palier d'arbre de transmission

petit retour de travaux.

ma voiture était sur cale depuis deux mois. sx 1.8l essence GPL 1988.
j'ai démonté tous le train arriere et repeinds tout ce que j'ai pu.
j'en ai profité pour changer le roulement ou palier d'arbre de transmission. code Peugeot 2806.08 . pas facile , fait avec les moyens du bord. l'usure était net , les petits cylindres de roulement était affaisés d'au moins 1mm. vu le travail, je me suis dis que je n'avais peut-être pas fait tout cela pour rien. Avant ma voiture tremblait , toute la caisse vibrais .Maintenant plus aucune vibration.
J'ai aussi changé les amortisseurs arriere .j'ai acheté ceux qui était à vendre sur le boncoin.
code Peugeot 5205.44 D2. tout neuf dans leur boite, qu'elle chance.
Le comportement de la voiture a complètement changé, elle prend les virages à plats. pourtant je n'ai pas changé la barre de torsion qui est d'origine.
Au sujet des amortisseurs j'avais des Peugeot code 5206.44 . ceux que j'ai acheté on le code 5205.44 D2. il sont complètement adaptés. mais ce 05 au lieu de 06 me pose des questions. je possède le mini catalogue de pièces et n'ai pas trouvé cette référence.
Si vous vous trouvé la réponse ?
à bientôt
alaing

salut alain

il semblerait que 5205.44 soit des amortisseurs AR de 504 break

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merci Christophe
pour info, ces amortisseurs sont complètement identique extérieurement ,les 5205.44 et 5206.44. la mesure entre la fin du corps de l'amortisseur et la 1er coupelle qui se trouve à l'intérieure du cache poussière est de 14.7 cm.
d'ailleurs je viens de m'apercevoir que le 44 correspondait au milieu de l'axe de la vis et entre des deux silentblocs ,c'est à dire la traverse.
si cela est vrai, je serai moins bete ce soir.
à ne pas faire , en les montant, j'ai inversé le sens de la fameuse coupelle qui se trouve à l'intérieur du cache et cela a été l'horreur, un fort bruit dans tout le train arriere, j'ai redémonté ce matin et trouvé la panne.
à bientôt
alaing

le risque c'est d'avoir un tarage différent

une souplesse différente

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