pont 505

une photo a échappé !! reglage chute de d[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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joli travail, tu as du changer l'épaisseur des cales ?

ou as u trouver les cales ?

bonsoir ,pour la chute de dent et la contrainte des roulements du differentiel oui j en avais commander plusieurs chez serie 04 , pour la contrainte des roulements du pignon d attaque j en avais commander mais il en restai qu une !,trop fine j ai du fabriquer une rondelles super fine a rajouter pour reduire la contrainte,

pour la distance conique ,pas trouver de cale , mais même numéro de repère et après vérification c était bon heureusement

Bonjour Raymond,

Je suis nouveau sur le forum, je restaure un 504 pickup 1.9D de 1983 :
(https://www.forumclub505.com/t7190-salutations-504-pickup)

Je suis justement en pleine réfection du pont arrière rigide (joints + roulements), car il y a un bruit (résonance assez forte autour de 60km/h - rien en dessous, rien au dessus).

Le pont de ma 504 a l'air d'avoir une conception très similaire à celui de cette 505.

En regardant les photos, j'ai l'impression que tu as le coffret d'outils officiel pour réaliser ces travaux, c'est ça ?
- douille 6 pans spéciale de 50mm pour immobiliser en rotation l'écrou de l'arbre du couple conique
- douille avec 25 cannelures pour desserrer l'écrou
- outils de réglages
- plaque pour maintenir le carter dans l'étau

Sais-tu où je pourrais me procurer ces outils ? J'envisageais de les fabriquer moi-même, mais bon...

Niveau documentation, j'ai trouvé sur internet un manuel d'atelier de 404 qui semble avoir une conception également similaire (pont hypoïde, pas le pont à vis sans fin avec couronne en bronze qui équipait certaines 404). As-tu d'autres documentations qui pourraient m'être utiles ?

C'est mon premier pont, je n'ai aucune expérience dans le domaine, même si je peux me faire aider par des amis qui s'y connaissent bien en mécaniques anciennes.
Mais c'est justement ça qui rend le boulot intéressant !

Merci pour tes conseils

Nicolas

bonsoir resonance a 60kmh !, un pont ( courone ou pignon attaque ) ou roulement ne fais pas du bruit a une vitesse seulement , les roulements font du bruit de plus en plus avec la vitesse , les pignons aussi mais le bruit peut changer au levé de pied et a l acceleration ,le pont rigide n a pas la meme architecture que le pont suspendu , pour le coffret c est quasi introuvable , les outils pour le nez de pont je pense sont les meme , je peut te preter le coffret reste a venir le cherchez , le changement des roulements du pont est un travail delicat ( précontrainte , distance conique, entre dent )

Merci beaucoup pour tout tes conseils.

En effet je suis bien conscient que c'est un travail délicat. Je suis en train de me documenter au maximum et j'ai un oncle qui tient un garage et restaure régulièrement des véhicules anciens, je suis donc bien épaulé

Le joint de nez de pont fuyait, donc j'en profite pour tout remettre à neuf. On verra bien si le bruit ou la "résonance" est encore là au remontage.

Merci beaucoup pour ta proposition de prêt du coffret. Peut-être en échange de spécialités Fribourgeoises     Je te tiens au courant, c'est très gentil.