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Sujet: presentation Jeu 27 Mar 2008 - 18:23

bonjour a tous les mortus de 55.proprietaire de 2 505 sr une de 84 et une acheter recament de 87.(70000 et 110000 kms).l ancien proprietair de la 505 serie 2 me dit que dans l historique de la voiture a 80000km un gros pb de carburateur.donc un grand nettoyage et le changt de l electrovanne de cuve .je connais la fiabilitee du carbu serie 1 solex 32/35.est ce que quelqu un peut m en dire plus sur celui de la serie 2 35/35 solex.la pipe d admition est differente on ne peut monter celui de la serie1 sur serie 2 me semble t il.

Sujet: Re: presentation Jeu 27 Mar 2008 - 18:27

salut et bienvenu tu peut monter d'autre carbu plus gros mais bon avoir quel utiliter pour toi.

Sujet: Re: presentation Jeu 27 Mar 2008 - 18:43

Bienvenue parmi nous, désolé de ne pouvoir te répondre sur le sujet, peu de connaissance sur ces modèles à carbu, mais il est bien rare que l'un de nous ne puisse te répondre ..............;;
au plaisir

Sujet: Re: presentation Jeu 27 Mar 2008 - 18:44

Bienvenue à toi!

Sujet: Re: presentation Jeu 27 Mar 2008 - 18:45

salut et bienvenu sur le forum, moi j'ai toujours eu que des td alors question carbu je suis plus que limite....desole...

Sujet: Re: presentation Jeu 27 Mar 2008 - 18:46

au fait sur le catalogue gt2i il y a un pipe d'admissionpour adapter des carbus idf 40 et plus

Sujet: Re: presentation Jeu 27 Mar 2008 - 18:58

je vais regarder sur mes doc et te tient au courant dans la rubrique "motorisation" puis essence

Sujet: Re: presentation Jeu 27 Mar 2008 - 19:06

Salut.

Sujet: Re: presentation Jeu 27 Mar 2008 - 22:21

après recherche il n'y a pas de carbu pour 505 en 35/35 mais il existe le 34/34

sinon les 2 tubulures admission sont differente et non il y a pas possibilité de changer l'un sans l'autre ou sinon il faut percer la culasse et taroder pour les fixation de celle-ci...

Exact tu as raison c'est bien un solex 34/34.J'ai recament recuperer dans une casse pres de chez moi un carbu de 309 double corps, c'est le meme.celui de la 405 est identique me semble t il.Je me le mets de cote pour l' avenir.Ce qui est formidable sur les modeles carburateur c'est que meme si sa merdouille sa demarre comme meme.Je n'avais pas demarer ma 55 de 84 depuis un moi ,faute de temps.apres avoir fait un petit tour,voila qu'elle calle au ralentie.Demontage des 2 gigleurs de ralentie ,on les souffle a l'air comprimé et c'est repartie,voila qu'elle tourne comme une horloge.C'est ce qui m'a pousser ja crois a acheter des modeles carburateurs.Avant j'avais eu des turbo i et gti,sa roule tres tres bien mais si on veux rouler en 55 encore dans 20 ans il faut un bon stocks de pieces pour ses modeles ci.Sur ce je m'arrete car quand je parle de 55 ca dure des heures......

lion 505 a écrit:: Exact tu as raison c'est bien un solex 34/34.J'ai recament recuperer dans une casse pres de chez moi un carbu de 309 double corps, c'est le meme.celui de la 405 est identique me semble t il.Je me le mets de cote pour l' avenir.Ce qui est formidable sur les modeles carburateur c'est que meme si sa merdouille sa demarre comme meme.Je n'avais pas demarer ma 55 de 84 depuis un moi ,faute de temps.apres avoir fait un petit tour,voila qu'elle calle au ralentie.Demontage des 2 gigleurs de ralentie ,on les souffle a l'air comprimé et c'est repartie,voila qu'elle tourne comme une horloge.C'est ce qui m'a pousser ja crois a acheter des modeles carburateurs.Avant j'avais eu des turbo i et gti,sa roule tres tres bien mais si on veux rouler en 55 encore dans 20 ans il faut un bon stocks de pieces pour ses modeles ci.Sur ce je m'arrete car quand je parle de 55 ca dure des heures......

Je vois que tu est du 08, mais où exactement, moi je suis de Sedan.

Salut,

Bienvenu a toi, vraiment desolé de ne pas pouvoir t'aider.

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