présentation d'un jeune belfortain passionné

Sujet: présentation d'un jeune belfortain passionné Jeu 17 Sep 2009 - 20:48

bonjour à tous,

je m'appel Alexandre, j'ai 19 ans et je fais un bac pro en alternance en mécanique poids lourd. pour ceux qui connaissent je travail chez Bourlier (Renaults trucks)

je possède une 205 1.1 injection de 1993 ainsi qu'une Jaguar XJ12 6l V12 de 1993 aussi.

mon grand-père à possédé 4 505, c'est d'ailleurs ce qui me rends fou de cette auto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il a eu une GLD familiale de 1987 suivi d'une GL berline de 1987 (les 2 achetées neuves) puis après une GLD berline de 1987 achétée d'occasion (1 an) en 1988, puis 15 ans après une 505 STDT de 1988.

j'ai également un oncle qui a eu 2 505.
une diesel de 1979 (je pense GRD) et une turdo diesel mais là j'ai aucune info.

ma venu sur ce forum n'est pas sans intérêt puisque je veux m'acheter une 505 GTDT pour le printemps 2010.

j'espère avoir fait une bonne présentation.

Impecc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] @ toi ...

Salut et bienvenue à toi.

Salut et bienvenu à toi!

merci pour cet accueil,

pour revenir à la 505, le 2.5l de la GTDT est-il fiable ?

car pour l'instant je suis un pro essence et on m'a dit le 2.5l d plus fiable et moins couteux à entretenir que l'essence.
qu'en pensez vous ?

Oui, la GTD Turbo est très fiable. Pour ma part, l'entretien (vidange, pièces d'usure, alternateur, démarreur ....) me coute plus cher qu'une 505 GTI

Bienvenue à toi!

merci Laïosalut kiki55, qu'est-ce qui coûte vraiment plus chère ? l'entretient de base plus régulier ?

pour 8000 km par an ça vaudrait plus le cout une GTI alors ? malgré la distri par courroie et autre ?

salut et bienvenue sur le forum

sympa la XJ12, j'ai eu l'occasion de bosser sur une XJS V12 et c'est vraiment super comme voiture!

pour ce qui du choix essence/diesel, je suis pro-essence aussi
le diesel est parfois plus économique (à voir) mais je préfère de loin l'agrément de l'essence

Le diesel est moins couteux quand tu passes à la pompe.Mais pour faire seulement 8000 Kms par an, rien de tel qu'une GTI plus facile à trouver avec un kilométrage beaucoup moins important qu'une GTD Turbo. Ca ne vaut pas le coup de chercher un fuel pour effectuer si peu de kms à l'année. L'entretien de base du moteur revient plus souvent sur une GTD. Perso, je fait la vidange tous les 7500 avec échange du filtre à huile à chaque fois et le filtre à gazole toutes les 2 vidanges. Aussi, quand les emmerdes se déclarent; alternateur qui lache ou bien démarreur et encore le turbo, la culasse renforcée, ça coute déjà plus cher qu'une GTI. Les moteur de GTD avec échangeur ne sont pas faciles à trouver en occaz. Après, quand tu tapes dedans avec une GTD, ça tete bien aussi. On peut avoir une conso très raisonnable (8,5 l/100) avec une GTI. La courroie de distrib (je ne connais plus la fréquence) sur une GTI est peut etre le seul point bloquant mais ça ne revient pas souvent et c'est très fiable du moment qu'on achète des pièces de qualité. Ceci dit je parle en connaissance de cause car j'ai eu 2 GTI dont une avec laquelle j'ai fait une sortie de route à 223 000 Kms [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Elle avait 80 000 Kms quand je l'avais achetée; les seuls emmerdes que j'ai eus avec cette voiture pendant 10 ans étaient: les cables de frein à main qui grippaient dans leur gaine et la réfection d'1 démarreur. Ce n'est pas le meme cas sur la GTD que j'ai seulement depuis 4 ans. Je pense que tu auras d'autres avis et en particuliers de possesseurs de GTD.

moi c'est une XJ12 type 40, en gros si tu veux c'est celles qui ont les phares carré.
ça marche bien, 38CV ça pousse fort !

bon donc je pense alors que ça sera une GTI si c'est mieux. le V6 vous en pensez quoi ?

voilà une annonce non loin de chez moi
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Pour le V6, Kiki55, Saepta, et d' autres pourront t' en dire plus long que moi; sache néanmoins que certaines pièces sont difficiles à trouver.

Pour les GTI, sache que la courroie de distribution est moins compliquée à changer que sur les modèles récents: Un mécanicien amateur peut la changer sans outillage spécial et sans passer un temps fou à tout démonter, contrairement aux autos actuelles, où il faut aller au garage. Pour info, la série limitée GTX de 1986 (sièges en cuir, toit ouvrant, rétros et 4 vitres électriques, etc...) reprend la mécanique de la GTI .

Je n'ai pas dit qu'une GTI, c'était mieux qu'une autre ! Toutes les 505 sont intéressantes et fiables. On s'arrete sur tel modèle suivant ce que l'on veut en faire ou bien ce que l'on recherche (rouler, collection, charger, confort, puissance ....) Comme l'a dit Laio, certaines pièces de V6 sont dures à trouver.
Celle de l'annonce en Alsace est bien équipée pour un prix abordable.

quand j'ai dis mieux je voulais dire dans mon cas à moi avec mes faible kilométrage.

je vais voir avec Kiki55 et Saepta ce qu'il peuvent me dire sur le V6. j'aime bien les gros moteurs donc ça m'intéresserai.

y pas mieux que le v6 je la prefere meme a ma turbo s'est un vrai kiff le son et sa pousse pas mal mais sa glougloute bien mais s'est pour les pieces elle son pas facile a trouvé mais bon avec certain il commence a ce refabriqué.
VIVE LE V6

c'est à dire ? en ville ça consomme combien ?

sur autoroute a 130/140 pas plus de 550 km avec le plein
en ville je pense que tu fait entre 400 et 500 km

mais bon s'est comme ton v12 faut le citerne qui va avec.

oui mais c'est un réservoir de 70l, ça fait une conso de 14l en ville et à 140 un peu moins de 13l ça rejoint l'espace de mon père.

quand j'ai pas école, je fais un plein par mois sur ma 205 (7l/100) donc comme en juin l'école c'est totalement fini ça serait bon.

y'a quoi comme pièces introuvable ? les pièces d'usure ?

les disque de frein av sont dure a trouve, comme toute les abs
perso pour les economie j'ai pris un senic 1.5 dci 85 s'est un veau mais bon 4.7 au/100

oui mais après ça fait plusieurs assurances garages et tout le reste.
moi ça serait ma voiture de tout les jours.

perso pour les assurance herve clavel a pas mieux tu a une voiture assuré normal et ta 55 chez lui pour mais 2 titine moins de 200 euro / an

perso je te conseil pas la v6 pour tous les jour c'est un sacré budget essence sinon GPL le plus dure s'est les pieces mais bon vois avec christphe V6 pour cela il t en dira plus tu en trouve encore chez renault, volvo, par contre chez peugeot ????

et les pannes ça arrive souvent ?

perso j'ai fait presque 30000km avec pb = 0

donc c'est déjà ça. ce moteur est fiable.

reste à savoir ce que donne les GTI

Sujet: Re: présentation d'un jeune belfortain passionné Dim 20 Sep 2009 - 9:40

bienvenue parmi nous!!

merci à toi N9Térrible

Sujet: Re: présentation d'un jeune belfortain passionné Jeu 8 Oct 2009 - 13:14

bienvenue parmi nous, je suis un peu en retard mais je suis rester coincé sous le capot.......

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Sujet: Re: présentation d'un jeune belfortain passionné Jeu 8 Oct 2009 - 13:15

d'une renault biensur

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