presentation et recheche

bonjour a toutes et a tous j ai ete agreablement surpris de voir qu il
y avais un site dedié a la legendaire 505 ! tout nouveau sur le site je
viens me presenter et faire des recherches ! moi c christophe de
toulouse pompier de profession et adorant la mecanique et ayant aussi
possédé une 505 srd turbo qui est partie a la casse (malheureusement
mais la caisse etais trop pourrie) cette merveille avais plus de 600
000 kms au compteur et pour la petite info l embrayage etais d origine
( etonnant non?) je reste toujours ds le monde 505 puisque ayant une
jeep avec un coeur de 505 le fameux xd3 te qui fonctionne a merveille
!etant en train de restaurer une jeep pour mon pere je recherche une
boite auto avec volant moteur et convertisseur et je demande par la
meme occasion de l aide pour savoir quelles sont les modif particuliere
a faire pour monter tt ça sur le xd3te sachant quelle est acouplé a une
boite transfer de jeep !
voila je me suis presenté et j attends
des reponses pour pouvoir finaliser le projet que j ai pour mon pere (
une jeep avec moteur turbo et boite auto) merci et a bientot !chris.

en fait j ai une jeep jh101 (meme mecanique que la mb ! j ai deja fais la modif moteur boite 505 gtd turbo et j ai fais une entretoise pour monter le transfert jeep et ça marche a merveille ce que j aimerrais savoir c si la boite auto est de la meme longueur et si l arbre de sortie de la boite auto a le meme nombre de canelure que la boite meca ! si c le cas je n ai juste qu a changer de boite et ce serra parfais ! merci
!

desolé je ne sais pas comment on fait pour mettre une foto

bonjour et bienvenue
quel modification!!!!!!!!!! bravo j'espère que nos conseil pourrons vous aidez.
pour l'arbre j'ai regarder sur les micro fiche et j'ai rien qui me dit sur le nombre de canelure et pour la longueur de boite je pense que c'est la même.
il vas bien y avoir quelqun qui as demonter les 2 et qui donneras la réponse...
pour les photos regardez le lien ci dessous il donne toutes les explications ..

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bonjour desolé je n arrive pas a reduire l image ! pour la petite histoire cette jeep est de janvier 1956 et remis au gout du jour par mes soins ! moteur boite 505gtd turbo (xd3te) intercooler de pajero 2.8l turbo avec gicleur d eau de lave glace et ventilo pour ameliorer de refroidissement de l air turbo a 1.1 bar et debit de pompe legerement ouvert direction assisté de toyota frein a disque avant et arriere suspension reglable en dureté du tableau de bord par un compresseur embarqué !vitesse de pointe environ 170 kms/h et pour arriver a ce resultat 2 ans et demie de travail compte tenue de ttes les modof mais pour une voiture de cette age là et les modifs aporté elle n avait rien a envier aux voitures recente ! mecanique super fiable et PAS D ELECTRONIQUE!

salut et bienvenue à toi

bel engin que tu as là, ça doit être rudement efficace en franchissement

bon courage pour ton adaptation!!

bonjour et merci pour ton message j avous etre assé fier de mon travail mais malheureusement 3 mois apres avoir fini la jeep un mec m a grillé un stop et 2 tonneaux plus tard tout etais recommancer et ce ce que je fais avec encors plus de modif caisse rallongé de 35 cms et monté sur un chassis de range rover raccourci ( du travail en perspective [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) mais tjr moteur 505 !
pour le moment je me consacre a celle de mon pere qui avais la caisse completement pourrie ! pour ce qui est du franchissement le couple moteur et le raport boite peugeot et transfert agricole jeep ce n etais que du pur bonheur je n ai malheureusement pas pu aller au limite de la voiture mais ça fesais deja peur de monter partout juste sur un filet de gaz je pense que quand je l aurrai fini avec les suspention de range ça va etre encors plus mechant! mais bon je vais deja finir celle de mon pere ! chassis rallongé de 15 cms ( comme ça on peus allonger les jambes ) pont et suspension range rover direction assisté de toy il ne me manque plus qu a trouver une boite auto avec volant moteur convertisseur et levier de commande pour finaliser la partie mecanique mais aparement pas facile a trouver on dirrait !! a biento bonne journée

apres l accident[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et la voila maintenant avec chassis range rover [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sacrées modifs !!!

J'aime bien le travail sur-mesure ... gage d'ingéniosité !

Bon courage pour la suite !

Salut

Attention la boîte auto ZF4 n'a pas la même longueur que la BA10 manuelle !!

Ce sujet sur des modifs de Dangel t'interressera surement :
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Cela dit la conclusion générale est que chez Peugeot tout est très interchangeable... bon courage pour ta jeep, elle est superbe !

Christophe,

je vois qu la passion mecanique est peut etre du au prenom, bien venue a toi et je te souaite de trouvé ton bonheur ici

C'était une belle bête ! Bon courage pour la suite. J'adore les anciens 4x4 ( Jeep et Land Rover )