Petite question sur les 505 V6 et le régulateur de vitesse

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un pourrait m'en dire plus sur le régulateur de vitesse ?

Je souhaiterai savoir si il existe des 505 V6 avec boîte de vitesses manuelle et régulateur de vitesse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Car je vois des annonces (très rares) de 505 V6 avec boîte de vitesses manuelle sans régulateur de vitesse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jusqu'à présent pour avoir le régulateur de vitesse en option, j'ai vu que des annonces de 505 avec boîte de vitesses automatique.

En vous remerciant d'avance pour vos réponses.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]micalement.

fifi.504

information technique; 15 pages en allemand

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Salut,

Merci pour le lien, mais comme tu le dis, c'est tout en allemand [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@micalement.

je ne saurais pas dire pour les V6, ni pour les spécificités des versions allemandes, en revanche ma Turbo Injection est équipée du régulateur de vitesse, et c'est une boîte manuelle.

salut

je pense en effet, qu'il est possible d'avoir régulateur de vitesse ET Boite manuelle, mais c'est beaucoup moins souple à l'usage..
à moins d'avoir un gros moteur type V8 US
c'est la raison pour laquelle on trouve sur 505 : Boite Auto et régulateur

perso, je n'ai jamais vu boite manuelle et régualteur sur 505

attention, il arrive que parfois un soucis d'ordre électrique démarre le démarreur lorsque l'on se met en mode régualteur.. je vous laisse imaginer les conséquences.....car bien souvent , l'auto roule
c'est arrivé à déja 2 personnes, PEUGEOT connait le soucis et préconise une modification du schèma électrique...

christopheV6

attention, il arrive que parfois un soucis d'ordre électrique démarre le démarreur lorsque l'on se met en mode régualteur.. je vous laisse imaginer les conséquences.....car bien souvent , l'auto roule
c'est arrivé à déja 2 personnes, PEUGEOT connait le soucis et préconise une modification du schèma électrique...

Ca craint [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!!!

il me semble que la 505 us vu pendant la réunion de limoge avait le régulateur de vitesse et était en boite manuel , il faut que je regarde dans mes photos voir si j'en trouve une du tableau de bord

la preuve en image; photo de l'intérieur de ma Turbo Injection :

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Salut les gars,

Me voilà beaucoup plus éclairé, grâce à vos connaissances. Maintenant je comprends mieux pourquoi je ne voyais pas de 505 V6 francaises avec ces 2 options. Par contre ces 2 options se sont montées sur 505 Turbo Injection (photo de cousinrsturbo à l'appuie).
J'en conclue que la 505 Turbo Injection pouvait être équipée de davantages d'options que la 505 V6 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est clair qu'il est fortement préconisé de faire la modif. électrique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Au passage, l'intérieur de la 505 Turbo Injection à cousinrsturbo est très bien entretenu, félicitations !

Du coup, me voilà en pleine hésitation : V6 boîte manuelle sans régulateur, V6 boîte auto avec régulateur, Turbo Injection avec boîte manuelle et régulateur et faire cette modif. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore merci à vous tous de m'avoir éclairé sur ces points !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]micalement.

Philippe

En ce qui concerne le régulateur de vitesse, je tiens à préciser que le mien ne fonctionne plus, je compte essayer de le réparer mais ce n'est pas gagné.
Il me semble même que Tony lors du dernier rassemblement avait dit n'en avoir jamais vu fonctionner (Tony, je te laisse confirmer, je ne suis plus très sur).

Donc je pense que l'option du régulateur ne doit pas être un critère décisif dans le choix d'un véhicule, l'aspect général et l'état restent des critères prépondérants.

Merci pour l'état de mon intérieur, toutefois cela reste un photo, et certains détails restent à revoir.

sur la v6 à kiki il fonctionne, par contre je trouve que ton interupteur de warning n'est pas idéalement placé

J'en ai un sur ma STX V6 boite Auto version US.
J'ai eu le plaisir de m'en servir pendant encore un an suite a l'achat de ma voiture, puis subitement, sans aucune raison, le regulteur a cessé de fonctionner.
Lorsque je l'enclenche, l,auto garde sa vitesse a peine une ou deux secondes, et puis tombe.
Étrange. Un autre gadget a tenter de reparer sur ma voiture (et la liste est longue longue et longue...)

Au fait, je me rappelle qu'il y a 4 ou 5 ans, vous aviez eu toute une polémique sur les régulateurs de vitesse que beaucoup disaient dangereux et cause de mort en France..
C'est amusant de voir que ces régulateurs existent depuis plus d'une vingtaine d'années sur nos Peugeot 505 et surment sur d'autres véhicules ou modèles..
Les américains eux ont installé ca depuis la fin des années soixante!
Dans un pays ou les gens poursuivent leur voisin pour des histoires d'ordures ménagères ou de chat qui pissent sur leur terrain, il n'y a jamais vraiment eu de cas de poursuite sur ce sujet! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Personnellement, aucune de mes 7 voitures n' a de régulateur de vitesse, et je m' en passe fort bien, sachant que je ne m' en suis jamais servi.
A mes yeux, ce genre d' équipement va bien sur une auto récente, où il y a tout qui fonctionne, et où les pièces de rechange se trouvent facilement. En revanche, sur une auto de plus de quinze ans, où des composants électriques et électroniques sont difficiles à trouver, (pardonnez- moi l' expression) je trouve que c' est de la pure foutaise , surtout qu' on se sert moins souvent d' une auto âgée.

Si je prends exemple sur ma Renault 9 ou ma VW Coccinelle, où il n' y a ni verrouillage centralisé, ni lève- vitres électriques, ni régulateur de vitesses, ni climatisation automatique, ni toit ouvrant, ni détecteur de pluie, ni allumage automatique des lumières, c' est du pur bonheur!! Il n' y a rien qui casse, et je n' ai pas de frais de réparation, sachant que tout est mécanique.
En revanche, sur ma 505 Turbo, il suffit que le temps soit humide pour que le verrouillage centralisé ou les lève- vitres électriques dysfonctionnent .

En conclusion: Si votre 505 est équipée du régulateur de vitesse et qu' il fonctionne, c' est très bien. Mais si votre 505 n' a pas cet équipement, n' en faites pas un malheur, car c' est tout aussi bien: Cet équipement n' est pas indispensable à la conduite, mais est simplement un élément de confort (cher à réparer quand il ne fonctionne plus).

moi perso je roule tout les jours en 505 , et la seul chose que je ne veut pas sur une 505 c'est le toit ouvrant car ils sont souvent hs et qu'ils ont tendance à augmenté la corosion
le seul probleme que j'ai eu avec les vitres electrique c'est des problemes d'interrupteur sur les series deux à par ça je trouve les vitres electrique tres fiable sur les 505 , il y a quand meme un élément electrique qui m'énèreve un peut c'est l'horloge sur les series deux

ahh moi par contre, l'horloge, c'est bien l'une des dernières choses qui fonctionnent parfaitement sur ma 505!
Le toit ouvrant est par contre un réel bonheur! mon auto commence a rouiller ici et la, ca prend dans les ailes arrières, mais le toit lui est en parfaite condition.
S'il se bloque ou cesse de fonctionner, j'ai remarqué qu'il etait possible de le refermer manuellement, mais c'est long!
(J'ai reussi ca avec un cliquet si je me rappelle bien).

Ben moi, je roule avec des autos de plus de 20 ans au quotidien ! Et c'est un réel plaisir de joindre l'utile à l'agréable.

Pas de soucis majeurs avec mes autos qui sont très fiables que ce soit électrique, électronique ou bien mécanique et puis je répare ou change la pièce dès qu'il y a un petit problème histoire de les maintenir opérationnelle à cent pour cent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je roule en 505 ou 504 depuis que j'ai le permis pour; aller travailler (110 Kms par jour), aller en vacances, tracter un porte-voiture à travers la France, aller de temps en temps en stage à 700 bornes de chez moi, charger du matos ....... Bref, j'en fais des bornes en "ancienne"

Et je ne ferai pas autant d'éloges concernant les voitures bien plus récentes que possèdent mes proches !!!!!!

Je partage tout à fait ton avis, Régis! Mais toi tu as la chance d' avoir de grandes connaissances en mécanique, et de pouvoir abriter tes anciennes. Tout le monde n' a pas cette opportunité.

En outre, sur une auto de 5 ans, il est facile de commander une pièce détachée; on ne peut pas en dire autant d' une ancienne: j' en ai récemment fait l' expérience pour un boîtier de centralisation pour une de mes 505: "Fourniture abandonnée", m' a-t-on dit chez Peugeot. Heureusement, il y a le forum du Club et ses membres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!

Je reste persuadé d' une chose: Pour un mécanicien amateur comme moi qui aime les anciennes, rien de tel qu' une auto basique, avec le moins d' équipements électriques possible.

Salut,

Je devrais plutôt trouver une 403. Si le démarreur tombe en panne, il y a la manivelle ; pas d'assistance au freinage, pas de feux de détresse, si le clignotant tombe en panne les premières avaient des flèches, pas d'alternateur, c'est une dynamo, pas de témoin de frein à main, c'est du basique.

C'est pas parcequ'on ne trouve pas les pièces chez Peugeot que c'est la fin (il faut dire aussi que certains magasiniers ne veulent pas se donner la peine de chercher, ils préfèrent que vous achetiez la dernière voiture qui vient de sortir). Je serais plutôt inquiet du professionnalisme de certains !!
Je possède une 504, je sais de quoi je parle puisque je souhaite à personne la panne que je viens d'avoir (qui vous met le moral à zéro), et dont aucun garagistes et électriciens a trouvé !!
J'en connais beaucoup qui aurait abandonné à ma place !
Et pourtant je n'avais pas internet quand ça m'est arrivé, car pour trouver des adresses, des forums, etc...; c'est quand même plus facile !!

Au passage je déteste les voitures qui sont sorties après la 505, aujourd'hui elles se ressemblent de plus en plus !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]micalement.

Je pense que je vais prendre la 505 à kiki55, comme en plus elle fonctionne parfaitement bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
Avec la boîte auto, je ne devrais pas être trop dépayser de ma 504 quoiqu'elle a une vitesse de plus que la mienne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]micalement.

Bonjour!J'aprécie toujours une ballade en 55 GTX que je possède depuis 22 ans mais ne dénigre pas pour autant les voitures plus récentes;j'ai roulé durant 7 ans dans une BMW 525 TDS achetée alors qu'elle avait 9 ans:un délice de confort et de souplesse accompagné de la musique du 6 en ligne!!C'est pourquoi j'ai repris une 530 D agée de 8 ans et 183000 km depuis un an et demi qui possède un régulateur de vitesse et cela s'avère tres agréable sur long parcours autoroutier et source de décontraction car pas de souci d'excès de vitesse et de coups d'oeil à répétition au compteur;et ceci avec une boite de vitesses manuelle;vu le couple de 40 mkg à bas régime,il n'est pas nécessaire ,à 130 km/h de rétrograder pour monter une cote!!

il y a deja quelque annee j'ai acheter ma 1 er voiture neuve une 307 2Lhdi 90cv
j'ai jamais été aussi emmerder avec une voiture !
elle ma tout fait ou presque du skai des portes qui a gonfler au soleil a prendre l'eau a la baie de par brise et faire cramer le boitier bsi (600€et 3 semaine au boulot a velo )
ca peu bien rouler mais a quel prix !

Il vaut peut-etre mieux acheter une voiture d'occasion qui a fait ses preuves plutot qu'un nouveau modèle et "essuyer" les plàtres;c'est ce que j'ai fait avec mes deux BMW,et pas déçu pour l'instant!!

Je n'avais pas vu la 2ème page ......

Oui fifi.504, tu peux prendre ma V6 mais uniquement en photo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Oui, elles se font très rares des 505 comme la tienne dans le même état [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai été essayé un modèle (plus ancien que la 505) dont je t'ai parlé, j'en revenais pas de voir une Peugeot de 40 ans dans cet état [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]micalement.

fifi.504

hier, j'ai essayé de le régulateur de ma V6 BVA et il fonctionne très bien...

je l'ai essayé sur un parcours d'environ 20 kms à une vitesse de 100 km/h

je regrette de ne pas l'avoir essayé lors de mes aller-retour sur autoroute pour mes vacances..

quelqu'un as t-il la documentation PEUGEOT sur le régulateur de vitesse en Phase 2 ?