| Problème Murena Turbo (moteur 505 T) | |
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Alain C. Sympathisant
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![Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Dim 6 Oct 2019 - 22:01 | |
| Re bonjour à tous Je crée un poste spécifique car on avait commencé la discussion dans ma présentation. Comme j'avais décris, la voiture a des trous à l'accélération quand je commençais à accélérer un peu plus fort. Je suis allé mettre un peu d'essence pour être sûr que cela ne venait pas d'un manque d'essence. Par contre, plus de 98, donc j'ai mis du 95 moins de 10 litres. Après réflexion, pas bonne idée, je dirai que depuis, elle broute encore plus. Sinon on m'avait posé pas mal de questions. notamment sur la température dans le moteur (Oui il faut chaud) et comment il respire. Donc je suis allé voir. L'ancien propriétaire a fait: 1- sous l'intercooler, il a mis un ventilateur qui prend son air via une gaine qui descend jusqu'au niveau du chassis. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]2- sur le côté opposé, il a installé un autre ventilateur qui, à mon avis, expulse l'air dehors. 3- Vous pouvez me dire c'est quoi la pièce après le filtre à l'air? le débitmètre? Il y a d'ailleurs du jeu entre le tuyau et la boite. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voilà je complète avec d'autres photos. j'ai atteint la limite Alain | |
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Alain C. Sympathisant
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| le ventilateur vu de l'extérieur de la voiture. bien sûr il y a une grille devant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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Alain C. Sympathisant
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| je remets une photo de l'ensemble [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et une gros plan sur la boite mystère. J'opte pour le débitmètre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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christopheV6 Membre Actif
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| c'est bien le débitmètre par contre, si tout le circuit n'est pas étanche, c'est pas bon | |
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Ray69 Membre Actif
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| bonsoir , l etancheite a l entrée du debimetr( air frais )pas tres importante ,mais entre debimetre et turbo etancheite indispensable sous peine de problème d acceleration ( souvent durite fendu ) | |
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Alain C. Sympathisant
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| merci pour les réponses. Ca se trouve des débitmètres? au cas... | |
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Alain C. Sympathisant
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| Sinon voici les bougies qui sont sur la voiture: NGK R CR8EK Cela avait été aussi demandé lors de ma présentation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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Nicolas36 Membre Actif
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| Au cas où, j'ai plusieurs débitmètres en stock. Et je ne dois pas être le seul à en avoir. Je n'ai que des c8r comme bougie de mémoire. Les tiennes à double électrodes ne doivent être que mieux. Reste à savoir si elles sont plus ou moins chaudes ou froides que les "origines". | |
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Stéphinger MEMBRE DU BUREAU
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| J’ai rencontré Alain et vue son auto. Alain est très sympa et sa voiture et bien monter et appartenait à un vrai passionné d’automobile. Ont as fais le tour et j’ai expliqué les choses à contrôler pour qu’il puisse la remettre en route correctement. Pour moi problème sur le faisceau à fiabiliser car je dois avouer qu’il y as pas beaucoup de place dans le compartiment moteur avec un moteur turbo! Et je confirme que vue l’espa Il doit faire vraiment chaud dedans quand ça tourne. Mais le montage est bien penser et bien fait. Et j’ai de la voir rouler. Affaire à suivre ![:grin: 😁](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f601.png?v=2.2.7) _________________ Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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Alain C. Sympathisant
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| Bonsoir, bonsoir, Merci à Stephane d'être effectivement passé et pour sa formule: "le faisceau est à fiabiliser ". C'est le bordel ce faisceau, je vous le dis Après avoir choqué Stephane, je me suis mis à essayer de faire un peu de ... rangement dans les fils... Et j'ai vu ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]En fait ces fils frottaient sur l'alternateur et cela les avaient dénudés provoquant des petits court circuits qui apparemment me provoquer ces coupures à l'accélération. Je pense que quand j'accélérais, le moteur (ou les fils) bougeait, provoquait le contact fils / alternateur et la voiture toussait. Donc merci à Stephane parce que sans lui, imaginez le temps que j'aurais mis pour trouver ça!!!! Si un jour j'aurais trouvé. Sinon j'ai fait un peu de rangement, mais c'est pas encore ça, mais ca avance: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]La voiture tourne bien, plus de test seront fait demain mais ca à l'air de pousser ... fort ! Je vous tiens au courant demain | |
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Alain C. Sympathisant
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| Par contre, je sais pas ou mettre le(s) calculateur(s) :-) | |
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christopheV6 Membre Actif
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| Connaissait Stéphane, cela ne me surprend pas de t'avoir aidé , il connait les TURBO sur les bouts des doigts et même si la configuration MATRA est différente, on y retrouve les mêmes composants
Merci au Sorcier
remets les Calculateurs là ou tu les a trouvés | |
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Stéphinger MEMBRE DU BUREAU
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| Ça fait plaisir de voir que tout s’arrange ![:grin: 😁](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f601.png?v=2.2.7) Pour tes boîtiers effectivement va falloir leurs trouver une bonne place ![:wink: 😉](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f609.png?v=2.2.7) _________________ Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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Alain C. Sympathisant
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Alain C. Sympathisant
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| - stephinger a écrit:
- Ça fait plaisir de voir que tout s’arrange
![:grin: 😁](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f601.png?v=2.2.7) Pour tes boîtiers effectivement va falloir leurs trouver une bonne place ![:wink: 😉](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f609.png?v=2.2.7) Pour le calculateur blague à part... Je pourrais le caler sur le moteur. Je préfère que faire un trou quelque part pour le mettre dans le coffre voir même habitacle Je vois trois option qui nécessite que je crée une base pour le recevoir Stephane, tu en penses quoi toi qui a vu le peu de place? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Alain | |
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guerarte Membre Actif
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| Position 2 à proscrire (au dessus échangeur, pas top), pour moi, position 1 avec filtre à déplacer et mettre ailleurs, cela est relativement facile, juste deux durites et là le calculateur n'aurait pas trop chaud ... | |
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fifi203 Sympathisant
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![Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Lun 14 Oct 2019 - 0:00 | |
| Et derrière le siège conducteur? il devrait y avoir la place et il aurait moins chaud... Il faut voir si le faisceau passe derrière le (ou autour du) réservoir. | |
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christopheV6 Membre Actif
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![Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Lun 14 Oct 2019 - 6:44 | |
| - fifi203 a écrit:
- Et derrière le siège conducteur? il devrait y avoir la place et il aurait moins chaud... Il faut voir si le faisceau passe derrière le (ou autour du) réservoir.
je ne connais pas le compartiment moteur d'une MURENA , ni l’emplacement de son réservoir, mais j'essaierai de mettre le boîtier à l'abri dans l'habitacle en faisant proprement une traversée de cloison dans la paroi. | |
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| Perso je ne mettrai pas le boitier dans le compartiment moteur, c'est s'exposer à des pb à court ou moyen terme. Il y fait trop chaud dans le cas de cette Murena turbo, de plus, n'oublions pas que nos chers calculos ont quand même 35 ans d'âge dans les pattes, c'est déjà une sacrée prouesse de ne voir cette electronique analogique assez précise quasiment jamais en panne ni en dérive de fonctionnement. CI, condensateurs, selfs agées de 35 ans, ce sont des "vieux", et les vieux, on ne les expose pas à la canicule !!! Les CI classiques ne sont d'ailleurs pas trop prévus pour des ambiances 90°C sous capot ! | |
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![Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Mar 15 Oct 2019 - 10:53 | |
| Oui il va falloir trouver une bonne solution mais le plus simple sera devant la voiture comme ça c’est trop difficile de trouver une vraie solution _________________ Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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| idéalement, pourquoi ne pas traverser la cloison et le mettre dans l'habitacle ? Devant, attention aux longueurs de fils et aux pertes en ligne associées ! R ohm= (Ro * l )/ s. | |
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Alain C. Sympathisant
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![Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Problème Murena Turbo (moteur 505 T) Mer 23 Oct 2019 - 22:07 | |
| Bonsoir, merci pour vos retours. Effectivement il va falloir lui trouver une bonne place. Pas beaucoup de temps en ce moment.
Déjà Stephane, il faut que tu vois ce que cela donne.
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| Avec plaisir Alain. Moi aussi en se moment c’est remplis au niveau timing ![:weary: 😩](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f629.png?v=2.2.7) _________________ Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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