Pour l'instant, sans V6 ni GTD Turbo

Bonjour à tous !

Comme beaucoup d'entre vous, je suis passionné par les dernières propulsions de chez Peugeot.
Les 505 ont été les dernières à posséder une chaîne de distribution sauf certains modèles (pas besoin de la remplacer tous les 5 ans pour ceux qui ne roulent pas beaucoup). Elles sont très réputées pour leur robustesse.

J'ai une 504 de 1971 qui vient de famille (c'était mon premier volant).

Je suis actuellement à la recherche d'une 505 qui soit restée d'origine. C'est ce qui fait tout son charme !!
Je suis attiré par 2 modèles :
En premier la V6 de 170 cv, et plus loin derrière la GTD Turbo de 110 cv (un membre de ma famille en possède une).

Bienvenue

salut ami de la 504.
une V6 il y en une sur le boncoin

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Salut ! super occase apparemment !!

Salut a toi et soit le bienvenue....

Bienvenue à toi!

Salut l'ami de la 504,

Si tu aimes la boîte auto, la V6 du Finistère est une très bonne occasion, à condition que son kilométrage s'avère exact !

Bonsoir à tous,
Je vous remercie de votre accueil.

Disons que je ne suis pas très boîte auto suite à un problème sur ma 504 qui fonctionnait pourtant très bien :
après sa restauration il y a déjà quelques années, en sortant du garage le passage de toutes les vitesses "en montée" se faisait très mal, les vitesses patinaient. Au début je pensais que ça venait du rond point, mais pas du tout, ça le faisait aussi en ligne droite. Je l'ai ramené au garage, et le Chef d'atelier m'avait dit que c'était la boîte. Il avait fallu qu'il démonte la boîte pour l'expédier à Bordeaux (je suis de la Dordogne à côté de Périgueux lors de mes repos, sinon je suis à Paris (94) pour le travail). Il y avait 13 disques de frictions qui avaient été remplacés sur la ZF3HP12. J'aurai bien aimé savoir ce qui avait bien pu se passer entre le jour où je leur ai emmené l'auto et le jour de sa sortie.
Un autre inconvénient : on ne peut pas remorquer lors d'une panne, il faut un plateau. Comme le moteur ne tourne pas, la boîte n'est pas graissée = destruction de la boîte.

Concernant l'annonce, j'ai quand même appelé ce midi. Cette 505 est non roulante (vu son prix, l'inverse m'aurait étonné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), la personne qui n'est pas l'auteur de l'annonce m'a dit qu'elle n'avait pas roulé depuis 5 ou 6 ans, et qu'il y avait un problème de "pompe de gavage". Elle m'a parlé de carburateur aussi. Je croyais que toutes les 505 V6 étaient à injection [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Par contre les kilomètres seraient réelles (cette 505 n'a pas l'air de venir "des cités" si vous voyez ce que je veux dire).
Elle aurait l'intérieur en tissus.
Je vais essayer un de ces jours d'avoir l'auteur du message, mais je pense qu'il vaut mieux oublier.

Encore un grand merci à tous, et aux conseils de "kiki55", n'est ce pas ?

À bientôt.

Bonne soirée.

Philippe

fifi.504 a écrit:

Bonsoir à tous,
Je vous remercie de votre accueil.

Disons que je ne suis pas très boîte auto suite à un problème sur ma 504 qui fonctionnait pourtant très bien :
après sa restauration il y a déjà quelques années, en sortant du garage le passage de toutes les vitesses "en montée" se faisait très mal, les vitesses patinaient. Au début je pensais que ça venait du rond point, mais pas du tout, ça le faisait aussi en ligne droite. Je l'ai ramené au garage, et le Chef d'atelier m'avait dit que c'était la boîte. Il avait fallu qu'il démonte la boîte pour l'expédier à Bordeaux (je suis de la Dordogne à côté de Périgueux lors de mes repos, sinon je suis à Paris (94) pour le travail). Il y avait 13 disques de frictions qui avaient été remplacés sur la ZF3HP12. J'aurai bien aimé savoir ce qui avait bien pu se passer entre le jour où je leur ai emmené l'auto et le jour de sa sortie.
Un autre inconvénient : on ne peut pas remorquer lors d'une panne, il faut un plateau. Comme le moteur ne tourne pas, la boîte n'est pas graissée = destruction de la boîte.

Concernant l'annonce, j'ai quand même appelé ce midi. Cette 505 est non roulante (vu son prix, l'inverse m'aurait étonné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), la personne qui n'est pas l'auteur de l'annonce m'a dit qu'elle n'avait pas roulé depuis 5 ou 6 ans, et qu'il y avait un problème de "pompe de gavage". Elle m'a parlé de carburateur aussi. Je croyais que toutes les 505 V6 étaient à injection [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Par contre les kilomètres seraient réelles (cette 505 n'a pas l'air de venir "des cités" si vous voyez ce que je veux dire).
Elle aurait l'intérieur en tissus.
Je vais essayer un de ces jours d'avoir l'auteur du message, mais je pense qu'il vaut mieux oublier.

Encore un grand merci à tous, et aux conseils de "kiki55", n'est ce pas ?

À bientôt.

Bonne soirée.

Philippe

Je n'ai aucun avis sur la boîte auto. Par contre, La personne que t'as eu au téléphone ne sait pas du tout que la V6 n'existe qu'en injection.

salut et bienvenue sur le forum!

le V6 est assez tentant, sensiblement la même puissance que la Turbo Injection mais avec l'onctuosité en plus

bon courage pour tes recherches

s'est claire la v6 est surper souple de la boulette