Présentation Peugeot 505 GTDT

Salut les amis !

Aujourd'hui je vous présente la 505 du copain d'Aubière ( 63 ) qui m'a donné envie d'en acheter une et qui m'a fait remonter des souvenirs d'enfance........

C'est une GTDT couleur vert bouteille AM 84, précisément du 12 Octobre 1983. Elle a été en première main pendant 37 ans et mon ami l'a achetée en 2021, mais il compte s'en séparer, avis aux amateurs. Elle a 253000 kms.

Elle est quasi complète, il lui manque juste les baguettes de protection latérale sur les ailes AR. Elle est surtout chaussée d'une rareté en matière de pneus : des Michelin TRX ! Ils doivent être très difficiles à trouver maintenant.

L'intérieur est très bien fini, avec des sièges velours verts qui maintiennent de manière optimale les reins, je crois que ce sont les meilleurs que je connaisse sur le marché ! A l'AR on se croirait dans un fauteuil de grand mère, c'est hyper agréable.

Passons à la conduite : Au démarrage on reconnaît bien le bruit de l'Indénor ! Il est sonore, mais pas envahissant.

Les performances sont suffisantes, les 95 chevaux sont assez costauds pour affronter les routes auvergnates, il faut dire que le gros moteur aide beaucoup car assez coupleux ( 21,4 m/kg ).

La tenue de route est rassurante et sécurisante, il faut dire que je n'ai roulé que sur des routes et autoroutes sèches.

La boîte de vitesses est très douce, et bien moins rêche que sur des productions PSA plus récentes. J'adore le pommeau inversé !

Seul défaut : le freinage que je trouve assez mou par rapport à une voiture plus moderne : il faut bien appuyer sur la pédale pour ralentir, mais on s'y habitue très vite.

En tout cas c'est grâce à cette voiture que j'ai attrapé le virus de la 505 ! Lui n'est pas dangereux mais vous tient au corps toute votre vie.......  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue sur le forum avec cette 505 GTDT de 1984 !
A+

mais vu que tu en cherches une, pourquoi ne pas acheter celle là Aymeric?

jege33 a écrit:

mais vu que tu en cherches une, pourquoi ne pas acheter celle là Aymeric?

Hello jege33, salut les amis !

J'ai la malchance d'habiter en plein centre ville de Clermont - Ferrand, qui est concerné par une ZFE. Olivier Bianchi, le maire, a annoncé l'interdiction des anciens diesels au 1er Janvier 2024 dans mon quartier ! C'est pour cette raison que je ne la prends pas. Et je préfère les modèles à essence de toutes manières. De plus, ca ne servirait à rien de la garder 2 ans pour la revendre, c'est comme ça que je conçois les choses.

Ah oui je connais !!!! et si tu la mets en cg collection? tu n'échappes pas à la régle?

Désolé !!!

jege33 a écrit:

Ah oui je connais !!!! et si tu la mets en cg collection? tu n'échappes pas à la régle?

Désolé !!!

Il faura que je me renseigne, tout comme pour celle de lolodu86.

La vignette CRIT’AIR classe les véhicules selon leur niveau de pollution. Elle permet aux collectivités de restreindre la circulation et le stationnement des véhicules les plus polluants.
Les véhicules anciens sont les plus concernés puisque la classification dépend en grande partie de l’âge du véhicule. La carte grise collection peut permettre d’en contourner les contraintes provisoirement. Les restrictions s’exerceront uniquement sur les ZRC (Zones à Circulation Restreinte) et lors d’épisodes de pics de pollution.

Oui effectivement sur une majorité de villes, tu peux acceder à la ZFE si tu es en CG collection à priori.
Ca va être un beau bordel à un moment donnée car il y a certains objectifs réalistes et d'autres non, reliés à de la politique en plus.
Au moins, on lance une tendance, vers moins de circulation intense vers les centres villes, mais pour que l'impact soit significatif, les périmétres d'accés sont assez élargis en surface, et cela posera pb....

Je prends mon cas par ex,

j'habite Toulouse depuis 22 ans car depuis longtemps j'ai considéré qu'il était plus raisonnable à moyen et long terme de ne pas passer son temps sur la route et bouffer des km et user des autos. J'ai toujours celles d'y a 20 ans du coup par ex...
Je vais bosser en métro depuis 20 ans, en trottinette (pas elect) + métro depuis 15 ans.
Je me déplace principalement en troti, métro et vélo. Courses diverses + de bouffe en troti + gros sac depuis 2 ans.

Je ne sors donc mes caisses que trés rarement, et surtout pas quotidienement ni aux heures de pointes.

Usage modéré des autos fait que l'on a encore celles d'y a 22 ans, 505, 205, BM par ex.

Habitant dans le perimétre ZFE, même si je ne met jamais les roues en ville, je ne pourrait à terme pas légalement faire les 1 km qui me permettent d'en sortir pour aller en montagne, à la Rochelle par ex, etc...

Donc depuis longtemps, je ne pollue pas la ZFE, bien moins que tous mes voisins avec leur usage quotidien de Duster, DS7 et autres Ford KUGA, SUV lourds au possible. Mais je ne pourrai être légal.

Effectivement, on peux passer en CG collection, c'est déjà une solution qui a le mérite d'exister, attention à ce qui par le futur sera associé à ce statut CG collec. Perso pas envie de passer une bm 325 ou une 205 en CG collec potentiellement restrictive. Rouler avec les futurs véhicules innaccessibles techniquement et financiérement à venir...non merci, pas assez fiables et budgets de Porsche des annnées 80...

Pour finir, les particules fines des Diesels et essence injection directe (moindre) sont avérées, mais un véhicule même moderne emet également des particules fines via ses plaquettes de freins, qui sont aujourd'hui quasi du même ordre de grandeur que ce qui est mesuré sur cycles Dépollution ...
Gros véhicule = gros freins = grosse quantité de particules ... mais ... shuuttttt....

Donc qqsoit la techno, elec, hybride ou moteur classique, émission de particules au freinage en ZFE...

La carotte C02 ne fait pas tout.

Wait and see, c'est ma philosophie pour l'instant. On avisera quand pousseront les portiques, car la police a bien mieux à faire à Toulouse que de courir aprés les amateurs du patrimoine auto français ...

La ZFE passe mal à Clermont car les Auvergnats sont radins et poussent leur voiture jusqu'au bout, la semaine dernière j'ai vu une Talbot Solara 1510 à La Roche Blanche et une R16 dans Clermont.

Je ne compte pas passer la 505 en collection car je vais rouler tous les jours avec pour le travail, le WE pour les loisirs et pour de temps en temps remonter dans le 17. Soit 15000 kms/ an à peu près.

Bonjour,
Sur la photo du moteur je ne vois pas l'intercooler comme sur ma GTDT de 89 ???? Donc pas 110 CV certainement ... Explications ??
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JP

Hello,
J’ai un break diesel de 1984 avec carte grise de collection, je roule dans Clermont-Ferrand très régulièrement!
Allez, fonce !
Mau75

Aymeric63000 a écrit:

jege33 a écrit:

Ah oui je connais !!!! et si tu la mets en cg collection? tu n'échappes pas à la régle?

Désolé !!!

Il faura que je me renseigne, tout comme pour celle de lolodu86.

Je roule avec mon break diesel tous les jours dans Clermont-Ferrand avec ma carte grise collection!

bzhland a écrit:

Bonjour,
Sur la photo du moteur je ne vois pas l'intercooler comme sur ma GTDT de 89 ???? Donc pas 110 CV certainement ... Explications ??
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JP

Soit ce n'est n'est pas un moteur de gtd de la bonne année donc un moteur de std turbo ou autre moteur de gtd turbo des années précédentes. Comme la mienne par exemple.

barbaremotus a écrit:

bzhland a écrit:

Bonjour,
Sur la photo du moteur je ne vois pas l'intercooler comme sur ma GTDT de 89 ???? Donc pas 110 CV certainement ... Explications ??
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JP

Soit ce n'est n'est pas un moteur de gtd de la bonne année donc un moteur de std turbo ou autre moteur de gtd turbo des années précédentes. Comme la mienne par exemple.

à qui appartient ce moteur, j'aperçois un cric bien particulier (cric réhaussé) , puisqu'il va sur une 505 DANGEL
et j'en cherches justement un en ce moment

C'est le moteur de ma 505 GTDT Dangel, avec une adaptation maison pour loger le cric, qui se baladait d'origine sous le pieds des occupants de la banquette AR, dans une housse en velours!!

JP

C'est une vraie GTDT boitoto année 1989 seule année de production.
Je pense que le cric est un cric adapté/modifié, je peux faire des photos de la rehausse si besoin..

JP

bzhland a écrit:

C'est une vraie GTDT boitoto année 1989 seule année de production.
Je pense que le cric est un cric adapté/modifié, je peux faire des photos de la rehausse si besoin..

JP

Cool, je vais pouvoir te questionner sur les DANGEL

Tu as déjà mon tél !!!!
JP