culasse xd3t

Sujet: culasse xd3t Mar 10 Oct 2017 - 7:05

salut les specialiste je suis de retour avec une petite question sue la culasse de mon xd3t je voudrais savoir si il y a des joints de queue de soupape ou si il faut change les guides de soupapes
car mon moteur a tendance a fumée bleu au demarrage pendant 10 minutes a peut pres ensuite sa s'arrete mais il y a une sale odeur qui se degage du pot apres comme si il y avait une mauvaise combustion

Sujet: Re: culasse xd3t Mar 10 Oct 2017 - 9:42

bien sure il y à joints de queue

Sujet: Re: culasse xd3t Mar 10 Oct 2017 - 18:38

merci pour la réponse peux tu me confirmé si la ref que j'ai trouvé est la bonne car j'ai des doutes

0956 01 - joint de queue de soupape

joint de queue de soupape diesel ou de jauge à huile Ø7.5x14x3mm
0,88 €

Sujet: Re: culasse xd3t Mar 10 Oct 2017 - 19:18

tu es certain que le problème vient bien de là ?
cela peut-être un soucis d'injecteurs ou autres choses

Sujet: Re: culasse xd3t Mar 10 Oct 2017 - 20:15

je les ai démonté et nettoyé par contre effectivement je n'ai pas pue les tarés car pas de pompe de tarage
et j'ai un peu d'huile dans le circuit d'admission certe du pour une part du turbo vieillissant que je vais refaire d'ici peu
et je me dit que changé les joints ne pourra pas faire de mal au moteur

Sujet: Re: culasse xd3t Dim 22 Oct 2017 - 10:22

Oui c est toujours mieux de les changer mais faut contrôler t'a culasse aussi voir si les chambre de précombustion ne sont pas hs

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Steph.

Bonjour,

Je relance le sujet. Je ne pense pas avoir trouvé l'info ailleurs.

Je restaure une Peugeot 505 GTD Turbo, qui possède un xd3te. Donc turbo et échangeur d'air.

Seulement, la culasse a lâché. Puis je mettre n'importe quelle culasse xd3 (atmo, turbo ou turbo échangeur d'air)?

Est ce possible d'identifier la culasse si j'en trouve une nouvelle ? Savoir de quel type il s'agit (xd3, xd3t, xd3te)? Pour éviter d'acheter d'importe quoi.

En espérant que vous puissiez m'aider.

Bonne journée

bonsoir elle a quoi la culasse ? ,fumée bleu a froid moteur fatigué ( segmentation etc )

C'est une voiture qui n'a pas bougé depuis au moins dix ans. Le moteur faisait beaucoup de fumée bleu, au démarrage et à chaud. Il ne tournait pas rond.
La culasse a été démonté et de l'eau à été retrouvé dans le carter d'huile.

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Elle est fissurée au niveau de chaque cylindre. Des fissures de soupapes à soupapes et de soupapes à prechambre. Je suis allé voir un rectifieur, pour lui c'est plutôt compliqué à réparer.
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les fissures sont courantes entre les deux sieges et les prechambres , il faudrais examiner le joint pour eventuelement un passage dans l huile , faire des photos des pistons et de la culasse sur chaque cylindres , a premiere vu les cylindres non pas tournés avec de l eau , il faudrais faire eprouvé laculasse l eau est arrivé apres demontage de la culasse , si le bloc est pas vidangé au moment de la depose l eau peut descendre dans le carter

Hello,
mais il n'y a pas un post ou le mec prend une culasse trouée comme un gruyère et la remet nickel...
Amitiés

Merci pour l'intérêt porté !
Voici les photos de chaque cylindre :
Cylindre 1 (côté volant moteur) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cylindre 2 :
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Cylindre 3 :
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Cylindre 4 :
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Et le joint de culasse :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je suis allé voir un rectifieur, il m'a dis que c'était préférable de la remplacer, ça coûterait cher et que ça serait sans garantit. Ce qui lui posait un problème, c'était les fissure soupape-chambre.

Du coup, je sais pas trop quoi faire...
Avez vous, par hasard, des contacts de rectifieur dans la Sarthe ?
Sinon, j'ai regardé sur le bon coin, il y a deux culasses (neuves) mais je ne sais pas vraiment différencier une culasse xd3, xd3t et xd3te.

Il y a t-il des différences entre un xd3te et un xd3t ? Atmosphérique/turbo, il y a une différence de rapport volumique je crois.

difficile de faire un diag !, les pistons on l air gras ,tu les a essuyer ? partie blanche ? , le joint ne laisse pas apparaitre de probleme (photo !!!) pourquoi tu a deculasser ?

Ces parties ( blanches) le sont devenues rapidement après le passage du scotch bridge + wd40.
J'ai déculassé après visite des deux garagistes du coin. Il y avait pas mal de fumé bleu, moteur démarré (froid ou chaud). En plus, perte d'eau. Mais pas de fuites apparemment sur du rites et raccords. Le bloc était très sale aussi.

Vous voulez des photos supplémentaires du joint de culasse ?
Vous pensez que la culasse est réparable ?

Il était très gras du côté passager du blocau niveau du joint de culasse.

Hello,
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Amitiés

Merci mxd31 ! Jai passé une demande avec les photos que j'ai. Mais j'ai peur pour mon porte monnaie !
J'ai possibilité d'avoir une culasse xd3. Mais ni moi ni la personne est capable d'identifier si c'est un xd3 ou un xd3t ou encore un xd3te...
Quelqu'un a un tuyau pour pouvoir les différencier ? Il n'y a pas vraiment de détails sur les rta... Enfin avec mes regard de novice.
Bonne soirée !

Hello,
faut être patient, tout le monde n'est pas connecté H24, suis certain que quelqu'un a l'info et qu'il te répondra.
Amitiés

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je suis pas specialiste du XD3 , mais peu etre difference de soupape

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