citroracing

Membre Actif Date d'inscription : 10/12/2006 Nombre de messages : 6559

Décidément Raymond tu en casse du piston!!!
Ce n'est pas normal je pense que tu as un soucis dans tes réglages et que tu n'y arrive pas avec la gestion d'origine.
Comme le dit Lolo tu devrais passer en gestion programmable tu gagnerais en fiabilité et performance.
C'est vraiment dommage qu'avec tout le boulot que tu réalises de ne pas pouvoir en profiter plus sereinement.
En tout cas chapeaux pour le courage que tu as à sortir le moteur aussi vite et avec toujours la même motivation

Raymond si tu a pas ta pompe basse pression pour remplir ta boite tampon elle te sert a rien ou alor il faut la mettre comme sur la trophée plus bas que ton reservoir.

bonsoir , le reservoir tampon est alimenté par une grosse pompe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j ai accumulé les problèmes qui additionné on tout cassé ( je pense aussi avoir fais une bêtise en réglant l avance sur le circuit pourtant avec une strobo !!

je ne comprends pas tes raccordements, si c'est la pompe HP en photo, elle devrait prendre son aspiration au plus bas , la BP et le retour rampe au centre et le retour réservoir celui du dessus pour garantir le plein constant du pot , à mon avis !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour ,c est la pompe basse pression ,la pompe origine est dessous !

OK, je l'aurais mise directement dans le réservoir

» CitroRacing Historique circuit du Bourbonnais (allier - Moulins)