Besoin d'avis utilisation 505 td daily

Membre Actif Date d'inscription : 10/12/2006 Nombre de messages : 6559

Tout est possible en 505 , elle était monter après la sortie usine donc à voir.

stephinger a écrit:: Tout est possible en 505 , elle était monter après la sortie usine donc à voir.

Qu'est ce que tu entend par après la sortie d'usine ?
Des montages de particulier ou peugeot faisait une installation post- chaîne de montage ?

Oui post-chaine

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Steph.

stephinger a écrit:: Oui post-chaine

Merci pour l'information je l'ignorais, c'est un montage répandu ? Cest une vrai clim avec compresseur gaz etc? On trouve encore des pieces de réparation?

J'avoue j'imaginais pas que la clim était aussi ancienne

certaines 505 pouvaient en effet avoir la climatisation en première monte ( touche ECO ) ou en seconde monte , avec l'ajout d'un potentiomètre pour contrôler la clim.

regarde sur les autos US, elles avaient le clim bien avant nous

christopheV6 a écrit:: certaines 505 pouvaient en effet avoir la climatisation en première monte ( touche ECO ) ou en seconde monte , avec l'ajout d'un potentiomètre pour contrôler la clim.

regarde sur les autos US, elles avaient le clim bien avant nous

Oui c'est pas faux, il y a d'ailleurs des belles 505 us j'en ai déjà vu sur lbc dont une turbo injection break blanche. J'ai une recherche sauvegardée des 505 sur lbc depuis 6-7 ans

La clim était aussi en option sur les série 1

Et pour les voitures ça ne date pas d’hier, aux USA dès les années 60 c’était plutôt courant dans les régions chaudes

Salut à tous, me revoilà après cette magnifique journée d'hier, mon depucelage de 505... je suis tombé sous le charme de cette bagnole, celle la est dans un état remarquable.. elle a pas la clim mais cest son seul poknt negatif.
Le bémol son prix, affichée à 7500e je l'ai négocié 6100e avec le ct.
Je me suis fais tuer par madame en rentrant mais je suis un homme heureux.

Je l'ai réservé (50e), il me laisse un mois pour vendre ma bécane.
Vous pensez que c'est utile d'utiliser une appli comme carvertical pour savoir son passé ou ça ne sert à rien sur des vieux modèles ?

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Belle ! Bravo
Alors, échangeur ou pas ?

Oui échangeur donc c'est bien une 110 ch ??

Vous trouvez ça cher 6000e ?

EDIT ; Est il possible de monter une clim si elle n'en est pas équiper d'origine ? Ou trop compliqué ?

Salut à toi, elle a l'air bien jolie en effet, la clim sur une 505 c'est pas si courant et sur une gtd encore moins je crois, pour le prix je crois qu'il faut arriver à jauger s'il a de la demande ou pas, pour ma part ça fait plusieurs semaines qu'elle est en vente et je ne suis pas sûr qu'on se soit rué dessus à ce point, je tenterais un coup à 5500 euros et je lui dirais sinon pas possible mais ce n'est que mon avis et cela n'engage que moi. S'il avait eu une si belle offre elle serait déjà vendue.

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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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le juste prix dépend de tellement de chose
tu l'as réservée ?
elle a l'air propre, en effet et son kilométrage n'est pas exagéré pour son âge.

pour la climatisation, c'est rare , mais pour ce qui est de la rajouter, tout est possible, mais trouver les composants ne va pas être simple et cela demande des compétences.
Rien que pour monter l'évaporateur, il faut atteindre le bloc chauffage qui se trouve au centre derrière la planche de bord........

il y a bien un membre qui a eu le courage de rajouter la climatisation à sa 505 V6, mais c'est une exception

lorsque la 505 était encore une "jeunette", on trouvait des kits adaptables, mais il n'y a plus rien de nos jours
le top , ce serait de trouver une GTD clim pour pièces, mais impossible à mon avis.
tu verras que tu ne seras pas déçu par cette 505, comme tous les diesels INDENOR, il faut le laisser monter en température stabilisée avant de le solliciter

403boy a écrit:

Nono25 a écrit:: Bonjour à tous, je vous sollicite pour une question simple, j'adore les vieilles autos et je suis amoureux des 505 .

Je voulais donc votre avis pour savoir si c'était envisageable d'avoir une 505 td pour une utilisation daily (aller au boulot tous les jours) sachant que j'ai un expert de 2015 en plus.

Cest surtout au niveau des pièces pour les disponibilité (qui nécessiteront sûrement plus de changement que pour un véhicule de week-end).
J'ai l'impression que ce véhicule n'est pas spécialement apprécié et les exemplaires sont rares (sur lbc), j'imagine donc que les pièces aussi.

J'espère que vous pourrez m'éclairer, cdlt arnaud.

Bonsoir
Mon épouse a une berline GTD 1988 dont elle se sert quotidiennement.
C'est une voiture d'exception, relativement à sa fiabilité.
Elle vient de faire un périple de plus de 1200 kms alsace Allemagne, sans aucun souci.
Environ 380 000 km
conso 9 litres de GO aux cents
un peu d'huile par terre dans le garage.
ennuis: aucun si entretien rigoureux.
Bonne soirée
Voila c'est dit.

Bonjour,
Pour ma part aussi une gtd au quotidien et une pour le we.
L'huile c'est normal joint en fibre en sortie du villebriquin côté boite, à chaud pas de fuite mais dès que refroidi mamie laisse échapper une goutte mais aucune incidence sur le niveau enb tout cas pour moi.
je te rejoints entrtien régulier = 0 soucis.
bonne soirée

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pour le plaisir de conduire.

christopheV6 a écrit:: le juste prix dépend de tellement de chose
tu l'as réservée ?
elle a l'air propre, en effet et son kilométrage n'est pas exagéré pour son âge.

pour la climatisation, c'est rare , mais pour ce qui est de la rajouter, tout est possible, mais trouver les composants ne va pas être simple et cela demande des compétences.
Rien que pour monter l'évaporateur, il faut atteindre le bloc chauffage qui se trouve au centre derrière la planche de bord........

il y a bien un membre qui a eu le courage de rajouter la climatisation à sa 505 V6, mais c'est une exception

lorsque la 505 était encore une "jeunette", on trouvait des kits adaptables, mais il n'y a plus rien de nos jours
le top , ce serait de trouver une GTD clim pour pièces, mais impossible à mon avis.
tu verras que tu ne seras pas déçu par cette 505, comme tous les diesels INDENOR, il faut le laisser monter en température stabilisée avant de le solliciter

Oui mais une fois chaud les 4500 trs/min ne lui font pas peur et il laisse encore certains hdi loin derrière
130 en 3 un vrai bonheur !!

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pour le plaisir de conduire.

Merci à tous les gars, je suis super content et c'est cette bagnole que je veux c'est déjà ça de fait.
J'ai effectivement donner 50e pour réservation, je me suis peut être un peu emballé, mais c'était sur le coup de l'émotion,au pire cest pas dramatique.
J'en ai vu une autre bien moins cher sur lbc à côté de Lyon mais plus kilomètree, avec clim + cuir (bva gtd mais le 95ch)

Quelques photos pour que vous voyez mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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ça fait très longtemps qu'elle est a vendre cette auto plaque et calandre avec feux intégrer m'y fait penser.

perso même a 6000 euros je trouve un peux chers. est-ce une première main ou pas voir aussi le suivis il y a un site je ne sais plus comment ça s'appel pour connaitre l'historique des CT.

De sur c'est pas une première main, c'est carvertical le truc mais c'est cher, sur histovec tout est clean. J'avoue que 6000e ça fais cher je crois que je me suis emballé

Au moins elle a pas de corrosion aux points noirs habiruels si cela peut aider c'est déjà une bonne nouivelle en soi

Le coeur à ses raisons que la raison ignore !!

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Pas terrible les antibrouillards dans la calandre, mais ca se corrige vite.
Par contre, je n'avais j'mais vu cette séparation batterie/moteur en plastique gris, c'est d'origine ?

Alors la aucune idée. D'ailleurs il y a des antibrouillards en bas de pare choc + les deux jaunes dans la calandre (qui ne fonctionne pas) ?

Cette séparation batterie se retrouve sur les 504 diesel

Voilà celle que j'ai vu aussi ;

J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

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Elle est très belle et pour le prix il est dans la fourchette des prix de cotes yougtimer.
C'est toujours trop chère mais qu'est-ce qu'on as pour le même prix et dans quel état?
Si pour toi ca te convient c'est le principal, après si tu arrive à négocier encore sait-on jamais

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Steph.

stephinger a écrit:: Elle est très belle et pour le prix il est dans la fourchette des prix de cotes yougtimer.
C'est toujours trop chère mais qu'est-ce qu'on as pour le même prix et dans quel état?
Si pour toi ca te convient c'est le principal, après si tu arrive à négocier encore sait-on jamais

Merci, je pense que c'est déjà tirer très bas, il laisse pas mal de pièces en plus, + rta.

La voiture appartenait à un mec qui était fan de 505, qui en avait 2 une gti et celle la, il a fais un accident de moto et a pas supporter son handicap, il s'est balancer dans le Doubs avec la gti... mais il était passionné je me dis qu'avec moi elle sera entre de bonne mains.

La séparation plastique existe sur toutes les 505 diesel, mais elle souvent enlevée et pourtant elle sert de bride pour fixer la batterie

christopheV6 a écrit:: La séparation plastique existe sur toutes les 505 diesel, mais elle souvent enlevée et pourtant elle sert de bride pour fixer la batterie

je confirme idem sur la mienne

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Je voyais celle ci également , à comparer :
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Hello à tous, je me permet de rebondir sur le sujet car je vais devoir me séparer de ma 505 GTD pour un projet immobilier.

je l'ai récupéré suite à un décès et fais quelques travaux dessus l'histoire de la fiabiliser,
tous les détails sont dans l'annonce ici.

je comprendrai que ce message dérange, mais vu cette conversation, si elle peut faire un heureux moi et l'ancien propriétaire serions comblés.

je laisse avec la voiture les quelques pièces que je n'ai pas encore eu le temps de monter. (toutes le courroies accessoires, un jeux de plaquette avant, une crépine de boite et quelques litre d'huile de boite que j'ai commandé en trop...)

la pompe a injection a été refaite car elle fuyait pas mal, ainsi qu'un roulement avant qui faisait un bruit fou!
Pour le reste, c'est une voiture Génial, malheureusement, mes priorités viennent de changer...

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Elle est chouette en effet

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