Futur 505iste........

Bonjour à toutes et à tous !

Je me présente : Aymeric, 40 ans, originaire de Rochefort en Charente - Maritime, et habitant la ville de Clermont - Ferrand depuis le 15 Septembre 2018.

La 505 est un peu ma madeleine de Proust automobile : mes parents ont eu chacun la leur : Feu Ma Maman une GRD blanche de 1982 qui a tenu 160000 kms avant que le moteur ne lâche et mon père une SR terre de sienne brûlée de 1983, celle - ci a été achetée en 1ère main en Décembre 1985 avec 60000 kms au compteur et est partie à la casse en Avril 1994 avec..... 456000 kms au compteur ! Sans autre frais que l'entretien courant et une crémaillère de direction.

Le 11 Décembre 2021 un copain d'Aubière me propose d'essayer sa nouvelle 505, une GTDT du 12 Octobre 1983 couleur verte. Et là ça a été la révélation ! Outre les odeurs d'enfance retrouvées j'ai pu conduire un modèle sécurisant, tenant bien la route, avec de bonnes reprises, et surtout un confort princier, n'ayant rien à envier à une 406 que j'ai possédé en 2.0 HDI 110

Depuis je me mets à la recherche du Graal pour un budget maxi de 5000,00 €. En phase 1 j'aimerai bien une SR/STI/GTI et en phase 2 une SR/GTI/GTDT. Si vous avez des propositions à me faire, faites moi signe !

salut à toi et bienvenue, je t'ai donné qq annonces sur fb j'espère que tu trouveras.

Barbaremotus : Merci beaucoup ! J'en ai trouvé une autre du côté de Bonneuil Matours ( 86 ), 150000 kms, 2000,00 €, mais toute la peinture est à refaire...... C'est une SR terre de sienne brûlée de 84 !

pas forcement les bons critères, mais bon...

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tu vas trouver!!!
bienvenu

Bienvenue sur le forum et bonne recherche d'une 505 !
A+

christopheV6 a écrit:

pas forcement les bons critères, mais bon...

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La 1ère n'a pas d'historique connu et a une CG de retard, la 2nde j'ai appelé ce matin et pas de réponse et la 3ème j'ai peur du budget carburant. Par contre ce soir on me propose une STI de 1981 dans le Tarn avec 153000 kms, mais qui n'a pas tourné pendant 20 ans pour 1700 € ! Envisageable ou pas ?

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20 ans à l'arrêt, tout dépend du stockage
mais c'est long 20 ans......et cela peut engendrer de gros travaux de remise en route ( moteur, réservoir, jauge, freins etc..)

après cela dépend si tu fais tout toi même ou si tu dois passer par des personnes que tu devras payer

mais attention, réservoir en tôle, souvent HS après 20 ans, l'essence à du transformer l'intérieur du réservoir en tas de rouille

Avec 5000€ tu as un budget tout à fait correct pour les modèles que tu cite
Il  me semble que une sti qui n à pas roulé depuis 20 ans me semble hors de prix
J ai déjà possédé une soixantaine de 505 et la plus chere que j ai acheté était en 2021 une turbo injection à 800€ et je suis rentré par la route .
Remettre en toute une 505 c est très facile:
Il y a 8 ans j avais récupérer un break gtd qui était abandonné( depuis 20 ans) dans les ronces fenêtres ouvertes les roues avaient été volées  , j ai tirer le véhicule avec un 4x4 hors du roncier puis nous avons s mis de l huile sur les disques avant pour faciliter la rotation et après avoir posé 4 roues et mis du go dans le réservoir une batterie     nous avons tirer la voiture un  coup d embrayage en seconde et la 505 a demarer en 30 metres
Nous avons nettoyer le véhicule fait les niveaux et nous sommes partis pour Dakar ainsi à la hauteur de Valencia le véhicule à cafouillé nous avons changé le filtre à go et plus aucun soucis nous avons vendu la 505 à Saint Louis du senegal
Précision elle avait un réservoir en tole

salut Aymeric et bienvenue.
c'est moi avec qui tu converse sur FB pour la SR ....

Bienvenue à toi !

J ai oublié de dire que la 505 avait les freins grippés 
Nous avons retirer les plaquettes et une personne à la pédale pour faire sortir le piston de l étrier et une autre avec un grand démonte pneus pour le faire rentrer et il faut taper un peu avec un marteau sur l étrier pour faciliter au début puis au bout d un certain nombre d aller et retour c est degrippés 
La 505 ça tolére beaucoup c est rustique et solide

christopheV6 a écrit:

20 ans à l'arrêt, tout dépend du stockage
mais c'est long 20 ans......et cela peut engendrer de gros travaux de remise en route ( moteur, réservoir, jauge, freins etc..)

après cela dépend si tu fais tout toi même ou si tu dois passer par des personnes que tu devras payer

mais attention, réservoir en tôle, souvent HS après 20 ans, l'essence à du transformer l'intérieur du réservoir en tas de rouille

Hélàs, je ne suis pas du tout mécanicien, il faudra que je passe par un garagiste pour des éventuels frais de remise en état de ma nouvelle acquisition. Je vais lâcher l'affaire pour celle-ci, à mon avis elle sera plus utile pour une banque de pièces, j'attends toujours le coup de fil du vendeur suite à l'envoi des photos d'hier soir d'aillleurs........

lolodu86 a écrit:

salut Aymeric et bienvenue.
c'est moi avec qui tu converse sur FB pour la SR ....

Salut !

Alors je vais peut être acheter la 505 du président !

yon a écrit:

J ai oublié de dire que la 505 avait les freins grippés 
Nous avons retirer les plaquettes et une personne à la pédale pour faire sortir le piston de l étrier et une autre avec un grand démonte pneus pour le faire rentrer et il faut taper un peu avec un marteau sur l étrier pour faciliter au début puis au bout d un certain nombre d aller et retour c est degrippés 
La 505 ça tolére beaucoup c est rustique et solide

J'en sais quelque chose, la SR de mon père a fait 456000 kms sans panne, excepté une crémaillère de direction. Celle de Bonneuil Matours est d'ailleurs exactement de la même couleur. Pas d'électronique, un coût très raisonnable à l'usage, un confort royal, c'est pour ça que j'adore cette voiture !

Aujourd'hui LBC propose une 505 GTI de Janvier 1988 sortie de grange pour 1000,00 € seulement. Elle a 350000 kms. J'ai demandé au proprio de m'envoyer des photos pour juger de son état.

Attention, pour une personne ne connaissant pas du tout la mécanique, il serait hasardeux de partir d'une base sortie de grange, car s'il faut passer par un professionnel pour sa remise en route, le budget va exploser, voir plutôt une base saine et roulante, avec ton budget de 5000 € , tu devrais trouver ....

350 000 kms, moteur à courroie de distribution, attention à la remise en route

même en état bricoleur, parfois il vaut mieux mettre un peu plus de budget à l'achat que de devoir faire des dépenses encore plus grande
cela peut-être les freins (dont certaines pièces deviennent difficile à trouver )
la courroie de distribution avec son galet
la pompe à eau
vérifier l'état de tous les silentblocs, caoutchouc etc...

christopheV6 a écrit:

350 000 kms, moteur à courroie de distribution, attention à la remise en route

même en état bricoleur, parfois il vaut mieux mettre un peu plus de budget à l'achat que de devoir faire des dépenses encore plus grande
cela peut-être les freins (dont certaines pièces deviennent difficile à trouver )
la courroie de distribution avec son galet
la pompe à eau
vérifier l'état de tous les silentblocs, caoutchouc etc...

A éviter donc..... Je ne savais pas que le 2.2 avait une courroie de distribution !

La gti c est un bon choix le moteur est un douvrin monté sur de nombreux véhicules de la gamme Renault moteur exceptionnellement résistant 
C est la côte du véhicule qui fait sa valeur 
Les 505 recherchées sont 
505 turbo injection 
505  v6 
505 gtx gti
Les autres finitions viennent loint derrière

yon a écrit:

La gti c est un bon choix le moteur est un douvrin monté sur de nombreux véhicules de la gamme Renault moteur exceptionnellement résistant 
C est la côte du véhicule qui fait sa valeur 
Les 505 recherchées sont 
505 turbo injection 
505  v6 
505 gtx gti
Les autres finitions viennent loint derrière

Je le savais, merci beaucoup ! Je crois avoir trouvé mon bonheur avec lolodu86 : nous avons causé 3/4 d'heure au téléphone et le 29 Janvier je vais voir sa SR de 1984..... couleur terre de sienne brûlée comme celle de mon père ! Et très peu kilométrée en plus. Seule la peinture sera à reprendre.

GTi moteur Renault j'en ai eue 2 chacune j'ai exploser les bielles en 1 mois.
la turbo injection oui mais attention au budget et a l'utilisation + pièces de plus en plus rare.
la V6 oui mais pour de la ville ou de la montagne attention au budget essence, plus les pièces aussi qui se font rare.
GTX idem que la GTi mais avec options...
GTD SRD, SXD etc oui mais pour ceux qui roule souvent avec et niveau conso autant qu'une carbu
SR GL, etc carbu robuste, coté moteur costaud et surtout pas d'électronique. conso tout dépend comment tu roule.... j'ai fait du 6 a 7 litres pour aller a noiretable lors de l'AG a 3 personne dedans plus coffre charger.
STi injection K jetronique dure a regler aussi et pièces de plus en plus introuvable.

voila c'est mon avis personnel c'est pas pour me venter ni pour vendre la mienne absolument mais il faut être juste sur les avis de chacun en se mettant a la place de ceux qui ne touche pas a la mécanique et qui ont pas forcement un gros budget. je parle seulement mécanique la peinture c'est de l'option, que se soit sur n'importe quel modèle.

lolodu86 a écrit:

GTi moteur Renault j'en ai eue 2 chacune j'ai exploser les bielles en 1 mois.
la turbo injection oui mais attention au budget et a l'utilisation + pièces de plus en plus rare.
la V6 oui mais pour de la ville ou de la montagne attention au budget essence, plus les pièces aussi qui se font rare.
GTX idem que la GTi mais avec options...
GTD SRD, SXD etc oui mais pour ceux qui roule souvent avec et niveau conso autant qu'une carbu
SR GL, etc carbu robuste, coté moteur costaud et surtout pas d'électronique. conso tout dépend comment tu roule.... j'ai fait du 6 a 7 litres pour aller a noiretable lors de l'AG a 3 personne dedans plus coffre charger.
STi injection K jetronique dure a regler aussi et pièces de plus en plus introuvable.

voila c'est mon avis personnel c'est pas pour me venter ni pour vendre la mienne absolument mais il faut être juste sur les avis de chacun en se mettant a la place de ceux qui ne touche pas a la mécanique et qui ont pas forcement un gros budget. je parle seulement mécanique la peinture c'est de l'option, que se soit sur n'importe quel modèle.

Ce qui est mon cas, je suis nul en mécanique et avec un petit budget.......

Je suis d accord sur tes dernières observations Lolo
Sauf pour la gti j ai un copain(Raoul Volfini sur le forum ) qui fait du rallye terre avec une gtx elle a 300000 km 'elle va très bien et il a la réputation de ne jamais faire de mécanique en rallye alors que les autres concurrents mecaniquent tous les soirs
Peut être que tu n as pas eu de chance! Mais 2 fois de suite les bielles !

Ce soir je viens de recevoir une proposition farfelue : une 505 SR de 1985 à 100000 kms, sans moteur ! Je la fais avancer comment, avec des baudets du Poitou ?

Edit : je viens d'avoir le gars : il en demande 2500,00 € ! Il est sacrément gonflé quand même.

oui j'ai vu un gars sur lbc vendre des baguettes 400 €

lolodu86 m'a fait un beau cadeau ce soir : il m'a envoyé la vidéo du redémarrage de la 505 SR que je convoite ! Quel plaisir d'entendre le XN1 tourner, le bruit est toujours aussi beau.......

Salut les amis !

Pour commencer j'ai un petit cadeau pour vous : j'ai réussi à transférer de Messenger la vidéo de lolodu86 et ça donne ça ! Stupéfait de savoir que la voiture n'a pas tourné depuis 2 ans :

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Ce matin j'ai appelé le carrossier de Noirétable avec qui le club travaille : nous avons discuté de la remise en peinture de la voiture, le plus difficile sera de traiter les chromes autour du pare - brise et les baguettes latérales. Il s'inquiète aussi d'un point de rouille important à l'aile AR droit.

Je devrais m'en tirer entre 3000 et 3500,00 €, prix négocié par lolo. De mon côté j'avais fait des recherches à Clermont : on m'a annoncé des devis à 10000,00 € !  Je savais que les Auvergnats aimaient les sous, mais pas à ce point là......

Et petit cadeau supplémentaire : les photos de Miss 505 comme je l'ai déjà surnommée. L'intérieur ne sera pas d'origine, il sera en magnifique velours bleu, et j'aurai un autoradio USB. Bon week end à toutes et à tous ! :

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Super alors ça veut dire que tu es décidé pour celle là ? 
Il est surprenant de voir l état de la peinture! Car ma gti phase 1 est dans le même état  et c est la même couleur
Peut on faire un raccourci  et  penser que cette couleur vieillie comme ça

yon a écrit:

Super alors ça veut dire que tu es décidé pour celle là ? 
Il est surprenant de voir l état de la peinture! Car ma gti phase 1 est dans le même état  et c est la même couleur
Peut on faire un raccourci  et  penser que cette couleur vieillie comme ça

Tout à fait, je suis décidé et vais la voir dans 15 jours ! Celle de mon père, de la même couleur, présentait encore bien niveau peinture lors de sa mise à la casse en Avril 1994, mais elle était bouffée par la rouille, surtout les ailes et les bas de caisse.