GTD de 87 qui ne veut plus démarrer

Tu peux faire un test également en débranchant le flexible d'arrivée au filtre à air du reniflard d'huile .....et regarder à chaud si fumée ou pas ......

guerarte a écrit:

Tu peux faire un test également en débranchant le flexible d'arrivée au filtre à air du reniflard d'huile .....et regarder à chaud si fumée ou pas ......

Merci guerarte, c'est en effet un test facile à faire.

Je pense pouvoir le faire dans la semaine (boulot) et te donner le résultat mais quelle en serait la cause d'après toi du coup ?

bonsoir au vu de la video , je pense que le moteur est en bon etat il demare tres bien , tu dit deux chauffe ,c est obliger pour demarer? ,si oui elle dois manquer d avance , pour la fumee je pense un problème injection , a  3mn40  a l acceleration il me semble qu il manque un cylindre , peut etre un injecteur

quillet a écrit:

bonsoir au vu de la video , je pense que le moteur est en bon etat il demare tres bien , tu dit deux chauffe ,c est obliger pour demarer? ,si oui elle dois manquer d avance , pour la fumee je pense un problème injection , a  3mn40  a l acceleration il me semble qu il manque un cylindre , peut etre un injecteur

Bonjour quillet,

non pas obligé de faire deux chauffes pour démarrer mais je voulais faire le test par rapport à la veille.

Tu me rassures beaucoup en disant que le moteur est en bon état car un problème de compression aurait été catastrophique.

Pour ce qui est de l'avance je pense comme toi (surcaleur) je vais essayer de voir s'il donne bien et si le piston qu'il commande ne s'est pas regrippé (ce qui était le cas quand j'ai ouvert la pompe.

Par contre pour l'accélération tu dis qu'il manquerait un cylindre donc je suppose que l'injecteur ne donne pas à ce moment. Est-ce risqué de rouler comme cela pour la pompe car il faut bien du coup que la pression de GO de cette ligne aille quelque part.

Puis-je rouler comme cela en sachant que lorsqu’elle est plus chaude (température d'huile commence à monter) elle ne vibre quasi plus voire plus lorsque j'accélère.

Mais je crois me souvenir qu'elle a toujours fait çà depuis qu'elle était partie en surrégime à cause du joint de nez de pompe il y a maintenant plusieurs années.

Je n'exclus donc pas qu'un injecteur ait souffert à ce moment.

Par contre quand elle fume il doit y en avoir un qui laisse passer le GO avant le bon moment c'est bien cela ?

Bonne journée et merci encore.

bonjour ca pourrai etre ca ,un injecteur qui pisse ou qui grippe, si tu peut pas les démonter tu peut tenter un nettoyage avec un produit directement dans le filtre a gasoil

bonjour, le mieux serais de les passer sur une pompe a tarer.... pour voir le jets ...

oui mais il faux les demontes !!!

bonjour raymond, oui mais y en a pas pour 110 ans....

Merci les amis

Je pense que je vais les redéposer dans un avenir proche car de toute façon il faudra bien que je change un jour les rondelles et les coupelles pare-flamme.

Je verrais donc avec le diéséliste pour les passer a la pompe à tarer, comme tu le propose Christophe, à ce moment là et on verra bien.

Je voulais juste savoir s'il y a un risque quelconque à rouler comme cela pour le moment sachant que je ne vais pas faire beaucoup de kilomètres mais je ne voudrais surtout pas casser quelque chose (pompe injection par exemple) alors que je viens juste de réussir à la redémarrer après toutes les galères que j'ai eues.

Encore merci et bonne soirée à vous tous.

Amicalement.

Pierre.

si tu a un injecteurs qui pisse, tu risque de laver le cylindre, tu peux surveiller ton niveau d huile car s il pisse beaucoup forte odeur de go dans l huile et le niveau monte avec les risque que cela comprend, aspiration de l huile et emballement........

Merci Christophe, je vais donc le faire assez rapidement je pense, surtout que l’emballement j'ai déjà donné avec le joint de nez de pompe et j'en garde pas un bon souvenir.  

Maintenant au vu de ce qu'elle fume (vidéo) je pense pas qu'il pisse beaucoup.

Et s'il grippe y a t'il un risque pour la pompe ?

D'ailleurs je me rappelle que quand je les ais déposés, trois étaient relativement secs et noirs et le n°1 (sous le vase) était mouillé mais j'ai mis cela sur le compte du dégrippant.

Autre question quelqu'un pourrait me donner les cotes de la jauge à huile car le plastique de la mienne est hs (essayerait de faire une photo) pour que je puisse surveiller le niveau comme tu le suggères Christophe pour le peu de déplacements que je ferais d'ici à la dépose des injecteurs.

Merci pour tout les amis.

la pompe debit sans risque

Merci Christophe.

Bonne soirée.

Bonjour, je reviens vers vous avec de très très bonnes nouvelles.

Contrôle passé ce matin et il est ok jusqu'au 19/09/2019

le contrôleur à même pas eu besoin de fermer les yeux.

Seuls points :
- silentbloc de tirant de chasse jeu extrêmement mineur, je vais dans un premier temps le gaver de lubrifiant silicone pour voir, sinon seront changés (6 euros environs pièce).
- protection rotule de triangle un peu percée mais aucun jeu et pleine de graisse donc ok.
- frein de service déséquilibre de 20% vais voir avec le temps car pas reproduit au frein à main. (je verrais dans le temps pour faire une purge dès que j'aurais remis la main sur mes étriers de rechange car comme comme un boulet j'ai explosé la vis de purge du mien en tournant dans le mauvais sens pour desserrer .

Il a juste un peu galéré pour la pollution à placer l'accélération au bon moment entre deux panaches mais c'est passé à 1,81 .

Par contre en rentrant du contrôle elle s'est plutôt bien comportée et pas de fumée même l'indicateur turbo s'est remis à fonctionner de temps à autre donc on y croit.

Du coup cet après midi vidange et échange filtres à huile et go.

même pas si sale que cela nettoyé au nettoyant frein tout de même pour assurer le coup et au démarrage joli bruit et pas de fumée même a l'accélération on verra bien demain mais pour le moment je crois que je vais plus rien toucher.

J'ai aussi réparé la jauge en l'ouvrant et en la nettoyant au nettoyant frein et dégraissant métaux.
puis mis du dégrippant sur les pistes et pour le moment elle oscille de temps en temps mais indique bien 40L ce qui est cohérent avec ce que j'ai vu dans le réservoir.

Voilà voilà. en fait plutôt une bonne journée.

Bonne soirée à tous et merci pour les pistes à explorer que vous m'avez données.

Amicalement.

Pierre.

bonsoir super il y a plus qu a rouler !!!!!

baboune5656 a écrit:

Bonjour, je reviens vers vous avec de très très bonnes nouvelles.

Contrôle passé ce matin et il est ok jusqu'au 19/09/2019

SEULEMENT 1 ANS ??????

sinon bonne nouvelle.

1ans pour la polution c est pas utilitaire !

Pardon les amis j'ai mal écris c'est 2020 bien sûr.

Merci beaucoup c'est bien mon intention de me faire plaisir avec. d’ailleurs hier mon fils de 17 ans m'a demandé d'aller faire un petit tour quand il est rentré de l'école et qu'il a vu que j'avais fini la vidange et tout avant de remonter à la maison.

ça m'a fait plutôt plaisir je dois dire.

bon je vous laisse tranquilles pour aujourd'hui et vous tiens au courant de l'évolution des choses dans le temps.

Amicalement.

Pierre.