tenir et double une des Alpine a310 v6 pas croyable. on rentre gege ouvre le capot, moi j'avais encore des craintes sur mes fuite, un signe , un sourrire...alors sur la 3eme sceance ca va etre bonnnnnn



3eme sceance....c'est parti mon kiki, 1 tour 2eme tour je prends un baptéme, le gars a essayer une porshe avant et une subaru, je lui dis t'aurais mieux fais de choisir la 505 blanche. bref parti, je m'amuse me bataille impeccable le gars est scotche pour une mamie atmo de 30 ans..j'ai le sourire....je vois dans les retro arriver la tornade blanche gege, qui en fin de compte reste un petit tour en retrait a ma surprise, et une fois depasser j'arrive a le tenire 3-4 tours a distance.....fin de sceance, le gars content et moi au ange j'ai jamais pris autant mon pied (a part en moto peut etre ou en quad) ....

on se gare, bilan pas mal mon gege me fait meme la remarque qu'il avait pati (par rapport a d'habitude) pour me remonter et qu'elle tenait bien la route, comme quoi avec 100 ch de moins et 300 kg de plus au bas mots ca me laisse l'espoir d'arriver a suivre laurent et gege voir peut etre de les doubler un jour.

la suite lolo vous en a parler



merci

les videos a venir dans l'apres midi

Si aprés ces trois compte rendu, vous n'avez pas envie de venir, rouler ou accompagner, on se demande ce qu'il vous faut

J'ai bien envie de venir a magny cours, tu seras la Gérard?

il a interet d'y etre

Je ne pose pas la question a lolo et a toi bidouille car la réponse est évidente!!

je pense qu'il fera le deplacement ca le titille depuis quelque temps il sais qu'il est hebergé avec plaisir

Super vos 3 compte-rendu les gars !!!

C'est vrai que ça donne envie de venir !!!

c est vrai que ca donne envie mais c est une sacree organisation!bravo pour le passage en 17 pouce!!!ca change tout!!elle sont superbe vos caisse!!!!et belle performance pour vous trois!!y en a qui doivent se grater la tete en se disant qui ne comprenne pas se qui se passe,lol!vous monter tout les 3 a magny??

j'espere pour moi oui

moi aussi si j'ai des cale des jantes et des pneu sinon il me reste des pneu clou au pire

y'a pas à dire les gars ça fait rêver...des moteurs qui chauffent, de l'huile partout, des 505 qui se mettent des porsche dans la vue, de la mécanique au diner, des photos magnifiques....à vous lire, ça faisait longtemps que je n'avais pas eu tant envie de prendre la piste !!!

Vous venez au téléthon le 12 novembre à Magny-Cours???????

Vous avez appelé Jean-pierre Chauveaux?
Je serais super content que l'on roule ensemble la-bas!!!!

dommage pas la moi

moi je ne suis pas dispo non plus le 12 novembre j'ai du monde a la maison

bon mon ami dominique m'a appelé ce matin , les photos passions et partage son en ligne.....

http://dom-crea.skyrock.com/966.html

regalé vous, ouvert au commentaire meme sur son blog cela lui fera plaisir, a savoir que ca nous a couter Zéro (enfin je lui ferai un petit quelque chose moi)

car franchement il se debrouille super bien

je viens de le parcourir , de biens belles photos

y en de belle de la tiennes aussi, tu pourrai nargé un peu Butzi avec

belles photos!!

superb perso je l'ai ajouter a mon blog comme amis pour garder contact et lui demanderais certaine entaille normal ...

sinon les gars ont voit bien la differece de taille de jante et pneus .....