Question pour la réparation d'un Carburateur de 505 GR

Bonjour tout le monde !

Voilà je souhaite réparer le carburateur de ma 505 GR (c'est un carburateur Solex double-corps) il présente une fuite au niveau de la petite goupille, celle pour actionner la deuxième valve, quand on pousse la pédale d'accélération au maximum. Il y a aussi une fuite de liquide de refroidissement et le starter automatique ne fonctionne plus.

J'ai essayé de trouver un Kit de réparation, mais je ne trouve pas, est-ce que vous avez des références de qualité ? Est-ce que vous avez des conseils à me donner pour le démontage, et le nettoyage de celui-ci ? C'est la première fois que je vais réparer un carburateur donc tous vos conseils sont bon à prendre !

Merci d'avance ! Et bonne route à tous !

Salut, on trouve pas mal de kit sur ebay et ça fait clairement le job. Je l'ai déjà fait sur une autre voiture, avec un double corps weber. Je peux te conseiller un truc c'est de filmer ton plan de travail pour te voir démonter le carbu, comme ça en cas de doute tu peux t'y retrouver

bonjour
il faut savoir dans un premier temps si c'est un 32/35 ou 34/34Z1

pour les kit joint ont en trouve sur ebays comme l'a dit T506my mais aussi sur d'autre site il y a aussi comme B2H

il y a juste la sonde thermostatisable du starter automatique qui est HS et plus personne en ont sauf B2H

pour ta fuite au niveau de l'axe du 2 ème volet soit c'est ton joint torique soit c'est l'axe qui a du jeux (matière usée) ça se repart si tu connais un bon usineur.

pour ta fuite de LR ça fuit vers ou ???

lolodu86 a écrit:: bonjour
il faut savoir dans un premier temps si c'est un 32/35 ou 34/34Z1

pour les kit joint ont en trouve sur ebays comme l'a dit T506my mais aussi sur d'autre site il y a aussi comme B2H

il y a juste la sonde thermostatisable du starter automatique qui est HS et plus personne en ont sauf B2H

pour ta fuite au niveau de l'axe du 2 ème volet soit c'est ton joint torique soit c'est l'axe qui a du jeux (matière usée) ça se repart si tu connais un bon usineur.

pour ta fuite de LR ça fuit vers ou ???

Merci pour toutes ces infos ! Malheureusement j'ai encore un doute sur mon moteur, j'ai plein d'informations différentes que se soit sur les sites de vente de pièces détachées qui me stipulent que j'ai un moteur de 96ch donc ça serait un XN1, mais ma 505 est une phase 2 qui date de 1986 donc qui aurait un XN1A de 108ch, je m'en fou de la puissance juste je ne sais pas si ça fait une différence sur le carburateur ? Est-ce que vous savez comment je peut différencier un 32/35 d'un 34/34 Z1 ?

Et sinon la fuite de liquide de refroidissement se situe en haut du ressort de l'accélérateur.

Le plus simple serait de poster deux trois photos de ton carburateur. dessus , profil gauche, profil droit.

_________________
403boy

xn1 = 32/35
xn1a = 34/34 z1

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